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<正>2008年国际金融危机以来,港口、航运和造船企业纷纷出现困境,港航业遭遇前所未有的"寒冬"。对港口行业来讲,最近两年,可说偶有"复苏"迹象,但"寒冬"却并未真正过去,尤其在航运业的剧烈变革中,港口未来发展还充满变数。在"国际海运(中国)年会2013"上,中远集团董事长马泽华指出,未来国际航运业的变革主要体现在两大层面:第一个层面是航运产业外部的变革。第二大层面是航运产业内部的变革。针对上述变革,专家学者纷纷提出、探讨阻碍航运市场 相似文献
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10月28日,以“探讨长江流域经济战略、长江港口建设和管理政策,推动长江航运的健康有序发展,促进长江流域经济发展”为宗旨的2004长江黄金水道与国际航运峰会在重庆隆重拉开序幕,这是我国第一次举办的重点发展地区政策、经济、航运综合性大型国际论坛。来自国家发改委、交通部等部委领导、长江干线沿江主要省市交通厅(局)负责人、长江水系港航机构负责人及国内外大型港口、航运、货主、物流、证券、基金、投融企业的200多位代表济济一堂,纷纷献计献策。 相似文献
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<正> 第八届中国国际港口航运博览会于9月17日在上海展览中心举办。本届博览会共有来自16个国家的港口、航道建设、航运和物流等约120家各类厂商参展,使这个每两年举办一次的博览会成为国际港航界同行欢聚的一次盛会。 相似文献
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自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营. 相似文献
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<正>3月4日,从中国保险监督管理委员会获悉,国内首家专业航运保险公司——东海航运保险股份有限公司获得批筹,该公司落户宁波将进一步增强长三角地区尤其是沪甬两地港航、物流和贸易企业的抗风险能力和国际竞争力。航运保险是港航物流和国际贸易发展不可或缺的关键环节。当前,世界航运中心正在向亚洲与中国转移,资金、技术、信息等国际航运资源也将向亚洲地区进一 相似文献