氢气储存方法的现状及发展

氢能是21世纪主要的新能源之一。本文介绍了几种常用的储氢技术如高压压缩储氢技术、液化储氢技术和金属氢化物储氢技术等的研究进展,比较了各种储氢的优缺点,并对规模储氢技术的发展前景进行了预测和展望。     

燃料电池船舶储氢方式研究现状与展望

氢能船舶开发是未来全球航运业实现节能减排目标的重要方式之一,而氢气存储技术是燃料电池船舶开发整个环节的关键。目前,高压气态储氢、低温液态储氢、金属氢化物储氢技术在国内外燃料电池船舶领域均有成功的示范案例,其中以高压气态储氢应用最为广泛。本文阐述现有储氢方式在船舶领域的应用情况,分析各种储氢方式的优缺点以及未来发展趋势,提出了液态储氢、金属氢化物储氢等高储氢密度的储氢方式是燃料电池船舶快速发展重要条件的结论。     

氢气对TiFe系储氢合金循环寿命的影响

本文针对TiFe合金抗毒化能力差的缺点进行试验研究,使用不同纯度的氢气对合金做分析比对试验,详细给出了在更换氢气后合金的具体衰退数据以及材料的PCT曲线,发现纯度不同的氢气对合金衰减率有重大影响,且会影响TiFe合金的储氢能力与储氢量.分析了可能造成TiFe储氢合金寿命衰退的原因.     

燃料电池储氢技术专利分析

储氢技术是氢能燃料电池发展的核心问题,本文对燃料电池储氢技术在中国的专利申请进行统计,对申请时间分布、技术方向分类、主要申请人构成、法律状态等方向进行分析,为该领域研究人员及企业提供研究态势和发展思路参考.     

储氢合金的开发与利用

金属氢合物即储氢合金能有效地储存氢气并在需要的时候释放出来，既安全又可靠，为氢能的有效利用如用氢作燃料、燃料电池、化学蓄热和化学热泵及氢气的纯化、低质热能回收等方面提供了必要的保证。本文介绍了储氢合金储存和释放氢气的原理和方法以及存在的技术难点和解决方法，指出了这种方法广阔的应用前景。     

TiH1.971催化Mg纳米晶储氢性能研究

采用湿化学球磨法制备了Mg+TiH_(1.971)复合体系,并以对比分析法研究了催化剂Mg+TiH_(1.971)对Mg纳米晶的储氢性能改善效果.研究结果表明,Mg+TiH_(1.971)纳米晶复合体系在室温下20℃左右就能开始吸氢,而Mg纳米晶则需40℃.吸氢后的Mg+TiH_(1.971)(w(TiH_(1.971))=5%)在220℃下开始放氢,比吸氢后的Mg纳米晶低了55℃.等温吸氢结果显示,在100℃下,Mg+TiH_(1.971)(w(TiH_(1.971))=5%)在10 min内,吸收2.8%的氢气,比Mg纳米晶的吸氢量多了33%.同时,吸氢表观活化能从Mg纳米晶的26.7±0.1 kJ/mol降低至Mg+TiH_(1.971)(w(TiH_(1.971))=5%)的20.9±1.8 kJ/mol.TiH_(1.971)的掺杂对Mg纳米晶的储氢性能改善较明显,为下一代更高性能的储氢材料的研发提供了思路.     

常规潜艇燃料电池AIP系统氢源技术应用研究

为了解决常规潜艇燃料电池AIP系统在密闭、狭小空间内安全、可靠、高效存储或制备氢气的问题,根据潜艇的特点以及作战需求,在简要分析工业上常用储氢和制氢技术的基础上,综合比较了各种氢源技术方案的装艇优缺点,提出了一种适用于常规潜艇燃料电池系统的氢源技术——NaBH4水解制氢.     

钒系储氢合金充放氢性能及其数据拟合研究

本文对氢燃料电池用钒基固溶体合金的充放氢性能及其吸附热力学、等温线及等温模型进行研究。采用P-C-T测试仪对钒系储氢合金进行活化并测试其充放氢性能,验证压力和温度对钒系储氢合金充放氢性能的影响,并在实验的基础上对其充放氢过程中所涉及到的吸脱附等温模型、热力学模型进行探讨。研究结果表明:钒系储氢合金在673 K、4 MPa的条件下可实现完全的活化,属于易活化类型储氢合金。在吸附反应第一阶段的吸附等温线拟合结果表明,从相关系数来看,钒系储氢合金的吸氢类型更接近Freundlich模型,热力学研究结果表明,钒系储氢合金的放氢过程为吸热反应。     

氢作为汽车和潜艇动力源的趋势

随着裂变燃料的衰竭和对环境的危害，人类正在寻求资源丰富又洁净的能源，氢是一种理想的能源。本文论述氢用在汽车和潜艇上作为动力源的可能性和现实性，在关键技术上要有突破，力争在制造技术和材料成本上大幅度降低，才能得到广泛应用。     

小型（便携式）金属氢化物贮氢器的开发应用及前景

作为重要的二次能源之一的氢气，它的贮运方法是目前制约其发展的瓶颈，在全面考虑安全性、经济性和小型化以及贮氢技术的成熟程度等问题时，金属氢化物贮氢被认为是最合适的选择，可应用于小功率质子交换膜燃料电池在诸如电动自行车、助动车、手提电脑、通讯以及电动工具等方面，小型(便携式)金属氢化物贮氢器作为一种可携带的安全的氢气源，具有广阔的市场前景。     

MgH2-Na2Ti3O7微米棒复合材料的 吸氢性能及其改性机制

采用固相法合成尺寸为微米级别的钛酸钠(Na_2Ti_3O_7)催化剂,并通过球磨法与氢化镁(MgH_2)复合,以此来催化改性MgH_2的吸氢性能.等温吸氢实验表明:MgH_2-Na_2Ti_3O_7微米棒复合材料在275℃和150℃下吸收3%H_2的时间分别为10 s和15 min,甚至在低至50℃下30 min内还能吸收1%的H_2,而纯MgH_2在275℃下30 min内仅能吸收1.5%的H_2.进一步研究发现,MgH_2吸氢性能的提高归因于Na_2Ti_3O_7在MgH_2基体中的均匀分布以及在循环过程中原位生成的TiH_2.文中创新性地采用Na_2Ti_3O_7微米棒作为催化剂并将其均匀分布在MgH_2中,可为下一代高性能储氢材料的设计提供一种新思路.     

AIP系统的能量——未来潜艇推进的关键

1 引言常规潜艇的柴电推进系统由柴油发电机和蓄电池组成.水下工作时,潜艇的所有能量由蓄电池提供.为了给电池充电,潜艇必须上浮至水面或伸出通气管,此时,传统潜艇特别容易遭受攻击并很容易被探知.     

可转向电动平车搬运技术开发与应用

重力式码头工程的预制构件一般重量较大,在批量大、规格多的情况下,选择何种搬运工艺,涉及场地布置、设备选用、施工操作人员的劳动强度、搬运效率和经济合理等一系列问题.采用2台轨道电动平车组合搬运3000~5000kN方块的工艺,为重力式码头的构件搬运开辟了新的途径,在港口水工建筑施工中具有广阔的应用前景.     

地理信息档案管理的探讨

随着现代科学信息技术迅猛发展和广泛应用,我国测绘业已基本实现由传统模拟测绘技术体系向数字化、信息化测绘技术体系的跨越.地理信息是一种以采集、贮存、管理、分析和描述整个或部分地球表面空间地理分布有关数据的空间信息,已广泛应用于交通、电力、水利、农林、国土资源、环境保护、金融、电信、地质、矿产、城市建设、教育、人口、海洋以及军事等几十个领域.     

德国劳氏船级社在中国

法国船级社(BV)收购德国劳氏船级社(GL)已落下帷幕,收购失败.BV首席执行官曾强调,GL如果与BV合并,两大船级社将在世界各大船级社等机构中占据领先地位,这一地位在亚洲显得至关重要,大量投资将流向亚洲尤其是中国,以满足快速发展的船舶业市场.但是,GL汉堡总部对提高地位这一说法并不信服,因为自1994以来,GL已经在中国取得了稳固的市场地位,现在中国有50多家船厂已经拿到了超过350艘集装箱船、多功能船、散货船、油轮和化学品船的订单,而客户们信赖GL的质量保证、快速批准计划和可靠的技术支持.     

跨越10000箱——南通中远川崎建成交付中国首艘万箱集装箱船纪实

2008年4月3日上午。南通中远川崎船舶舾装码头彩旗飘扬，人头攒动，锣鼓喧天。全国政协副主席李金华、政协常委高俊良，交通运输部副部长徐祖远，江苏省副省长张卫国，中远集团总裁魏家福、党组书记张富生等集团领导，日本川崎重工株式会社副社长寺崎正俊以及南通市有关领导．日本川崎重工、中远造船工业公司和业界代表一百余人共同见证了中国首制1万标箱集装箱船——中远大洋洲轮命名交付仪式。