美国次贷危机对全球班轮运输市场的影响

1 美国次贷危机简介 2007年2月，美国第2大住房抵押贷款公司新世纪金融公司（New Century Financial Corporation）发出业绩预警，华尔街各金融机构随即向其逼债。2007年4月，新世纪金融公司宣布申请破产保护并裁减54％的员工，次级贷款危机被触发。在其后的几个月内，不断有住房贷款抵押公司、银行等金融机构宣布因参与投资房地产次级抵押贷款市场业务而遭到巨大损失，     

次贷风波

事件回放：红极一时的美国次级抵押贷款市场爆出空前的危机。2007年4月2日，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融申请破产保护。此后，次债危机幽灵游荡，不断蔓延至全球金融市场。     

次贷风波

事件回放:红极一时的美国次级抵押贷款市场爆出空前的危机.2007年4月2日,美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融申请破产保护.此后,次债危机幽灵游荡,不断蔓延至全球金融市场.     

意大利船东获中国银行业贷款

正当西方银行收紧船舶融资信贷政策，船东贷款越来越困难时．市场出现了重大转机。意大利航运公司破天荒地向中国银行机构进行融资活动．融资条件是船舶必须在中国船厂建造。这意味着．在美国次贷危机扩散及中国银行业“水源充足”的双重影响下．欧洲船公司．船东与中国造船厂、银行的合作机会与层次将越来越多。     

危机·契机

一场源于美国信用等级较低的房贷债券危机，通过金融衍生品的放大效应演变成了一场金融海啸。 贝尔斯登破产、政府接管两房、雷曼兄弟倒闭．美林证券被吞、华互银行告急、AIG国有化、大摩身陷困境、高盛进退维谷……随着华尔街将金融风暴一波波劲吹到全球各大经济体，危机也在迅速扩散，从美国到欧洲、从澳洲到亚洲．从一个领域蔓延至另一个领域．从一个地区传导至另一个地区。次贷的“蝴蝶效应”远远超出了人们的想象空间。     

危机·契机

一场源于美国信用等级较低的房贷债券危机，通过金融衍生品的放大效应演变成了一场金融海啸。 贝尔斯登破产、政府接管两房、雷曼兄弟倒闭．美林证券被吞、华互银行告急、AIG国有化、大摩身陷困境、高盛进退维谷……随着华尔街将金融风暴一波波劲吹到全球各大经济体，危机也在迅速扩散，从美国到欧洲、从澳洲到亚洲．从一个领域蔓延至另一个领域．从一个地区传导至另一个地区。次贷的“蝴蝶效应”远远超出了人们的想象空间。     

船舶融资的亚洲机遇

欧债危机如第一枚被推倒的多米诺骨牌，引爆的连锁反应让船舶融资雪上加霜，各大银行忙于招架，自顾不暇。面对欧洲银行撤出留下的船舶融资缺口，谁将继欧洲船舶金融银行后来填补这巨大的缺口？     

船舶担保物权的设定与竞存效力

船舶担保物权的概念及分类 船舶造价昂贵，初始投资大，不仅常常出现银行抵押贷款、融资，也可能因债务问题而出现留置，还可能因雇员工资、海事救助等出现债务纠纷。所以，船舶担保物权十分重要。     

“金”帆鼓荡好行船

近年来,伴随船舶工业的发展,船舶融资风生水起,两者水乳交融,共同成长。面对日益加剧的行业风险和美国次贷危机的影响,国内银行业,特别是作为船舶融资龙头银行的中国进出口银行如何因时而动,创新服务产品,继续为中国船舶工业由大到强扯起“金帆”。     

在建船舶抵押融资困境及对策

利用在建船舶作抵押向银行提供担保，有助于造船企业打破融资瓶颈。我国在建船舶抵押融资既面临法律困境也面临金融风险控制的困境。文章指出完善我国在建船舶抵押融资制度，一方面要建立在建船舶抵押登记制度，另一方面要加强银行在建船舶风险控制能力。