国内港口吞吐量略有增长

随着国民经济企稳回升，大宗货物需求持续回暖．煤炭、原油、金属矿石、矿建材料等运输需求逐步回暖，港口货物吞吐量继续稳步增长。在经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段后．上半年港口货物吞吐量呈现正增长。6月份，在进口煤炭、铁矿石大幅增长的拉动下，外贸增速超过内贸近3个百分点。上半年．港口货物吞吐量完成26．4亿吨，同比增长0．5％。其中：外贸95亿吨，同比下降1．3％。二季度，港口货物吞吐量完成14．3亿吨，同比增长5％；6月份完成4．7亿吨，同比增长6．4％。     

前三季度我国主要港口生产指标保持平稳增长

前三季度，我国主要港口货物吞吐量完成79．8％亿吨，同比增长10％。其中，外贸货物吞吐量完成24．8％亿吨，同比增长9％。9月份完成9．4亿吨，同比增长10％。其中，外贸货物吞吐量完成2．7亿吨，同比增长10％。前三季度，国际经济缓慢增长、下行压力较大，但在国内经济总体企稳回升的带动下，港口货物吞吐量保持稳步增长，增幅回升，较去年同期增速加快了4个百分点，外贸货物吞吐量增幅略降1．8个百分点。     

六月份全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长，其中内贸货物吞吐量增速明显，但受全球金融危机的影响，外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降，特别是国际集装箱吞吐量下降明显，随着我国“保增长、扩内需、调结构”等方针政策的实施，外贸货物吞吐量已逐渐回升．集装箱吞吐量已出现企稳迹象。     

全国港口行业2010年2月景气指数评点

<正>2010年2月,我国港口货物吞吐量同比普遍出现了大幅下滑,究其缘由是受到春节长假的影响,而货物吞吐量同比则继续保持较快增长,因此2月份我国港口生产经营延续了企稳回升的良好势头,货物装卸价格水平也继续企稳回升。     

却道危机企稳时 正是结构调整期

国际金融风暴引发的国际航运衰退，对我国港口生产带来重大影响，去年年底以来，我国港口吞吐量经历了快速下滑后开始返暖趋缓。据统计，虽然我国主要港口上半年的外贸吞吐量和集装箱吞吐量还有下降外，港口货物吞吐总量增长了0.9％。在此港口生产企稳回升之际，也正是港口结构调整和整合的大好时期。     

航运与物流

4月份港口吞吐量涨幅明显内河运输保持增长 受全球经济继续回暖和我国经济持续回升向好的影响,4月份我国大宗货物及集装箱运输需求稳步增长。据交通运输部水运局的统计快报显示，4月份，我国主要港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、煤炭发运量、进口铁矿石和原油接卸量持续增长，均超过了2008年同期水平．     

中国港口处于止跌回升的节点

今年上半年,我国港口运输生产在宏观经济触底回升、渐趋复苏的传导和带动下,较快地走出金融危机以来的最低谷,在告别5个月高台下滑的最困难时期后已止跌企稳,截止6月底,规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨,同比增长2.6%,增幅比一季度提高0.6个百分点.在连续4个月保持港口货物吞吐量的正增长中,干散货、集装箱、油轮运输三大主力表现"冷热不均",大宗货物运输明显回升,集装箱吞吐量虽仍然下降,但出现企稳迹象.整体形势趋于好转表明,我国港口已走上了企稳回升、打开复苏通道的重要节点.     

中国港口将走在全球港航业复苏前列

2009年上半年，国内交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长，大宗货物运输明显回升。集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量32．7亿吨，同比增长2．6％，     

全国港口行业2010年6月景气指数评点

<正>2010年上半年,我国港口生产经营保持良好企稳回升态势,各项货物吞吐量指标即总吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量,同比增幅均达到20%上     

持续“弱复苏”——2013年上半年全球港口发展回顾与展望

全球港口业在上半年逐渐步入了企稳回升的轨道,亚洲多个二线港口增长强劲。预计今年全球港口货物吞吐量增幅将达到5.5%。据上海国际航运研究中心《全球港口发展报告(2013年第一季度)》研究显示,2013年上半年,随着各国经济增长刺激政策进一步实施,全球经济终于止住了衰退的势头,     

全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长,其中内贸货物吞吐量增速明显,但受全球金融危机的影响,外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降,特别是国际集装箱吞吐量下降明显,随着我国＂保增长、扩内需、调结构＂等方针政策的实施,外贸货物吞吐量已逐渐回升,集装箱吞吐量已出现企稳迹象。     

全国主要港口运行综述

上半年我国港口吞吐量实现小幅增长,其中内贸货物吞吐量增速明显,但受全球金融危机的影响,外贸吞吐量和集装箱吞吐量同比均有一定幅度的下降,特别是国际集装箱吞吐量下降明显,随着我国"保增长、扩内需、调结构"等方针政策的实施,外贸货物吞吐量已逐渐回升,集装箱吞吐量已出现企稳迹象.     

宁波港货物吞吐量及集装箱吞吐量均实现高标准“双过半”

今年以来．宁波港股份有限公司紧紧抓住世界经济回暖、外贸回升和国内经济向好的有利时机．通过推进“五型港口”创建．圆满实现了高标准“双过半”的目标．港口生产再创历史新高：上半年，公司货物吞吐量完成1．5985亿t，同比增长27．7％：公司集装箱吞吐量完成638．3万TEU，同比增长38．6％．增幅位居全国前六位集装箱港口首位。     

全国主要港口

2014年8月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有不同程度回升。 货物吞吐量增速回升 据8月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量95167万吨,同比增长4.5％,增速较7月份回升2.7个百分点。其中,沿海港口完成65482万吨,增长5.4％;内河港口完成29686万吨,增长2.4％。     

11月我国主要港口生产指标

11月份我国主要港口货物吞吐量完成9．05亿吨，同比增长7％。其中，外贸吞吐量完成2．75亿吨，同比增长9％。国际经济形势有回暖趋稳迹象，国内经济形势稳中向好。港口货物吞吐量及外贸货物吞吐量增速与去年同期相比增幅基本持平。     

在艰难中前行

今年初，受国际金融危机影响，长三角港口经济运行压力加剧：货物吞吐量增幅降低，个别港口出现负增长；外贸货物吞吐量增速急剧回落，不少港口外贸货物吞吐量显著下降；集装箱吞吐量大幅下挫，运价低迷，形势严峻；港口企业经济效益降低；区域港口市场竞争日趋激烈。二季度呈现企稳回升态势，形势好于预期。在国内外复杂经济形势带来严峻挑战之时，国务院颁布了关于推进上海建设“两个中心”的意见，有力地支持了上海国际航运中心建设。长三角港口经济运行总体上好于预期，出现了新的情况和问题值得我们高度关注和重视。     

在艰难中前行

今年初，受国际金融危机影响，长三角港口经济运行压力加剧：货物吞吐量增幅降低，个别港口出现负增长；外贸货物吞吐量增速急剧回落，不少港口外贸货物吞吐量显著下降；集装箱吞吐量大幅下挫，运价低迷，形势严峻；港口企业经济效益降低；区域港口市场竞争日趋激烈。二季度呈现企稳回升态势，形势好于预期。在国内外复杂经济形势带来严峻挑战之时，国务院颁布了关于推进上海建设“两个中心”的意见，有力地支持了上海国际航运中心建设。长三角港口经济运行总体上好于预期，出现了新的情况和问题值得我们高度关注和重视。     

述评 中国港航股指走势

一、3月中国A股码头上市公司指数走势 1-2月份，我国港口生产经营形势增速放缓，货物吞吐量、外贸吞吐量等主要指标较去年同期增幅下降。2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量7．23亿吨，同比增长17％。其中，外贸货物吞吐量累计实现2．26亿吨，同比增长17．8％。同期，沿海规模以上港口吞吐量完成4．97亿吨，同比增长14．8％；内河港口吞吐量完成2．18亿吨，同比增长22．3％。港口板块走势逐日向好，3月中旬之后走势稍有回落。     

述评全国主要港口

10月份，全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量增速继续．放缓，集装箱乔吐量增速略有回升。     

全国主要港口运行综述

4月份．港口生产形势依然保持积极回升的态势。港口生产经营情况良好，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长。