滑翔增程弹滑翔段弹道设计

通过分析滑翔增程弹滑翔原理,建立弹箭滑翔弹道方程,对最大升阻比情况下的马赫数和攻角进行函数拟合,通过Matlab进行求解得到优化弹道,进而得出弹箭滑翔段优化后攻角随时间的变化曲线.文中针对某型滑翔增程弹进行优化弹道的仿真计算并与理想直线滑翔进行比较,结果表明增程效果明显,对弹箭滑翔段的弹道设计具有一定的参考意义.     

超空泡射弹弹裙挤压变形仿真分析

分析了锥膛炮锥膛段弹丸弹裙高速冲击锥膛受到的挤压变形变化过程；针对锥膛炮炮膛和弹丸的结构特点,建立了弹丸弹裙形变数学模型；基于有限元分析软件ABAQUS对弹丸弹裙挤压变形过程进行了仿真分析,得出了射弹锥膛段的速度—时间曲线,计算结果与实验结果一致.论文研究结果可为锥膛炮内弹道设计和弹丸结构优化提供参考.     

弹性变形对大口径炮弹气动特性影响的靶道试验

为了研究气动弹性对大口径炮弹气动特性和飞行稳定性的影响,利用室内弹道靶道,进行了大口径柔性和刚性炮弹模型的靶道自由飞行试验,利用试验数据判读处理出模型飞行过程中的飞行速度、攻角、进动角、空间质心坐标x,y,z和柔性弹模型的弹性变形量,拟合处理出其主要气动力和力矩系数,对比分析了大口径柔性和刚性炮弹模型的动特性和飞行稳定性。研究结果表明,柔性弹模型的阻力系数明显大于刚性弹模型的阻力系数,柔性弹模型变形后升阻比降低,滚转力矩显著增大;根据拍摄的闪光阴影照片和数据处理得到的章动曲线可看出,柔性弹的弹性变形对弹丸稳定性有较大影响,导致弹丸飞行不稳定。     

费用可随的精确打击舰炮

根据美国海军把对陆攻击任务作为执行未来战争中关键任务的战略思想，水面战舰需向登陆部队提供远程火力支援，原来舰炮所发射的传统弹道炮弹射程短，精度低而不合要求，而战术导弹却价格昂贵，于是就设想了能发射增程制导炮弹的新型火炮系统。这种炮弹由于增加火箭助推而增大射程，并通过利用全球定位系统来提高精度。     

一种基于弹道系数的外弹道拟合方法

当弹丸的质量和质心变化后,其外弹道会相应的发生变化。为解决弹丸质量和质心大幅度变化后的弹道拟合问题,文章提出了一种以弹丸质心运动微分方程组为模型,采用估算弹道系数与误差拟合修正相结合的弹道拟合方法,解决了拟合系数法难以保证全弹道一致精度的难题。通过实测数据对该方法的检验,表明该方法具有一定工程应用价值。     

南非研制成功155mm远程炮弹

据外刊报道 ,南非德尼尔公司已经研制成功一种称之为ＰＲＯ -ＲＡＭ的新型 15 5ｍｍ远程炮弹。试验证明 ,该新型炮弹的最大射程高达 70ｋｍ以上。ＰＲＯ -ＲＡＭ远程炮弹是在现役 15 5ｍｍ高速增程弹的基础上改型而来的。新型炮弹保留了原 15 5ｍｍ弹丸 (目的在于保持相同的杀伤力 ) ,但在其中加装了冲压发动机推进系统。其弹头引信中加装了全球定位系统和一次性使用的阻力制动器 ,后者可在飞行过程中打开 ,以改变射程。弹丸采用了新的更长的圆柱形结构 (不采用制式弹丸的较长蛋形部 ) ,以增大装药量。为增大射程 ,弹丸还加装了底部排气结构…     

155mm远程制导炮弹投入工程研制

据《简氏防务周刊》１９９８年２月号报道，美国雷声·德克萨斯仪器公司已在１月份获得了ＸＭ９８２型１５５ｍｍ远程制导炮弹的工程生产性研制合同。ＸＭ９８２型弹的研制目的旨在取代现役的Ｍ８６４制导炮弹。最大射程将从现在的２８ｋｍ增大到３７ｋｍ，最终将进一步增大到４７ｋｍ。ＸＭ９８２远程制导炮弹将是第一种装有弹载全球定位系统／惯性测量装置的炮弹。发射前，全球定位系统的信息通过小型感应式引信测合机装入弹丸。一旦飞离炮口，弹丸即甩掉滑动式弹带，与此同时，四个尾翼打开，稳定弹丸飞行。在稳定飞行至弹道最高点之前，…     

水下枪械火药燃气压力计算及仿真

水阻力是影响水下枪械的主要因素,以弹丸和弹丸前枪管内的水柱为受力体建立了水下内弹道的简化模型,重点研究水下枪械的p-t曲线变化规律。利用Matlab软件仿真所得到的p-t、p-x曲线与实验曲线具有较好的一致性,为水下枪械的设计提供了一定理论依据。     

高频阵列多管炮齐射外弹道特性仿真研究

针对高频阵列多管炮武器齐射对弹丸外弹道特性的影响问题,建立了弹丸齐射的流场特性模型和运动模型,并运用Fluent软件计算得到了不同初速、间距等条件下弹丸的气动系数,将得到的气动系数用于弹丸的外弹道计算,分析了弹丸轨迹的变化。研究表明,弹距过小时运动弹丸产生相互排斥,从而影响弹幕密度,在武器设计中应予以考虑。     

制导炮弹的控制尾翼

本文主要介绍弹丸的制导方法，具体讨论了若干种控制尾翼的结构和作用原理。本文谈及的旋转控制尾翼有以下几个特点：第一，在弹道的妆始段尾翼隐没在弹体内，而在到达弹道的某一既定位置时，尾翼即摆出；第二，尾翼旦接触气流，就会立即进入旋转状态，从而对弹丸起到一种制动作用，使其转速降至目标搜索阶段的所需值；第三，尾翼可由弹体内的驱动装置按照导引头发出的控制信号进行调整，从而赋予弹丸一种可控的侧向力，以使对弹道进行修正。作者宣称，和现有的制导方法相比，采用本文的制导方法可以对弹丸的末段弹道进行更大程度的修正。