防城港成集装箱国际运输"桥头堡"

地处中国--东盟自由贸易区战略前沿的中国西南地区,不断加强交通网络和港口建设,使西南出海通道主门户广西防城港的集装箱国际运输业务增长迅速.最近,国际集装箱运输集团纷纷在防城港开通新航线,防城港成为大西南新崛起的集装箱国际运输"桥头堡".     

防城港海事局“白须公”文化品牌

正在防城港,有一块礁石,叫作白须公,是西南海疆最后一块有岩国土,它随潮隐现,警示过往。在防城港,有一种草药,叫作白须公,是广东土牛膝的俗称,它祛风消肿,清热解毒。在防城港,有一位神仙,叫作白须公,是海神通远王的爱称,他祷雨济民,遣舶祈风。今天,防城港海事人沐浴着边陲山风,伴随着疍家海韵,结合防城港海事特点,提炼出了以"白须     

防城港物流发展优势与前景初探

防城港是环北部湾最大的深水良港和国家20个沿海主枢纽港之一.随着国家进一步扩大对外开放和加快西部大开发,防城港能否适应西部物流的发展需求已越来越备受关注.本文试从防城港的现状与规划对港口物流前景进行初步探讨,并提出相关建议.     

中国港口协会集装箱分会在防城港召开会议

中国港口协会集装箱分会于4月7-11日在防城港成功召开"2004年度集装箱分会联络员会议暨信息咨询委员会全委会"。分会47家成员单位的69位代表出席了会议。防城港港务局副局长、防城港港务股份有限公司总经理谢毅全程参与会议并致辞。港口集装箱分会常务副理事长袁志耕出席并主持了大会,任民强、杨建森副理事长参加了会议,就分会的工作与广大会员单位作了指导与广泛的交流。     

湄洲湾港大力开展经济技术创新活动

湄洲湾港务管理局各级工会围绕在"十五"期末港口吞吐量进入千万吨中等港,并成为内贸集装箱集散地和枢纽港目标,在大力实施经济技术创新工程中,从港口实际出发,走出一条市场化、集约化、开放型和可持续发展的路子,不断提高经济技术创新的内在动力、综合竞争能力和抵御风险能力,增强了港口的发展后劲.     

防城港构建边海经济带

<正>一季度,广西壮族自治区防城港市GDP增长近12%,增幅居全区之首。随着"一带一路"战略实施,防城港坚持港口带动,着力构建"边海经济带"。因港而建,为港而兴。位于北部湾畔的防城港,是我国唯一与东盟海陆相连的城市。绵延十多公里的码头岸线,连接着全球100多个国家和地区的200多个港口,使防城港成为我国西南中南地区走向东盟最便捷的出海大通道。2012     

鼓励业主投资 加大防城港港口建设步伐

随着中国-东盟自由贸易区的建立,防城港市委市政府对港口建设提出了"以港兴市、建设国际枢纽大港"的战略思想,但目前港口建设速度还不能适应社会经济发展的需要。笔者就鼓励业主投资,加快防城港建设步伐的必要性进行探讨。     

防城港简史

防城港起源于1968年的"3·22工程".当时,为了更好地支持印度支那各国人民的抗美救国斗争,1968年3月22日,中共中央、国务院批准在离越南最近的防城江口,动工兴建防城港(属于战备港口)开辟海上隐蔽运输航线,定名为"广西3·22工程".并由广州军区和广西壮族自治区革命委员会抽调干部组成建港指挥部,负责该项工程建设.各路人马于4月24日进入工地现场,开始投入建设大会战.     

基于季节分解法的防城港港货物吞吐量预测及分析

为准确预测防城港港口货物吞吐量,为经济发展提供重要信息,依据防城港港2011―2016年的货物吞吐量数据,运用剔除了季节因素影响的时间序列分析方法建立数学模型用于预测防城港港货物吞吐量,并将预测结果与实际数据对照以验证数学模型的有效性,进而对防城港港2018―2021年的货物吞吐量进行预测,预测结果为防城港港货物吞吐量将稳步增长,根据预测结果为防城港港的发展规划提出建议。     

大型无动力船舶的拖带出港引航方案及应急措施

<正>0 引言无动力船舶"STC SENTOSA"("圣淘沙"轮)的舵叶和主机出现故障不能正常使用,由6艘拖船协助其离港,于某日从防城港18号泊位出港。为保障"圣淘沙"轮在防城港水域安全离泊和顺利航行,针对防城港的实际通航环境,研究大型无动力船出港引航作业的条件、引航员的责任划分、引航操纵方案和应急措施,保障大型无动力船离泊及出港航行安全,为引航站以及相关管理部门确定安全保障措施提供参考。1 大型无动力船舶及航行环境情况1.1     

深化改革调整结构防城港推进企业不断发展

面对世界经济全球化,现代物流产业迅猛发展,我国沿海港口市场竞争激烈,及中国-东盟自由贸易区运行机制启动的历史机遇和挑战,防城港怎样才能实现自定的第二次企业目标,实现年货物吞吐量8000万吨,成为名符其实的国际贸易大型港口企业和区域性物流中心.为此,记者进行专题调查,大量的事实和防城港生产建设的走势和现状说明,形势很好,潜力很大.但是,产业结构和运输结构的不合理、不协调,严重制约了该港的发展,亟需深化改革、调整、优化产业结构和运输结构,防城港才能达到年吞吐量8000万吨大型港口企业的目标是可以达到的.     

防城港港口带式输送机系统节能改造技术研究

基于各种带式输送机系统节能技术,结合防城港港口现状,对防城港港口带式输送机系统进行节能改造技术研究,并实施减电机节能改造,助推防城港港口低碳发展,节能降耗,促进防城港绿色港口建设。     

使命高于一切 责任重于泰山——防城港海事局12年海上搜救历程巡礼

<正>2015年7月27日凌晨,广西防城港市遭遇超强西南季风影响,伴随着狂风暴雨,出现了50年一遇的西南浪。这一天,6艘越南籍货船遭遇险情,在防城港各方搜救力量的全力救助下,经过24小时奋战,成功救起了全部48名越南船员。越南船长阮文勇握着防城港海事局副局长陈忠明的手,激动地说:"是你们给了我第二次生命!"各大媒体纷纷报道了这次救援行动,社会各界高度赞誉防城港市海上搜救行动的迅速高效以及救援人员大无     

中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议在防城港顺利举行

<正> 10月21日,“中国港口杂志社2003年编委会暨发行工作会议”在广西防城港港举行。在防城港港务局的大力支持和精心安排,及与会编委的热情参与下,会议开得顺利和成功。 会议由中国港口杂志社社长兼总编唐绍武主持。 防城港港务局党委副书记兼副局长何倩宜向与会同志介绍了防城港改革发展概况。与会代表参观了港区和“港口成就     

绿色技术创新——港口科技创新的新思路

绿色技术创新也称为生态技术创新，属于技术创新的一种，一般把以保护环境为目标的管理创新和技术创新统称为绿色技术创新。绿色技术创新是企业可持续发展的必由之路，加大绿色技术创新的力度，增加技术创新投入，对老旧设备、高污染、高排放工艺系统进行技术改造，必将为企业提供新的经济增长点，     

应建立中越海上合作搜救机制

防城港是华南第三大港口,是中国大陆通往东南亚各国运距最近的港口.随着中国--东盟自由贸易区的启动,与越南相邻的防城港市边境贸易日益繁荣.     

气囊出运技术在防城港的应用

1、工程概况: 防城港9、10泊位工程于1997年10月开工,1999年10月竣工,11、12泊位工程于2000年6月开工,将于2001年10月竣工.这两个工程都是大型薄壁圆筒结构的重力式码头,其中3.5吨级泊位1个,5万吨级泊位3个.共有各种规格的圆筒119个,卸荷板68块.全部在防城港临时预制场预制,出运到码头边后,由500吨起重船吊装.     

基于GIS技术的港口散货堆场管理系统研究

应用GIS技术,研究开发了一套港口散货堆场图形化管理信息系统,成功应用于广西防城港20万t级矿石码头,取得了良好的效果.     

珠江水系

<正> 防城港开通日韩集装箱航线最近,随着装箱量达1054标准箱的"海丰上海"号集装箱班轮从防城港驶向日本,"新海丰"防城港——日本/韩国直航班轮航线(CJV4)正式开通。该集装箱班轮航线由海丰国际控股有限公司经营,目前拥有集装箱经营船舶40艘,2009年货运量超过120万标准箱,49条航线及网络覆盖中国、日本、韩国和东南亚地区,是中国最大的民营集装箱运输企业。2009年运力在全国外贸集装箱运输行业中仅次中远、中海,排名第3位。公司此次共投入四艘1054TEU船舶用于该航线的运营,四艘船满载排水量均达13000吨。"新海丰"     

我国第4座40万t级码头落户防城港

<正>本刊从防城港获悉,2015年4月15日下午,防城港市和北部湾港务集团就战略合作协议举行签约仪式,仪式上,我国第4座40万t级码头正式落户防城港。该项目位于防城港企沙港区企沙南作业区,建设工期为