2004年嘉兴内河水运港口事业发展成绩显著

2004年是浙江省嘉兴市“水运强市”工程实施的重要一年,也是三年淘汰水泥船工作的最后一年。综观2004年,嘉兴市内河水路货运量实现稳步增长,全年港口运输各项经济运行指标稳中有升,运力结构调整工作重心由淘汰水泥船顺利转移到淘汰钢质挂桨机船上来,水运经营主体素质不断提高。     

别了,水泥船

嘉兴市位于江南水网地带,境内河道密布,通航里程达2 000千米.2001年水运业完成货运量4 000万吨,占嘉兴市总货运量的63%,占全省内河货运量的30.2%,是全省乃至全国内河航运最发达的地区之一.     

嘉兴港海河直达运输方式初探

一、项目建设的必要性嘉兴港位于杭州湾北岸,地处沪、杭两市中间地带,为地区性重要港口,是浙江北部地区唯一的出海门户,2004年全港货物吞吐量1349万吨,已经步入国家中型港口行列。嘉兴港后方为杭嘉湖和苏锡常太湖流域水网平原,河流纵横交错,湖漾星罗棋布航道成网连片,水运历史源远流长。其中嘉兴市内河航道里程近2000km,密度高达49.5km/100km2,有京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、杭平申线等主干航道。2004年嘉兴市内河水路货运量达到5477万吨、货物周转量64.54亿吨公里,分别占嘉兴市全社会货运总量的69.9%和货物周转总量的80.9%,在综合运输网中…     

11月交通运输行业水运经济平稳增长

水路旅客运输好于去年。11月份，完成水路客运量和旅客周转量分别为2034万人和6.3亿人公里，增长6.6%和3.9%。1至11月份，累计完成水路客运量和旅客周转量分别为22376万人和68.0亿人公里，增长8.2%和3.8%。
　　水路货物运输量仍保持快速增长。11月份，完成水路货运量和货物周转量分别为3.7亿吨和6365亿吨公里，增长12.7%和12.1%。1至11月份，累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里，增长15.1%和15.8%。     

嘉兴市水运发展状况分析

为给发展嘉兴市水路运输提供思路,通过分析嘉兴市水运基础设施、水路货运量、内河港货物进出比、集装箱物流、海河联运等基本情况,揭示嘉兴市水运生产呈现出先降后升的态势及内河货物吞吐量下降等问题并分析成因,对嘉兴市水路运输未来发展提出建议:加大航道疏浚力度,提升高等级航道比例;大力推广港口码头岸电的使用和车辆充电桩建设,提高清洁能源应用水平;依托嘉兴外港和内河港,重点推进一批投资多元、功能集成、特色鲜明的物流园区建设;打通海河联运通道瓶颈,淘汰"散、小、旧"的设施设备,推动集装箱运输、海河联运深入发展。     

广东省航运集团上半年生产经营保持平稳增长

广东省航运集团上半年生产经营保持平稳增长，上半年累计完成货运量约340万吨，货运周转量约150000万吨公里，分别为去年同期的153%、115%；集装箱运量和承运量分别为去年同期的112.6%、86%；珠江游客运量与去年同期持平；货运码头完成集装箱吞吐量、散货吞吐量分别为去年同期的105.6%、89%。全集团船舶实现安全面100%。     

世界货运的集装箱化

全世界杂货的集装箱化程度，一直是个很难说清楚的问题。这是由于如下三个原因所致：第一，统计手段的不完善，导致对世界海运杂货量始终不甚了了；第二，很多国家与港口只有箱量(TEU)的统计数，却没有集装箱货运量的统计数；第三，一些国家即使公布了集装箱货运量的数字，其统计口径却各不相同——有的用重量吨(metric tons)，有的用运费吨(Freight tons)，有的用收入吨(Revenue tons)，有的用港口吨(Harbour tons)，难于进行统一的测算。     

全球集装箱市场透视

新年伊始，集装箱市场延续了去年的回升态势，货运量和运费都呈现出良好的增长势头。经历了一年多的下跌后，近期两大干线的货运量出现了不同程度的同比增长。在美洲线上，2009年12月份美国西岸洛杉矶和长滩两港的进口重箱量达到了51．2万TEU，     

全球集装箱市场透视

新年伊始，集装箱市场延续了去年的回升态势，货运量和运费都呈现出良好的增长势头。经历了一年多的下跌后，近期两大干线的货运量出现了不同程度的同比增长。在美洲线上，2009年12月份美国西岸洛杉矶和长滩两港的进口重箱量达到了51．2万TEU，     

2019年哈萨克斯坦过境货运量增长1.3%

国际文传电讯社阿拉木图2020年1月14日电,哈工业和基础设施发展部发布消息称,2019年,哈萨克斯坦过境货运量为1940万吨,同比增长1.3%。其中,铁路货运量为1750万吨,公路货运量为193万吨。消息指出,过境哈萨克斯坦运输的主要目的地为中亚地区,货运量达1150万吨,占比75.6%。其中,运抵乌兹别克斯坦的货运量为710万吨,吉尔吉斯斯坦226万吨,塔吉克斯坦120万吨,阿富汗26万吨。其他目的地还包括中国(占比13.8%)、欧盟(7.1%)和俄罗斯(2.8%)。