长江口深水航道治理工程成套技术科技成果鉴定会在京召开

长江口深水航道治理工程成套技术科技成果鉴定会于2007年5月9日在京召开。中国工程院院士钱正英出席会议。交通部部长李盛霖在会上致词，副部长翁孟勇主持了鉴定会的开幕式。长江口深水航道治理工程分三期进行，目前一、二期工程已通过国家竣工验收，航道水深增至8．5m和10m。这一工程的成功实施，打通了长江口的水深“瓶颈”，为长江深水航道向上延伸至南京创造了条件，     

长江口深水航道治理二期工程荣获全国第12届优秀工程设计金质奖

近日，建设部发布2006年度全国优秀工程勘察设计奖评选结果。中交第一航务工程勘察设计院有限公司与上海航道院、三航院联合设计的“长江口深水航道治理二期工程”荣获2006年度全国第12届优秀工程设计金质奖。此前，我公司参与设计的“长江口深水航道治理一期工程”获得2005年度国家优质工程唯一的金质奖。长江口深水航道治理工程“是我国河口治理工程和水运事业的伟大创举，成为世界上巨型河口航道治理的成功范例”。     

长江口深水航道疏浚检验标准通过审查

日前,《长江口深水航道治理工程疏浚工程质量检验标准》通过了交通运输部组织的专家审查,该标准将满足长江口深水航道治理三期工程国家竣工验收和日后航道维护疏浚的需要。     

长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收

5月18日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收，标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功，全长92．2公里、底宽350米至400米、水深12．5米的长江口深水航道正式投入生产运行。     

长江口深水航道船舶会遇宽度的探讨

随着长江口深水航道治理二期工程的结束,长江口深水航道10m水深的通道已经贯通。2009年9月深水航道三期工程也将治理完成,届时航道水深将达到12.5m,形成全长47.2nmile、底宽350～400m,设标宽     

长江口深水航道二期工程“抗软化”成果世界领先

长江口深水航道治理二期工程成功攻克了“抗软化”世界级难题。2005年6月23日—24日,在交通部科教司组织的“长江口深水航道治理工程中波浪对地基土的软化作用及工程措施的研究”项目交工验收会上,专家一致认为该研究成果总体处于国际领先地位。目前已在长江口软地基上建成的南北导堤,经受了一次次台风侵袭的考验,犹如海上长城,巍然屹立。据介绍,波浪对软土地基稳定性的影响很大,目前国际上还处于研究阶段。长江口深水航道治理二期工程建设堤坝比一期工程更加远离陆域,水更深,浪更大,地基更松软。为确保二期工程的成功,交通部于2003年11月向…     

“2006年度交通部水运工程优秀勘察奖和优秀设计奖获奖项目”公布

2006年9月20日。交通部发布了“2006年度交通部水运工程优秀勘察奖和优秀设计奖获奖项目990由上海航道勘察设计研究院等单位完成的“长江口深水航道治理二期工程设计”、由中交水运规划设计院和大连理工大学土木建筑设计院联合完成的“大连30万吨级进口原油码头工程”等5项设计获设计一等奖。     

长江口深水航道通过国家验收

5月18日,长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收,标志着中国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得成功。至此,全长92.2 km、底宽350-400 m、水深12.5 m的长江口深水航道正式投入生产运行。     

长江口深水航道治理三期工程通过国家竣工验收

5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的长江口深水航道正式投入生产运行.     

长江口深水航道治理二期工程荣获第8届詹天佑土木工程大奖

日前，经国家核准，第8届詹天佑土木工程大奖评选结果揭晓，我公司参加设计和监理的长江口深水航道治理二期工程获此殊荣。     

长江口半圆型沉箱导堤试验研究

论述了长江口深水航道治理工程南、北导堤一期及二期工程部分标段半圆型沉箱导堤结构的一系列试验研究成果。有关研究成果为设计方案的优化和结构计算提供了依据,并成功地应用于长江口深水航道治理工程实践中。     

长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家验收

5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着迄今为止我国最大的水运工程全面完成。历经40年的前期研究、12年的持续建设、1年的成功试通航,长江口12．5米深水航道才彻底被打通。     

半圆体堤身结构设计优化

结合长江口深水航道治理工程整治建筑物一期工程实践及有关模型试验,对半圆体结构进行优化、比选,提出了充砂半圆体混合堤新型结构型式,使之适用于长江口深水航道治理二期工程中,同时使工程造价大幅降低。     

全封闭半圆体安装工艺

1 工程概况 长江口深水航道治理二期工程NIIA标段全长12．45km，包括导堤和丁坝，     

长江口深水航道治理:目标12.5米

“我宣布,长江口深水航道治理三期工程开工”,随着交通部副部长翁孟勇一声令下,在上海航道局外高桥码头等待出行的三期工程主力疏浚船“新海龙”号顿时启响了长长的汽笛。9月30日上午,由交通部、上海市和江苏省的领导、政府部门官员、科研专家,以及港航企业人士共同见证的长江口深水航道治理三期工程正式拉开了序幕。二期工程目标全面实现,成效彰显从1998年1月27日开工建设的长江口深水航道治理工程,历时8年多时间,已宣告完成一、二期工程任务,全面实现了预期的目标:2000年3月下旬,一期工程8.5米的目标水深提前实现并试通航;2005年3月29日,…     

长江口深水航道治理一期工程设计简介

介绍长江口深水航道治理一期工程的治理原则，设计思想和关键技术。     

《长江口深水航道流治理工程成套技术》科技成果鉴定与荣誉

《长江口深水航道流治理工程成套技术》科技成果主要完成单位名单：交通部长江口航道管理局，上海航道勘察设计研究院，南京水利科学研究院。     

长江口深水航道治理全面竣工 “深水效应”超乎想象

<正>5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2km、底宽350m至400m、水深12.5m的长江口深水航道正式投入生产运行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江就工程建成投入生产运行作出重要批示。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇出席竣工验收会议并讲话。     

长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家验收

<正>本刊从交通运输部长江口航道管理局获悉,2011年5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着迄今为止我国最大的水运工程全面完成。历经40 a的前期研究、12 a的持续建设、1 a     

长江口深水航道治理一、二期工程的设计与施工

全面介绍长江口深水航道治理工程整治建筑物工程和疏浚工程的设计条件和施工条件,并在此基础上介绍一、二期工程设计方案的优选情况,以及工程实施过程中以动态管理为主要内容的施工组织管理情况.