钢板粘贴补强技术在乡村公路桥梁改造中的应用

针对乡村公路建设中中小跨径桥梁加固改造存在的问题,提出了采用环氧树脂钢板粘贴补强加固技术,通过对环氧树脂钢板的用途和性能进行分析,详细介绍了环氧树脂钢板粘贴补强加固桥梁的具体施工工艺及施工中应该注意的问题,为桥梁维修加固工作提供了参考依据。     

环氧树脂在船用仪表上的应用

环氧树脂有着良好的性能,广泛的用途。在造船业中,它一般都用作钢板的防腐涂料。但在船用仪表的制造过程中,它大多被作为粘结剂和制造小零件用。由于环氧树脂具有一定的     

粘贴钢板加固桥梁分阶段受力抗弯承载力极限状态分析

粘贴钢板或其它纤维复合材料,对梁的受拉薄弱区进行补强,是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥梁构件正截面抗弯承载力的计算公式和适用条件,并给出极限状态加固设计的方法和步骤。     

粘贴附加物加固桥梁效能分析

阐述了粘贴附加物加固桥梁需中断交通施工的必要性，通过实桥算例论述了粘贴钢板和粘贴纤维加固桥梁在强度、承载力、刚度、设计、施工、造价等方面的优缺点。结果说明。粘贴钢板加固效果优于粘贴纤维加固。但在经济性和施工方面不如后者。     

既有线换梁施工支架的设计与施工

介绍了在繁忙铁路既有线钢板梁更换施工中,通过在原钢板梁下方原地设计拼装换梁施工支架平台,克服既有线桥梁下方地形困难,支架拼装严重受既有桥梁结构、铁路既有线正常运营和桥下江河大堤及滩地等复杂地形条件影响,利用短暂的铁路天窗时间点,顺利实施更换钢板梁,论文研究可为相关项目施工提供参考。     

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴.     

双壁钢围堰在深水基础施工中的应用

桥梁深水基础的修建,关键是如何克服深水的影响。双壁钢围堰施工技术有着明显的优势而被广泛应用。本文对钢板桩围堰在深水基础施工的应用做了具体综合的论述。     

CG_1-13型多向气割机

0GI--13型多向气割机,是一种借助磁性钢带轨道来进行垂直、横向、仰面及曲面等各种位置气割的设备,适用于船舶、锅炉、桥梁以及其他金属结构钢板的气割工作。采用该机切割钢板     

深水基础钢板桩围堰施工技术

在目前桥梁的深水基础围堰施工中，常用的有板桩围堰和套箱围堰。现结合宿迁三号桥的施工对钢板桩围堰作一简要的介绍。     

甲板机械环氧树脂垫块的应用及理论计算研究

通过对比与传统钢质环氧树脂垫块的优缺点以及对环氧树脂垫块的可靠性分析,得出了其应用于甲板机械设备安装上的优越性;同时结合CCS规范,通过对复合式锚绞机安装的受力分析,对目前的环氧树脂垫块理论计算提出了不同的看法,并研究出一套更为合理的理论计算方法,为拓宽了环氧树脂技术在甲板机械设备上的应用范围提供了技术支持。     

变形钢板机械矫正后的力学性能试验

钢结构桥梁在遭受撞击后，严重变形钢构件是否适用机械矫正方法尚无明确答案。结合工程实例对机械矫正后的变形钢板力学性能开展试验研究。研究表明：在变形小于25°时，钢板试件屈服强度变化不大，但在变形超过25°时开始下降；在变形达40°时，机械矫正使钢板试件中的微观缺陷增加，并使其表面形成裂纹；机械矫正使钢板试件的冲击韧性随变形程度增加而降低。     

混凝土桥梁修补加固技术

根据混凝土构件裂缝的处理原则,详细地介绍了使用环氧胶浆、环氧胶泥对桥梁的加固方法及裂缝封闭、压浆和粘贴钢板的加固工艺,并对粘接材料的力学性能和老化性能进行了探讨。     

长江：汽渡挑战过江桥

国庆前夕，记者从交通部长江航务管理局获悉，到目前为止，长江干线上已建、在建和拟建的各类桥梁已超过90座。长江上的桥梁建设得如此迅猛，这在国内外造桥吏上实属罕见。     

环氧树脂粘合剂固定艉轴管工艺

本文就环氧树脂粘合剂艉管定中(定位)这一提法作了简要分析并相应地介绍了一种运用在船舶建造中的环氧树脂粘合剂固定艉轴管工艺。     

钢板桩引孔围堰工艺在较硬岩地层中的应用

钢板桩围堰作为封水、挡土结构,在桥梁施工中常用于沉井顶、管柱基础、桩基础及明挖基础等的围堰。一般适用于地基覆盖层为较厚的砂类土、碎石土、半干性粘土、较软的全风化岩层等基础工程。对于较硬的强、中风化岩地层,如直接打设钢板桩,会造成板桩打入困难,变形较大,以至于影响止水效果。本文通过工程实例,采用先钻机引孔再回填土,后打设钢板桩的施工工艺,解决了板桩在较硬的风化岩地层中的施工难题,为钢板桩在较硬岩地层中的应用提供了一条可行的途径。     

江州造船厂建成钢板预处理线

江西省最大的钢板预处理流水生产线已在江州造船厂试车成功。这条流水生产线年处理能力为长6～12m、宽1.2～3m、厚6～32mm的钢板14400t。生产线上装有喷丸清理、中频预热、自动喷漆、环保通风等专用设备,全部实现了钢板的输送、抛丸处理、自动喷漆烘干     

新型无溶剂环氧树脂漆

乔膝保护涂料公司(Jotun ProtectiveCoating)已研制出一种用于钢板和钢结构的新型漆—无溶剂聚环氧树脂漆。这种漆对表面处理要求不高,因此特别适用于钢结构,因为钢结构难以进行喷凡除锈。通常在温度30℃以内进行无氧喷涂,也可用刷子或滚筒进行涂刷。新型漆具有高的粘附性能,单层漆膜厚     

对阻尼钢板结构减振特性的研究

钢板既是组成结构和机器的主要构件，也会产生严重的振动和噪声。解决这一问题的措施之一是采用阻尼钢板。作为阻尼钢板中的一种，强磁性阻尼钢板的使用效果尚未确定。有的观点认为，阻尼钢板用于结构内会造成阻尼性能下降。文中将利用波幅特征、通过S．D．E．比衰减能量法来探讨阻尼钢板用于结构时的阻尼特性，说明在设计阶段即可对结构内的阻尼特性进行预测．     

船厂开始在新造船中尝试夹层板系统

Daewoo ShipbuiIding ＆ Marine Engineering决定在新造船上使用夹层板系统，这标志着英国Intelligent Engineering公司通过提供纯钢板的替代品将它们的这一技术带入了新的工业领域。夹层板系统覆盖物过去主要用于修船，包括用于修复损坏的甲板、内底板以及滚装匝道。该系统通过将两种液态的聚亚安酯弹性体注入到由两块钢板形成的空腔，固化后形成夹层，     

重力式码头玻璃钢防漏砂结构的设计与分析

首次将玻璃钢作为重力式码头挡砂的隔离材料,提出了相应的设计方案,建立了计算模型,采用Ansys软件计算了原钢筋混凝土板、玻璃钢板和硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板在单面土压力下的最大应力和位移,并根据最大应力理论来确定玻璃钢挡砂板的最小厚度。通过分析和比较,验证了玻璃钢板或硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板这一新材料用于重力式码头防漏砂结构的可行性和优越性。