精益造船--日本造船模式研究

通过对日本造船模式的研究,提出了精益造船模式,用有造船特征的精益生产理论,详细论述了造船生产过程中的精益生产方法,介绍了一种可供我国造船企业借鉴的现代造船模式.     

用精益生产理论分析船厂普遍存在的七大浪费

用精益生产的理论分析了造船企业生产过程中存在的七种浪费,提出了在当今竞争激烈的市场环境中,造船企业减少浪费、降低成本、提高盈利能力的办法。     

FastCAM为敏捷造船精益造船提供解决方案

本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程，介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理，以有效节省钢材。     

精益造船模式对中海工业(江苏)公司的管理优化

中海工业(江苏)有限公司主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备的制造等业务.作为新建造船企业,其存在着生产计划紊乱、生产管理组织模式粗犷等问题.通过对精益造船模式进行认真学习,并结合公司当前实际,提出有助于公司发展的若干建议,以期达到优化公司管理的目的.     

精益造船作业分解

文章在研究世界先进造船企业成功经验的基础上,运用精益思想对造船的全过程进行分析,按照造船作业分解的系统/区域/类型/阶段四大基本要素,通过对作业结构、作业体制和具体作业分解的讨论,介绍了精益造船的作业分解方法,为建立精益造船作业体制,实现精益造船均衡连续的准时生产提供切实可行的途径.     

精益造船理论及其在国外的实践

实施精益造船是我国船舶工业建立现代造船模式的有效途径。本文在系统分析精益造船概念的基础上，说明了精益造船技术体系，以案例研究的方式，研究了精益造船理论在美国和日本船舶工业的成效及未来发展趋势，最后，给出了我国实施精益造船的相关措施与建议。     

全托盘化的船舶生产管理技术

结合现代造船模式和精益造船思想,实现壳舾涂一体化生产须从管理方面进行改进,因此提出实施全托盘化管理,即在船舶企业中分别进行船体、舾装和涂装等3种托盘化管理,将托盘贯穿于壳舾涂作业中的设计、采购、集配与生产等环节,建立以托盘物流为核心的壳舾涂一体化生产,从而实现真正意义上的壳舾涂一体化生产。     

数字化造船与钢材零库存的探讨

钢材进、切、存的物流管理与数字化造船紧密相连，体现在造船生产过程的多个环节。从船体建模放样部门、钢材预算、采购部门，编程套料，钢材切割下料部门．到钢材库存和进出库管理，以及切割剩余钢材的管理和重复利用，每个生产环节都涉及到数字化、信息化的管理需求，都体现了敏捷造船和精益造船的思想和方法。钢材物流管理和数字化造船直接关系到造船成本，关系到造船企业的经济效益。     

现代化精益造船作业分解

在研究先进造船企业成功经验的基础上．运用系统概念及精益思想对造船过程进行分析．按照造船的系统／区域／类型／阶段的原则，引入模块化的概念。通过对作业结构、作业体制和具体作业分解的讨论．介绍现代化精益造船的作业分解方法．为船厂逐步建立精益造船作业体制，实现精益造船均衡连续的准时生产提供切实可行的途径。     

基于精益造船制造资源数据库的研究

针对目前我国正处于深化精益造船模式转变的关键时期,提出建立制造资源数据库,对生产过程中的各种制造资源进行合理配置。利用该数据库,现场计划管理部门可以进行小日程工序计划的编制,提高整体计划的实施效率,使造船流程更加顺畅,为实现精益造船均衡连续准时生产提供切实可行的保证。     

基于精益计划的船舶涂装作业管理

我国在现代造船模式中进行多年深入研究,获得一定的科研成果,提高了整体造船效率。在船舶建造设计及工艺中,涂装因人资物资消耗大、耗时长,故为重要工序之一。随着环保规范的健全和人工成本的增加,涂装受到日益广泛的重视。本文针对造船涂装作业进行研究,运用精益管理理念进行了涂装生产的精益计划,研究了涂装质量与安全性的精益管理。     

基于精益管理下的设计和制造应用研究

为了提高造船企业生产效率、提升竞争力，以运用精益设计和精益制造为方法和手段，通过对造船企业由传统管理模式向精益管理模式的转型升级，实现设计品质不断优化，建造质量显著提高，建造效率持续提升，减少浪费、节约能源，达到增加企业效益的目标。     

流程再造精益造船

造船流程再造目的在于构建制造各级“中间产品”的合理流程。精益造船以精益生产模式组织造船生产,通过流程优化,缩短无效时间来缩短造船周期、提高造船效率、保证造船质量和降低造船成本。     

基于工程分解的船体生产物流管理研究

船舶建造的物流特点表现为:物流量大、周期长且具有动态性。零件生产能力不足、理料效率低下和配送困难是国内造船企业在实施精益造船、建立现代造船模式的过程中普遍遇到的船体结构建造问题。通过对某船厂的生产布局进行分析,运用工程分解的理论对船体生产物流管理模式进行深入探讨,并提出新的结构流向设计原则,以期提高管理的精细化与数字化,最终形成规范的物流管理体系。     

造船涂装作业油漆配送优化问题研究

涂装作业是现代造船模式的重要环节,油漆使用和管理是涂装作业的重要组成部分.当前船舶企业在涂装作业的油漆管理还出于初级阶段,油漆配送管理无序,易出现局部断货现象,对准时化造船生产造成影响.论文研究了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程,基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型,根据问题的特点,利用符号编码法和边重组交叉算子,用遗传算法求解.实际生产运行结果数据表明该模型是有效的,可实现最低成本配送,为实现精益造船提供支撑条件.     

寻议造船企业全面质量成本管理

造船企业在强调全面质量管理时,还应强调全面质量成本管理。本文提出了造船企业全面质量成本的概念、意义,并指出了如何实施全面质量成本的核算和管理。     

TPS在造船企业中的应用研究

介绍和分析了丰田管理方式的理论体系,并探讨了造船企业实施丰田生产体系的方法,为造船企业提高生产管理水平提供了有益的借鉴。     

信息化建设在新建船厂中的作用

我国要从造船大国向造船强国转变，必须以信息技术为基础，加快造船企业的信息化建设。新建的船厂要从众多竞争对手中脱颖而出，拥有一席立足之地，就必须认识信息化建设的重要性，从技术层面和管理层面进行信息化建设，将船厂建设成为一个敏捷、精益、高效的生产运营体系。     

南通中远川崎绿色造船模式的探索与构建

南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。     

基于MAS的造船企业生产现场协同管理模型

由于造船系统的复杂性,涉及中间产品多,导致造船生产现场组织管理难度较大。本文以造船生产现场管理为切入点,以MAS理论为基础,建立造船生产现场MAS协同管理模型及平台,通过多Agent的协作实现造船生产现场业务、流程、管理、信息的协同和集成,实时控制造船生产现场,辅助决策,提高造船企业生产管理效率。