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1.  民营船舶安全管理初探  
   袁舟《珠江水运》,2001年第7期
   湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨.    

2.  浅谈沿海船舶机舱防污染设备的监督管理  
   翁启树《航海技术》,2004年第5期
   船舶安全营运和防污染管理始终是船舶安全管理的两大主题,船舶安全营运为船公司所普遍重视,而船舶防污染管理却不尽然。特别在国内沿海航线经营上,民营、个体船舶的大量存在,使船公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本,增加效益,而对船舶防污染方面的管理往往投入不足;加上一些国际航线    

3.  船舶安全营运管理模式探讨  
   潘胜《水运管理》,2001年第3期
   党的“十五大”以后,私有经 济作为社会主义市场经济的重 要组成部分得以确定,更有力地 促进了非国有资本在水运业的 投入。据不完全统计,非国有资 本在地方水运业中的含量已接 近 50%。但由于社会主义市场 经济体制仍处于建立和完善阶 段,我国的水运法规建设与建立 “统一、开放、竞争、有序”和“公 平、公开、公正”的市场环境的目 标要求仍存在较大的差距,在管 理上存在诸多问题。就个体和 私营水运业而言,业主仍未完全 转变“副业船舶”的经营管理意 识。而就国有、集体中小型航运 企业而言,当改制成民营企业 后,由于股份制…    

4.  民营企业安全管理存在的问题与对策  
   李华《水运管理》,2000年第1期
   以民办为主体的水上股份制、股份合作制乡(镇)运输企业的产生(以下简称民营企业),为社会主义市场经济,为繁荣水运市场、水运经济起到了积极的推动作用,他们以多种形式、多种经营方式、灵活的手段取得了国有企业与之无法比拟的经济效益。这是改革开放后水上运输的一朵奇葩。但是由于他们临世不久,许多企业还存在着不少问题,诸多不完善的方面,特别是船舶安全方面存在着不少问题。在近几年海损事故中,民营企业船舶占了很大比例。这些问题如不着手解决,势必造成严重后果,不利于水运经济健康发展。为使民营企业在21-世纪的航运史…    

5.  地方船舶防污染问题的分析与对策  
   《交通建设与管理》,2006年第9期
   随着我国国有经济体制的改革,许多国营航运企业纷纷改制和重组,同时孕育了许多民营航运企业和私营航运公司,这些企业和公司大多因为经济原因,所拥有的船舶大多船龄老化,设备陈旧,存在着许多安全隐患,尤其是在防污染方面存在许多问题,笔者借此与大家一起探讨一下,希望能引起有关部门的重视。    

6.  如何加快湛江市水运业的发展  
   莫国宁《广东造船》,2007年第4期
   本文扼要介绍了湛江市水运企业及运力概况,详细论述了发展湛江水运业的优势,分析了存在的问题,提出了如何加快湛江市水运业发展的建议。    

7.  对加强水运市场宏观调控的建议  
   曲林迟《水运管理》,1997年第5期
   一、当前我国水运市场 存在的主要问题 当前,我国水运市场存在的问题主要表现在以下几个方面: 第一,运力过剩,特别是大吨位集装箱船舶运力过剩更为严重。 第二,由于运力过剩矛盾突出,市场上特别是集装箱班轮市场上存在着严重的过度竞争,船公司之间“运价战”愈演愈烈,亏损企业增多。 第三,国内航运企业,特别是一些地方航运企业和私营船公司船舶技术水平普遍较低,老龄超龄船多,技术装备差,管理水平低,不安全因素大,也对环境污染构成威胁。    

8.  小型船舶异地挂靠的营运安全管理  
   王天禹《水运管理》,2001年第5期
   船舶异地办证挂靠营运,是经济体制改革中出现的一种新型经济运作模式,给内河航运管理特别是水上交通安全监督管理带来许多新问题。探讨其社会有益性和危害性,思考其趋利避害措施,对于保障内河水上交通安全,保护航运公司和挂靠船舶合法权益,督促港监船检航运管理机构改善工作方式,强化内河航运安全管理,都具有重要意义。    

9.  从搜救工作的观状谈我国搜救基金的设立  
   杨盘生《水运管理》,1997年第1期
   近年来,随着社会主义市场经济体制的逐步建立,我国的水运生产力得到了进一步的解放,水上交通运输生产有了迅猛发展:统一开放的航运大市场正日渐形成,各类航运公司和船舶数量大量增多;港口数量和规模不断扩大;海上渔业养殖捕捞、海洋勘探开发、水上水下工程作业等各类海上活动日益频繁。这些发展一方面带动了国民经济的快速增长,给国家和社会创造了巨大的经济效益;另一方面,在这些繁荣现象的背后也存在着许多令人担忧的问题。一是大量出现的许多私营、乡镇和个体航运公司的管理水平普遍较低,缺乏有效的内部安全管理机制;而且由于许多的船公司一味追求经济效益而忽视对船舶的更新、改造、保养,甚至国外淘汰的许多废钢船大量流入了国内航运市场,这些因素造成了目前营运    

10.  浅析中小型船舶的缺陷和几点建议  
   张仁初《浙江交通职业技术学院学报》,2002年第3卷第3期
   针对目前民营个体中小型船的船员素质偏低和船舶适航性方面存在的问题,浅析了上述现象的原因,提出了如何加强检查力度,进一步完善监督机制,以促进船舶营运安全。    

11.  民营水运企业安全管理存在的问题与对策  
   李华《水运科技信息》,1999年第6期
   对民营企业在安全管理方面存在的问题进行了分析,并提出解决船舶安全管理问题的办法和对策。    

12.  民营水运企业安全管理存在的问题与对策  
   李华《交通科技》,1999年第6期
   对民营企业在安全管理方面存在的问题进行了分析,并提出解决船舶安全管理问题的办法和对策.    

13.  琼州海峡“对等配载”的由来及引入竞争机制的思考  
   张骏《水运管理》,1998年第10期
   最近一段时间,琼州海峡轮渡运输的“对等配载”成了新闻媒体议论的焦点,认为这是在“保护落后”.琼州海峡轮渡运输为何会有“对等配载”之举?原来在1983年以前,琼州海峡海口至海安航线的轮渡运输是由海南航运公司(后改为海南省海运总公司)独家经营的.1983年初,交通部提出“有路大家走车,有水大家行船”的口号,运输市场向社会开放,琼州海峡独家垄断轮渡运输市场的格局也随之被打破.国有企业湛江航运公司、海口港船务公司和集体企业徐闻县水运公司纷纷购(造)船舶参与琼州海峡运输市场的竞争.由于国家在开放运输市场的同时,未能适时出台规范管理的规章制度,全国运输市场一度出现混乱,琼州海峡也不例外.当时海安港只有一个客轮泊位和一个滚装船泊位,远远不能适应船舶快速增加的需要.而参加营运的各船公司,出于自身的利益考虑,能占到泊位的船舶,达不到满载决不离开(主要是指滚装船).从海口满载开往海安的船舶,到了海安港没有码头不能靠泊和卸载,有时一等就是几个小时,司机旅客怨声载道.为了抢码头、抢泊位,各公司的船舶经常发生码头争夺战,船员之间也大打出手.船    

14.  为中国船东走向国际航线提供高效路径--访新加坡船级社总裁郑再兴  
   吴明华《中国远洋航务》,2006年第4期
   新闻背景2006年2月27日,由浙江神洲船业有限公司为山东海丰"度身定制"建造的378TEU集装箱船"海丰烟台"轮在宁波正式签字交付给船东.这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶,也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船.据了解,山东海丰订造的第二艘同类型船"海丰釜山"轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与,把好船舶质量关,同时以图瓦卢船籍注册,计划投入中日航线营运.    

15.  老旧散货船营运缺陷与管理探讨  
   伍生春《中国航海》,2006年第1期
   针对老旧散货船在营运中安全问题,阐述了加强老旧散货船的营运管理,做好安全防范,采取正确的管理措施是确保船舶营运安全的前提。重点探讨了老旧散货船的营运缺陷,分析了缺陷可能产生的后果,提出了营运中应采取的管理措施及建议。    

16.  船体接长应注意的技术问题  
   张天琼《中国水运》,2000年第8期
   近几年来,水运市场竞争十分激烈.部分航运企业和船东将小吨位及功率偏大的船舶进行加长、加宽、加深改造,在不影响航速的情况下,增加载客量、载货量来降低运输成本,提高经济效率.船检部门一方面要为船舶改建提供技术服务;另一方面应按照船检局有关规范规定,严格把关,及时解决改建过程中存在的各种问题,保证船舶安全航行.    

17.  对建立船舶营运成本目标管理系统的设想  
   陈萍  李向力  童桂玲  刘斌《青岛远洋船员学院学报》,2001年第22卷第1期
   在面临入世之际,我国的航运企业加强船舶营运成本控制工作显得尤为重要和迫切.针对我国航运企业船舶营运成本的核算方法,结合我国航运企业船舶营运成本控制的现状和存在问题,建立一个船舶营运成本目标管理系统,对船舶营运成本进行事前预测、事中审核、事后分析,且使其各环节环环相扣,形成一个完善而有效的成本控制体系,才能增加企业经济效益,提高企业经营管理水平.    

18.  ISM规则的运营对我国航运事业的影响  
   黄应邦  ;梁福权  ;林锡坤  ;杨北胜  ;王秋华  ;邹广生《中国水运》,2014年第8期
   《国际船舶安全运营和防污染管理规则》(简称ISM规则)的提出是国际海事组织(IMO)为了促进船舶营运安全和防止污染的一个重大举措。文中首先就该规则的有效运行对我国航运发展的影响进行了分析,其次阐述了规则在实施过程中存在的一些问题,最后针对“如何加强ISM规则的有效运行来更好地促进我国航运发展”问题提出了一些具体的对策,从而进一步发挥ISM规则对船舶航行安全的改善作用。    

19.  中小型航运企业安全管理体系有效性评价工作中存在的问题及建议  
   肖根连《水运管理》,2018年第7期
   为更好地开展中小型航运企业安全管理体系有效性评价工作,通过讨论《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(《NSM规则》)对船舶安全营运和防止污染管理的相关要求,针对航运企业在安全和防污染管理活动中的有效性评价工作的开展,分析有效性评价的主要环节和内容,指出当前中小型航运企业在实施有效性评价工作中存在的问题,提出开展切实有效性评价的办法。全面落实中小型航运企业安全生产主体责任,进一步提高中小型航运企业的安全生产管理水平,确保航运更安全、水域更清洁。    

20.  强化资金管理 加速运费回收  
   何孝荣《水运管理》,1996年第6期
   强化资金管理 加速运费回收何孝荣近年来,水运企业营运生产中的一个突出问题是企业因资金紧张,而导致生产经营的困难。一些企业因无款支付船舶租金而不得不提前退租还船,撤出了已占有的航线;还有一些航运企业无力偿还贷款本息,拖欠国家税款,甚至职工工资都不能如期...    

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