长江水运未来5年投360亿建设水道

长江水运发展协调领导小组第三次会议近日在南昌召开。交通运输部与长江沿岸七省二市均表示,"十二五"期间将继续完善协调机制,合力推进长江等内河高等级航道现代化、标准化、信息化建设,营造有利于长江水运科学发展的良好环境。长江水运发展协调领导小组确立的"十二五"期间长江水运发展的主要目标为,长江干线航道提前5     

李盛霖:深入贯彻落实中央战略部署 推进“十二五”长江水运科学发展

6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开。会议深入贯彻落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,全面总结了"十一五"长江水运发展的成就和经验,研究部署了"十二五"发展目标和重点任务,签署了《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》和《关于进一步加快推进长江干线船型标准化的合作协议》。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。他在讲话中说,今年是"十二五"开局之年,党中央、国务院高度重视"十二五"长江水运发展,《国民经济和社会发展第十二个五年     

中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信切实把长江水运能力提升到新的高度李盛霖讲话黄海嵩作会议发言

11月21日,交通部和沿江七省二市在南京召开长江水运发展协调领导小组第一次会议。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信。长江水运发展协调领导小组组长、交通部部长李盛霖出席会议并讲话。长江水运发展协调领导小组成员、副省长黄海嵩作会议发言。会上,交通部和七省二市共同签署了“十一五”时期长江黄金水道建设总体推进方案。黄菊指出,一年来,大家切实把长江黄金水道作为我     

安徽省内河水运发展存在的问题及建议

在介绍安徽省水运发展的基础上,分析其在基础设施、港航发展结构、集装箱市场、管理体制等方面存在的主要问题,提出发展建议:超前制定并调整水运发展规划;转变政府职能,进一步加强管理和协调;完善法律法规,促进安徽省水运持续、健康发展;加大资金投入,多渠道筹集水运资金;创建"芜马新港"试验区,率先对接长江经济带。     

“十一五”国家水运建设确立三大重点

交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上透露，“十一五”期间国家要重点加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设；大力推进以长江黄金水道为重点的内河水道建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制；     

合理利用长江，推进水运一体化建设

为明确长江水运目前存在的问题,进一步发挥长江水运优势,分析目前长江水运发展的状况及其发展趋势,针对长江水运体系的战略规划、管理体制、港口航运的建设和市场发展,指出长江水运发展在整体规划、管理体制、码头建设、市场规范等方面存在的问题,并有针对性地提出进行统一发展规划、制度运作对策、明确地方政府角色等建议。     

加快重庆长江上游航运中心建设的战略思考

<正>一、重庆长江上游航运中心发展新形势2011年1月21日,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,标志着加快内河水运发展上升为国家战略,成为综合运输体系建设的战略重点。6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开,会议围绕深入贯彻落实中央战略决策,推进"十二五"长江水运科学发展进行了研究部署。     

打造长江全流域黄金水道 助推沿江经济转型升级

<正>9月14日,长江水运发展协调领导小组第四次会议在武汉召开。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长杨传堂出席会议并强调,要深入贯彻落实党的十八大和习近平总书记重要指示精神,按照中央关于内河水运发展的总体部署,以更加务实高效的工作,加快打造长江全流域黄金     

12.5m深水航道试通航期间维护管理措施及社会效益

长江干线是世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,航道条件十分优越。随着水运持续快速发展,长江黄金水道在西部大开发、中部崛起、东部率先实现现代化等发展战略中的作用日益增强,地位日益重要。2011年1月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》将内河水运发展上升为国家战略,长江黄金水道建设进入重要的战略机遇期。[1-2]     

内河水运实现新一轮跨越式发展的障碍及对策建议

内河水运已进入新一轮跨越式发展时期。但在看到重大发展机遇的同时,也要看到制约当前内河水运加快发展的深层次的障碍因素。在规划、建设、发展、管理等方面,要进一步扫除障碍,实现畅通高效平安绿色的内河水运发展目标。荩我国内河水运进入新一轮跨越式发展的时期我国"十二五"规划纲要明确提出要"大力推进长江等内河高等级航道建设","推动内河运输船舶标准化和港口