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拖曳声纳工作进,拖体的拖后距离、工作深度与载舰的航速及拖缆的长度有关。笔者通过对拖体、拖缆的水动力计算,得出了舰作变减速运动时浸润缆长的安全值,并与实船测量数据进行比较,检验了这些安全值的安全性;通过实船测量研究了载船回转时拖体的运动状态,研究结果对舰的操纵具有指导意义。 相似文献
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根据多年来渔船海上作业发生碰撞、拖损的事故分析,多数是由于避让不当,对避让的安全距离估计不足而造成的。本文就此问题提出渔船在作业时应保持的安全距离和避让方法,以理论推导结合实际经验,为渔船生产和航行船舶的安全提供可靠数据。 1、用悬链线力与形状的理论推算曳网长度L与水深H的关系:L=f(H)。从而计算出渔具伸出船体以外的尺度和避让的水平距离。 2、按照渔船作业操纵特殊性和转向困难的特点,用实测数据以图解法算出单拖渔轮在拖曳中允许转向的最大转向角——一分钟以内 4°~6°,保证了网具正常拖曳,又可安全转向避让。 3、拖网中的最接近距离。用实例说明相对方位虽然变化很大。而最接近距离未达到安全距离的范围,拖损或碰撞仍不可避免的。因此还必须结合国际避碰规则中关于避让行动的规定。 4、单拖和双拖渔船在同一渔场作业的避让责任和行动。本文以理论结合实践提出单拖渔船为让路船,双拖渔船也有协同避让的责任。结论:避让的“安全距离”只能根据不同水深、不同的作业方法和渔具尺度采取不同的水平距离进行避让,才能达到安全操作的目的。 相似文献
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介绍了一种能有效抑制激光测距机低温虚警的方法.在低温试验时,激光测距机的虚警率大大超过指标.为解决此问题,在接收电路中,增加温度控制放大器增益电路,通过温度传感器将温度变化转变为电压变化,用此电压控制自动增益放大器AGC端.低温时,AGC电压下降,放大器增益降低,低温出现的大量噪声不被放大到阈值,虚警不能形成,达到抑制虚警的目的.合理设计参数,使电路既可抑制低温虚警,也可保证接收灵敏度.通过低温试验检测及在寒冷气温下,对远目标测距,检验结果证明,温度控制增益法工作原理可行,抑制低温虚警效果良好. 相似文献
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本文旨在对《海上拖航指南》(以下简称《指南》)、《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《法规》)的深入理解,通过实例对被拖船舶拖曳设备的确定进行探讨。并提出一些笔者个人的理解,以供读者参考。 相似文献
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为了确保作为DF/HF化学激光器核心组件之一的喷注器喷孔的均匀一致性,本文提出了通过标定有效截面积对喷注器进行检验的方法,并分别从必要性、原理、系统组成、标定方法及过程等方面进行了较全面的介绍。 相似文献
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《船舶与海洋工程学报》2021,(3)
The work is a case study of a cruise ship supplied by liquefied natural gas(LNG) and equipped with a solid oxide fuel cell(SOFC).It is supposed that a 20 MW SOFC plant is installed on-board to supply hotel loads and assisting three dual-fuel(DF) diesel/LNG generator sets.LNG consumption and emissions are estimated both for the SOFC plant and DF generator sets.It results that the use of LNG-SOFC plant in comparison to DF generator sets allows to limit significantly the SO_x,CO,NO_x,PM emissions and to reduce the emission of CO_2 by about 11%.A prediction of the weight and volume of the SOFC plant is conducted and a preliminary modification of the general arrangement of the cruise ship is suggested,according to the latest international rules.It results that the SOFC plant is heavier and occupies more volume on board than a DF gen-set;nevertheless,these features do not affect the floating and the stability of the cruise ship. 相似文献
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本文简要介绍了上海航盛船舶设计有限公司自主研发设计的新加坡首艘LNG/柴油双燃料动力港作拖轮的LNG移动燃料罐箱系统的设计背景及其主要性能参数,主要叙述了该项目LNG燃料移动燃料储罐的装载极限及其安全放散系统的关键技术的研究设计。 相似文献
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In this paper, we present a two-stage optimization model for the machinery system selection problem. The objective is to minimize total cost, while aggregated power requirement and emission regulations are constraining the problem. Future fuel prices are considered to be uncertain. From a set of alternatives, the machinery configuration providing the lowest total cost is found. Also design flexibility in terms of future reconfiguration possibilities is taken into account. The machinery selection for a 2000 TEU container vessel is used as an illustrative case. Five initial machinery concepts are considered: diesel machinery, diesel machinery with a scrubber system, dual fuel (DF) machinery, pure gas engines, and a DF ready machinery. There is also a set of reconfiguration possibilities available for each alternative. From solving the case study, DF machinery is found optimal, while pure gas machinery is close to equally good. By solving the problem with deterministic fuel prices, the value of flexibility is not properly accounted for, resulting in an unreasonably high total cost for the flexible machinery alternatives. This demonstrates the need for a decision support approach that explicitly handles future uncertainty, as the two-stage stochastic model presented in this paper does. 相似文献
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针对惯性导航系统故障维修时间长的问题,提出了采用卡尔曼滤波器估计系统内部状态和参数,采取z。检验法来确定系统量测信息的有效性的方法,给出了滤波器设计需要的系统状态参数。在某型惯性导航系统故障维修中验证了通过采用卡尔曼滤波器对系统内部参数进行估计,可以提高故障诊断的效率。 相似文献
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采用模型试验方法对后勤保障浮式码头耐波性能进行研究。设计浮式码头物理模型和系泊系统模型。采用静水衰减试验,得到浮式码头的横摇和纵摇阻尼。采用规则波(Regular Wave,RW)试验,得到浮式码头的运动响应幅值算子(Response Amplitude Operator,RAO)曲线,并与数值计算模型进行对比,相互验证有效性。采用不规则波(Irregular Wave,IRW)试验,分析浮式码头的运动性能和四点锚泊性能,并与数值计算模型进行对比。结果表明模型试验与数值计算模型吻合较好,可为后勤保障浮式码头设计提供相应的参考依据。 相似文献
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殷晓俊 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2008,31(2):84-87
简介一艘中等方形系数船舶加长平行中体前、后船模快速性试验研究情况,分析了平行中体加长对该类型船舶阻力、推进性能的影响。试验结果表明,在一定范围内对这类船舶加长平行中体,阻力性能改善,推进性能在一定航速范围内略有提高。对于批量设计、生产船舶是一项经济、可靠的实用方法。 相似文献
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DF4B/DF12型机车风泵惯性烧保险,严重影响了生产,必须加以解决。详细分析了风泵惯性烧保险的原因。从空气制动系统、风泵保险、线路改造和风泵电机等几方面提出了解决对策。改造取得了良好的效果。 相似文献