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相似文献
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1.
济宁微山二级坝船闸闸底为4000m3的大体积砼浇注而成。基坑主尺寸:宽约74m,长约300m,深约11m。在基坑底部需要进行大体积砼施工,所以钢筋的吊运,模板的运输以及砼的入模都是必须要解决的问题。84m跨度移动式悬索即能满足砼入模,又能实现钢筋、模板等施工物资吊运。  相似文献   

2.
定阈式可回收锚索在基坑支护中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合武昌火车站西广场基坑支护工程,介绍定阈式可回收锚索实用新型技术在基坑支护结构体系中的受力机理、施工技术及质量控制措施。该技术操作便捷,质量可靠,回收率高,锚索的抗拔力可以较好的控制基坑变形,通过回收消除基坑支护锚索对周边邻地及建筑物的影响,具有良好经济效益和社会效益。  相似文献   

3.
随着社会的不断发展和工程技术的不断提高创新,基础施工的工程不断增多,对施工要求也越来越高,在水运项目中,船闸施工是相对难度较大的工程,而深基坑施工作为船闸工程最重要的组成部分,其重要程度也不言而喻。深基坑是指施工中基坑挖掘深度5m及以上或地下室3层及以上,或者深度虽然没有超过5m,但地质条件、周围环境以及地下管道线路特别复杂的工程。根据基坑深浅情况,基坑分为3个等级,一级为基坑深度在12m以上,二级为基坑深度在6~12m,三级为基坑深度在6m以下。笔者就浅谈下所参建的湖北水运工程——汉北河船闸深基坑的施工技术。  相似文献   

4.
针对宁波轨道交通3号线明楼站深基坑工程,为了解决特殊富水软土大变形问题、浅基础沉降控制以及基坑跨越河道特殊情形问题,采取了坑底加固、围堰截流、局部支护墙加厚等特殊加固措施和施工方案。通过现场监测发现基坑施工完成后临近浅基础建筑沉降均满足要求,临近管线沉降及支护墙变形最大值均超出预警值,不同位置的沉降变形主要发生在基坑开挖阶段,但主体结构施工过程仍会一定程度的沉降和侧移变形。说明富水软土区地铁基坑施工对周围地表及管线、支护墙变形影响较显著,实际工程中有必要增加加固措施,提高支护墙抗侧移能力。  相似文献   

5.
王书宏 《中国水运》2006,3(1):56-57
介绍了自进式锚杆施工技术及其在深圳某基坑支护中的应用.自进式锚杆施工技术作为一种新型锚固工艺,能适应各种复杂地质条件和施工现场环境,较好的解决了基坑支护中钻中缩径、坍孔、砂土液化及管涌等施工难题.施工时将钻进、放杆、注浆、张拉、锚固在一个流程中完成,具有施工工艺简单、成孔率高、工期短、强度高、经济效益好等优点.  相似文献   

6.
在建某高层住宅,位于高楼之间,主楼18层,基坑开挖面积大且深,为防止基坑破坏,采用复合土钉进行深基坑支护的设计与施工,顺利地完成施工任务。  相似文献   

7.
本文针对某工程大型高边坡,边坡高度为50~70m,坡度约为40~50°,并在坡脚紧邻民宅建筑物的情况进行高边坡支护处理研究,通过削坡方案、挡墙压坡方案、预应力锚索(钢绞线)方案及预应力锚杆(精轧螺纹锚杆)方案从技术上、经济上、稳定计算、施工方式上进行了综合分析和比较,选定高边坡支护处理方案为预应力锚索方案,为类似大型高边坡支护处理提供参考。  相似文献   

8.
如今我国城市高层建筑发展迅速,地下室、高层建筑埋深等都涉及到基坑支护工程。基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。本设计的基坑深度3.0~7.0m,在对地质情况详细勘察及岩土工程评价后,建议采用了自然放坡、土钉墙、复合土钉墙的支护方案。  相似文献   

9.
以郑州中原区小岗刘城中村3#地块13.5m深的基坑支护工程为实例,根据现场周边环境的实际情况,不同坡段分别采用了不同的支护方案,经济合理。观测结果表明,各剖面均是安全稳定的,为郑州市西南区域类似工程的处治提供参考。  相似文献   

10.
沙湾水电站厂房基础为堰塞粉土,覆盖层厚,地形地貌地质条件复杂,基坑深、大.对基坑开挖、支护技术进行了优化;粉细沙层以下采用高喷防渗墙形成阻水帷幕,防止开挖过程出现流土,减小基坑排水量;施工围堰为土工膜防渗土石围堰;基坑边坡以锚喷混凝土护坡为主、排板桩梁支挡为辅的支护形式;并对开挖过程实施安全监控.确保了基坑周围建筑物的施工期安全.  相似文献   

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