轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真

在准稳态方法基础上建立了适合于轮机模拟器的柴油主机－电子调速器系统动态过程仿真模型，并导出了柴油机变工况运行中一些过程参数的经验公式。仿真运算表明，建立的模型合理，达到了轮机模拟器实时仿真的速度和精度要求。     

SMSC-2006型轮机模拟器主机仿真建模

主机参数模型是轮机模拟器的软件核心,开发轮机模拟器仿真软件之前必须首先搭建好能适用于主机各工况下的实时参数模型。本文采用现有船机桨物理计算公式和船舶阻力经验计算公式建立了SMSC-2006型轮机模拟器船舶主柴油机工作的船机桨能量平衡模型;采用参数矩阵变换和牛顿插值法建立了主机实时仿真模型和主机实时故障模型。这些模型能满足轮机模拟器的仿真精度和持续运行要求,实时计算出了各工况下主机的各种热工参数,还可以实时仿真主机的典型故障。     

现代船舶轮机模拟器的应用与发展

针对现代船舶轮机模拟器在船员培训与航海教育中的应用现状,分别从船舶轮机模拟器的概念、特点、研究目的及国际公约或规范对船舶轮机模拟器功能上的要求、国际公约或国内法规对航海类院校关于应用轮机模拟器开展培训的强制性规定、国内外船舶轮机模拟器的研发现状以及正在研发使用的最新理论和技术进行归纳分析,最后结合最新的应用处理技术以及新形势下的特殊需求对未来船舶轮机模拟器的发展作出展望。     

国内外轮机模拟器的发展及对比研究

本文结合国际上知名的挪威NORCON公司研发的轮机模拟器和国内大连海事大学自主研发的最先进的轮机模拟器的特点及其差异,论述了轮机模拟器的历史、现状,并分析了国内外轮机模拟器的发展规模和研究水平以及发展趋势。     

主机控制台三维视景建模及起动控制仿真研究

基于Web3D虚拟轮机模拟器的研究与开发是仿真器研制的热点。主机控制台的三维视景建模及起动控制的交互仿真是这种新型轮机模拟器的重要组成部分。文章从建模工具的采用、三维控制台数学模型的建立、控制台动画效果的实现等方面分析主机控制台的构建过程;详细阐述了主机起动控制仿真过程的设计思路及人机交互的方式,全面分析建模与仿真过程的整体结构及实现方式,以达到远程、网络式的教学与培训之目的。     

大型集装箱船舶轮机模拟器主机标定工况仿真建模的研究及实现

结合上海海运学院重点实验室科研项目ＳＭＳＣ－２０００型轮机模拟器的研制工作，对轮机模拟器的仿真对象第三代集装箱船的ＨＩＴＡＣＨＩＢ－ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ６Ｌ８０ＭＣ主机的热工参数进行仿真计算，利用“容积法”建立主机标定工况模型。     

适合多种显示设备的轮机模拟器GUI缩放技术

通过对当前的显示技术和国外的轮机模拟器进行研究,提出采用缩放技术使轮机模拟器适用于多种显示器。在对WPF(Windows Presentation Foundation)显示技术进行研究的基础上,基于WPF的显示框架,搭建具有缩放功能的轮机模拟器图形用户接口(Graphical User Interface,GUI)开发框架和控件库开发架构,研发超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)的轮机系统控件库,制作VLCC的轮机系统GUI。实践应用结果表明:基于WPF的GUI无级缩放技术可使轮机模拟器应用于多种分辨率和多种尺寸的显示设备,能解决应用于多设备的轮机模拟器中需重复开发GUI的问题。     

船舶模拟器

在2000年上海高新技术成果展览会上，由上海海运学院研制的SMSC-2000型轮机模拟器、船舶主机遥控装置故障诊断与查询计算机分析系统、综合船舶操纵模拟器受到参观者的青睐。     

基于PIMS的船舶燃油净化系统动态仿真

目前,大型船舶如运输船、LNG船、军舰等均采用柴油主机作为动力产生装置,由于成本和功率等问题,船舶柴油主机通常采用重油作为燃料。尽管重油可以为船舶节省成本,产生强大的推进动力,但重油含有大量的水分、杂质颗粒等杂物,且杂质越多重油的粘度也越大,不利于船舶柴油主机的效率和使用寿命。因此,在船舶柴油主机系统配备燃油净化系统非常有必要。本文主要针对船舶燃油净化系统的动态仿真问题,利用组态组件PIMS开发了燃油净化系统的动态模拟器,并对该模拟器的原理与组成进行详细介绍。     

船舶调距桨推进系统的建模与仿真

介绍了集装箱船舶可调螺距桨推进仿真系统,建立了主机、螺旋桨转速、液压离合器和螺距控制的数学模型.依据容积法模型建立了柴油机仿真的实时算法及PID调速器、螺距、螺旋桨推力及船舶阻力实时仿真模型,设计了调距桨推进系统机旁、集控室和驾驶室的控制逻辑和软硬件设备.对调螺距、主机供油、主机转速、船舶航速的仿真结果与实船推进系统相似.用Visual Basic语言在Windows 2000操作系统上开发了包含仿真软件及人机界面的轮机模拟器系统,并成功应用于船员实操培训和轮机工程专业本科生教学.