控制箱交流接触器烧毁的原因分析及试验研究

针对某汽轮发电机组在汽轮机安保试验过程中出现的机旁控制箱交流接触器烧毁的故障,对电动油泵启停的控制原理进行了详细的介绍,对交流接触器烧毁的原因进行了详尽的分析并制订了详细的试验方案,原因分析与最终试验结果表明导致交流接触器烧毁的主要原因是将压力继电器的连接管路接错,引起交流接触器频繁动作,局部电流过大产生电弧,导致交流接触器烧毁。在更换交流接触器并对管路进行正确连接后,试验进行三次,电动油泵与主油泵正常切换,故障排除。该故障的排除为后续汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

小型汽轮发电机组停机过程中润滑总管油压突变现象的分析

针对某小型汽轮发电机组在停机过程中出现的润滑总管油压突变现象，通过油管路节流孔板的调节、换向阀的结构改造以及相应的试验验证，研究了停机过程中润滑总管的油压变化情况。研究结果表明：停机过程中润滑总管的油压突变现象主要是由于电动油泵与主油泵在主油泵出口处单向阀以及注油器处换向阀上的相互作用冲突造成，是机组油系统管路的固有特性，对机组不会产生任何损伤．     

减速齿轮箱机带泵损坏故障案例分析

为了查找减速齿轮箱机带泵故障的真正原因,彻底排除故障,分析齿轮箱液压系统及排查各项可能的原因发现:系统中的一个单向阀关闭不严造成系统内液压油在停车后流回齿轮箱,每次启动主机时机带泵产生短时缺油磨损,日积月累导致机带泵损坏。在三用工作拖船主机减速齿轮箱的日常管理中,应加强对液压系统单向阀的功能检查,特别是机带泵发生故障时更应进行单向阀功能试验,发现异常需及时换新。     

某船用汽轮发电机组齿轮箱输出转架拉毛故障分析研究

文章针对某船用汽轮发电机组行星减速器在拆检过程中发现的输出转架拉毛故障,对拉毛故障原因进行了分析,明确了故障原因为减速器箱体喷丸后未及时清理干净,在机组运行过程中,喷丸小钢珠随着润滑油进入减速器轴承,嵌入轴承油囊处的巴氏合金内,与输出转架摩擦导致输出转架和轴瓦表面拉毛。通过试验研究,提出了一种新的更换输出转架配打圆柱销的工艺方法。通过输出转架与发电机轴的销孔配打、发电机转子动平衡、发电机运行试验及对中处理,解决了输出转架拉毛的故障,并降低了该减速器再次出现输出转架故障时发电机转子报废的风险,为后续结构类似机组更换输出转架进行了有益的探索,为实际汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

应急油泵备电控制装置

某汽轮发电机组在试验运行时发生失电问题,导致汽轮发电机组出现断油现象,影响了机组的安全性。基于此,对应急油泵启动的控制原理进行了分析研究,设计出新型应急油泵备电控制装置,此控制装置可在机组运行期间发生断电的情况下,安全可靠地切换到市电电源启动应急油泵,保证机组安全停机。对汽轮发电机组安全可靠运行具有重要意义。     

三菱舵机系统的故障诊断及其维护和管理对策

1前言 三菱重工DF-200型液压舵机采用泵控型闭式控制系统。该舵机的液压系统由两台电机分别同轴驱动变向变量主油泵和定向定量辅助油泵工作。油泵通过液控两位四通换向阀向主阀箱提供压力油。本系统所设辅助油泵的功用是：（1）为主油路补油，补油压力由补油压力阀设定。（2）向主油路伺服变量机构提供控制油，该控制油虽然可以由主泵的单向阀提供，但为了在主油泵零流量时仍然可以保证控制油压以及保证备用泵变量机构和工作泵能同步动作，所以还是在辅助泵管路上设置了单向阀和旁通阀，使工作泵的辅助泵能同时向两台主油泵变量机构供油。（3）对主泵进行冷却和润滑。     

某船舶主推进齿轮箱故障判断与分析

船舶在调遣至乌拉圭途中,左推进齿轮箱机带泵损坏,在无机带泵备件的情况下,选择备用泵替代使用,该齿轮箱先期已有滑油温度高,润滑压力下降的征兆。本文主要分析了齿轮箱油泵损坏及滑油温度高的原因,并针对该齿轮箱提出改进方案。     

全回转推进器润滑供油过程分析

针对推进器润滑油循环特点,对齿轮箱油液位的变化进行计算和试验,结果显示了齿轮箱油液位变化过程,并通过搅油功率损失的计算揭示润滑油温度变化的规律,提出齿轮箱初始油液位的高度对润滑油温升的影响。     

小型汽发机组油路系统特性研究

针对某型汽轮发电机组设计的油路系统,通过试验结合数值仿真的方法对油系统的总体特性及主油泵特性进行研究。结果表明油路系统性能满足要求,主油泵变工况性能良好,润滑总管油压及主油泵压增与转速具有稳定的关系,机组可据此进行调速。     

船舶艉轴密封装置与防护罩可能出现的问题及其解决办法

<正>0引言船舶艉轴密封因各种原因可能会出现泄漏,海水进入密封腔,使后密封油箱滑油乳化(见图1),严重时滑油向外泄漏至海面,导致港口当局滞留或罚款,或者海水向内泄漏,使得艉管滑油乳化,润滑油膜失效,导致艉轴承高温甚至烧毁等严重事故,给船舶带来严重的安全隐患。艉轴密封装置设计不当或安装不当是引发艉轴密封泄漏的主要原因。另外,防护罩结构不合理或安装不当,容易使渔网缠绕。渔网进入密封腔引发艉     

舰用汽轮机减速箱磨损监测诊断初探

文中简要阐述了舰用汽轮机减速齿轮箱润滑油光铁谱监测的作用和意义,介绍了对某舰主辅机共１０台汽轮机组实施监测的具体步骤和过程,分析了测试数据,基本掌握了汽轮机减速齿轮箱的磨损状态。     

某轮主机滑油系统故障分析与对策

文章对一起由于滑油自清洗滤器引起的主机备用滑油泵频繁启动的故障进行分析和研究,提出相应处理措施和防止此类故障的对策,为主机滑油系统优化设计和维护管理提供参考。     

某型柴油机启动时滑油压力低故障的分析、排除

0前言某运输船装备8NVD48A-2U型柴油机3台,其中右主机在启动时滑油压力低,导致柴油机无法正常工作;经过对故障原因的研究分析,对原润滑系统进行了局部改进性维修,通过航行试验检查,比较圆满的解决了这个问题。1故障现象柴油机在正车或倒车吹车时,用预供滑油泵进行供油时,各滑油     

汽轮机润滑油压力开关动作异常原因及处理方法

某型汽轮机润滑油压力开关在低油压联锁保护试验中,未按照设定自动接通和断开,导致电动辅助油泵启停异常。通过分析压力开关的工作机理,探究压力开关动作异常的原因,得到了改进管路安装的方法,压力开关动作异常问题得到了解决。     

FPSO吊车回转行星减速箱升级改造

针对FPSO吊车回转行星减速箱第一级存在较高故障率的问题,从回转行星减速箱的设计和原理入手,分析故障的主要原因是内部传动滚针的散落和行星轮润滑失效。把改变行星轮传动机构和改善行星轮润滑条件作为两个方面对减速箱第一级进行升级改造,改造后减少了回转齿轮箱故障率,减少了吊机停机维护时间。     

船用汽轮机滑油系统双注油器设计与试验研究

针对某船用汽轮发电机组在实际运行过程中对润滑油的使用需求,设计了汽轮机供油系统及双注油器,其中注油器Ⅰ供给主油泵,注油器Ⅱ供给润滑总管润滑各轴承。针对设计的双注油器进行了三维黏性数值计算,数值计算结果显示双注油器在给定的进口边界条件下,出口压力和流量与理论设计参数基本一致。设计了供油系统注油器专用试验平台,针对机组正常运行及启停工况对供油系统进行试验,试验结果显示:机组正常运行及启停工况时,各注油器流量及压力均能较好满足机组的使用要求,为后续汽轮发电机组的性能试验提供了试验依据及数据支撑。     

某船右主机不能正常建立滑油压力的故障排除

文章对某船右主机启动过程中,机带滑油泵不能正常建立滑油压力进行了分析,制定了针对性的排除故障措施,通过在机带滑油泵通舱管吸入口处安装吸入止回阀解决了滑油压力非正常下降的故障,实船应用证明措施合理,对同类故障排除有较好的借鉴意义。     

某轮主机曲轴损坏原因探究

文章对某轮主机曲轴损坏的原因进行分析,根据检查修理及调查结果,指出引起故障的原因和机理.认为由于机务人员和轮机管理人员的疏忽,引起主轴承合金严重剥落,并破坏了轴颈与轴瓦之间的润滑,从而导致曲轴损坏.     

防止自动绞缆装置控制箱烧毁的措施

本文对日本神纲电株式会社７０年代生产的自动绞缆装置，在“自动”工作状态中，引起自耦变压器烧毁的原因作了详细分析，并提出了三项具体措施，以防止由于多种运行故障引起的自动绞缆装置控制箱的烧毁.     

船用滑油泵振动分析及消除措施研究

滑油泵机组是重要的辅机之一。针对某型滑油泵机组在调试和试验中出现的振动偏大现象,结合机组振动测试结果,对机组的振动性能进行了细致的分析,找出了滑油泵机组振动过大的主要原因,对此类型机组的设计和调试有一定的借鉴意义。