柔性靠船桩簇的设计与分析计算

以金润码头为例,介绍码头平台前沿设置的柔性靠船桩簇设计形式,并对柔性靠船桩簇的靠船吸收能量进行分析计算.提出了合理的柔性靠船桩簇的结构形式及相应的计算方法.     

多角度船舶撞击力作用下柔性桩簇的受力分析

客运码头、老旧码头改造等工程项目广泛利用柔性靠船桩簇来解决其靠船问题,而规范规定将船舶撞击力沿法向作用于柔性靠船桩簇的计算方式却不能满足该结构桩身的最大位移要求。探讨在多角度船舶撞击力作用下柔性桩簇结构中桩身的内力与变形性状,建议在设计过程中,在70°~80°的船舶撞击角度范围内计算结构中桩的最大位移及内力以满足该结构的使用要求,为该结构的设计计算、安全使用及可靠性评估提供参考。     

柔性靠船桩簇结构受力计算

基于位移协调、力的平衡和能量守恒原理,通过在水平桩NL法计算中引入桩侧土抗力群桩折减系数,采用Lagrange插值多项式拟合护舷厂家的反力、吸能与变形的关系曲线,对柔性靠船桩簇中钢桩和护舷间水平力、能量分配进行计算分析;并将之应用在某码头的靠船桩簇设计中,取得了良好的成效。     

柔性靠船桩在码头升级中的应用及优化设计

对于柔性靠船桩与码头之间是否需要设置护舷,前沿有护舷的柔性靠船桩计算方法等问题仍需要进行研究。采用Abaqus有限元软件对两侧均有护舷的钢管靠船桩进行分析,认为靠船桩宜采用p-y曲线法,内侧护舷按非线性弹簧进行分析计算,并结合工程实例对靠船桩进行优化设计。结果表明,内侧护舷的设置有助于降低靠船桩内力;钢管桩采用高强度钢材,采取局部加强能显著提高靠船桩性能。     

柔性靠船桩的设计和施工技术

通过对巴基斯坦OP-II码头工程柔性靠船桩的施工实践,阐述在施工设备缺乏的情况下进行大直径钻孔和吊装靠船桩的施工方案比选,以及综合考虑施工情况探讨靠船桩的设计新思路,并在不影响靠船桩正常使用的条件下对柔性靠船桩原设计作出适当变更,供柔性靠船桩设计和施工参考。     

靠船簇桩受力特性及监控研究与应用

靠船簇桩是经济、有效的靠船结构．通过对靠船簇桩的试验、分析和设备调试，建立了一套靠船簇桩受力的自动测试监控系统，通过靠泊试验，了解簇桩的受力特性，保证靠泊安全。     

撞击力下柔性靠船桩高桩码头横向变形分析

柔性靠船桩高桩码头是由靠船桩、护舷和桩台组成的一个结构系统。针对柔性靠船桩高桩码头桩台承受撞击力的情况,通过分析桩、护舷及桩台的受力及变形,利用桩顶处力的平衡条件和位移协调条件进行数学公式推演,导出了该系统横向变形的计算表达式,给出了表达式中相关系数的计算方法,并阐述了该表达式的迭代解法步骤。研究成果可为相关结构的设计及规范修订提供参考。     

柔性靠船簇桩在太仓石油化工码头扩建工程中的应用

万吨级太仓石油化工码头在扩建工程中,采用柔性靠船簇桩方案对原结构进行加固后,可供减载至36000DWT的LPG船靠泊,文章对该方案设计作了详细介绍。     

某煤码头升级改造方案优化设计

针对传统高桩墩式码头加固方案的施工困难等问题,提出了在墩台前新建柔性结构承担新荷载的码头加固方案。并从安全性、适用性、经济性、施工便利性等方面探讨墩台前设置柔性靠船桩簇方案的优缺点和适应性。     

基于有限元法的柔性靠船桩设计分析

选取广州港某扩建码头中使用的柔性靠船桩作为工程实例,采用P-Y曲线法,利用通用有限元软件ANSYS对柔性靠船桩进行受力分析;同时土体采用Mohr-Coulomb模型,利用有限差分软件FLAC建立实体土单元与柔性靠船桩相互作用模型进行桩的受力复核,并将二者的计算结果进行对比分析,得出较为合理的设计成果,为港工设计人员提供有效参考。     

煤灰渣出运码头柔性靠船桩簇设计

柔性靠船桩是一种基本的靠船水工建筑物,利用柔性靠船桩的变形和护舷的变形来独自承担船舶的撞击能量,因此,后方码头和工作平台只承受垂直荷载,结构可以简化,减少工程投资。本文通过对某煤灰渣出运码头工程采用的结构进行分析和论述,为中小型柔性靠船桩码头结构设计和施工应用提供参考。     

橡胶护舷与柔性靠船桩的能量分配与撞击力计算

在计算船舶撞击力时同时考虑靠船桩和橡胶护舷的吸能效果。本文分析靠船桩和橡胶护舷在各阶段各自分担的撞击能量,据此进行橡胶护舷选型和撞击力计算,使靠船桩撞击力的计算更接近工程实际,靠船桩结构设计更合理。     

镇海算山码头15万吨级油轮泊位设计介绍

镇海石化总厂算山码头１５万吨级油轮泊位是国内已正式投产的最大一座油码头。码头采用钢筋混凝土高桩墩式结构，首先较成功地将ψ１２０ｃｍ后张法预应力钢筋混凝土大管桩用于外海大型油轮泊位，并首次采用ψ１５０ｃｍ大直径钢管柔性防冲靠船簇桩靠泊１０－１５万吨级油轮。     

预应力混凝土靠船桩力学性能的研究

从理论上分析了采用预应力混凝土桩作为码头靠船桩的可能性，并提出预应力混凝土靠船桩的吸能量和作用于靠船桩上的撞击力等力不性能指标的计算方法。     

钢簇桩在内河码头加固改造中的应用

为满足大型运输船舶的靠泊要求,通过分析柔性系靠船钢簇桩在马鞍山二电厂码头加固改造中工程的应用,结合工程实际情况分析内河码头中应用钢簇桩方案的优缺点,根据实施后实际运行情况反馈对设计进行优化。结果表明,采用系靠船钢簇桩方案可满足不同船型和系缆的要求,为今后类似的改造工程提供参考。     

柔性靠船桩几种计算方法的探讨

分析了靠船桩的工作性状,以工程中常用的弹性地基梁法计算靠船桩的内力和桩顶位移,并与其他计算方法结合工程实例进行比较、分析。     

高水位差柔性防撞桩簇设计要点分析

以湖南某码头改造项目为例,介绍了高水位差柔性防撞桩簇的设计分析要点。基于NL计算方法,推求高水位差防撞桩簇的弹性系数变化规律,通过各桩作用点位移相协调和力的平衡来对桩簇水平力、能量分配进行分析;并计算了桩簇内力和变位,对防撞桩簇的设计进行验证。结果表明:高水位差防撞桩簇应分区段选用不同型号的护舷,以发挥护舷吸能的优势。     

柔性靠船钢簇桩在工程中的应用

柔性靠船钢簇桩结构受力明确、构造简单、施工方便快捷、投资省，近几年来在港口工程中得到了广泛的应用。     

柔性靠船钢簇桩的设计——镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位

介绍镇海石化总厂算山码头１５万吨级油轮泊位采用的φ１５０ｃｍ大直径柔怀靠船簇桩的构造和设计要点。     

直桩在水流作用下的动力计算及防止诱发共振的措施

由流诱发桩式结构物振动而导致破坏，国内研究较少，而国外已有较成熟的研究成果，文章主要介绍这些成果，并在此基础上推导了多桩结构（如柔性靠船墩）动力计算公式，并提出了防止流诱发共振的措施，可推广到类似结构的设计计算及规范编制中。