美国总统轮船公司租船经营转动效益“魔方”

美国总统轮船公司(APL)是一家独资集装箱班轮公司，从2001年亏损5600万美元、2002年赤字3．3亿美元到2003大幅盈利、纯利润高达4．29亿美元，再直至2004年前9个月纯利润飙升到5．88亿美元，人们不禁要追问，美国总统轮船公司经营形势的逆转究竟是转动了什么样的魔方?     

迪拜港2007年集装箱吞吐能力将提高到1300万TEU

阿联酋迪拜港2007年前将建成年吞吐能力为500万TEU的世界最大级集装箱码头，由此港口年吞吐能力将提高到1300万TEU。将投资15亿美元。     

全球今年新船造价将涨四成

据伦敦克拉克森统计，今年前两个月，全球船公司共订造船舶270艘，造价达147亿美元（平均每艘船约5440万美元）。较去年同期（订单额152亿美元，412艘船，平均造价为每艘船3690万美元）高出甚多。     

去年前11月全球新船投资增9％

据英国克拉克松研究公司统计，2013年前11个月，全球新造船市场投资总额为899亿美元，同比增长9％。其中，欧洲船东投资额为399亿美元，占全球总额的44．38％，仍是新船市场上的订造主力。从船型看，散货船订单总额为215亿美元，     

航务快讯

95年前10个月我国外贸总额 据海关统计,95年前10个月我国对外贸易总额达2209.6亿美元,比94年同期增长24.6％;其中出口1193.7亿美元,增长33％;进口1015.9亿美元,增长16％。10月份的外贸顺差为13.7亿美元,前10个月我国外贸顺差累计已达177.8亿美元。     

集装箱航运世界里的“中国因素”

中国的进口贸易，从1996年的166亿美元提高到2003年的4130亿美元，无论是为了国内消费，还是为了投资消耗，国内的能源需求都极大地增长。     

海工装备市场谁主沉浮

<正>十年前海洋石油的产量为90亿桶,2008年,海洋石油的产量为100亿桶,占全球石油产量的34%。预计2015年海洋石油产量占比将提高到39%,而深海石油产量所占比例有可能从目前的7%提高到15%。这一预期使海洋油气开发加速走向深海,投入剧增。预计,2009～2013年全球海洋油气开发年均投资2712亿美元,比前五年的1914亿美元增长42%。巨额投入带动国际海工装备市场竞争升级。     

中国港航股指走势月度分析

1中国A股码头上市公司指数走势 2011年前三季度我国累计完成国内生产总值320692．0亿元人民币，按可比价格计算，同比增长9．4％。前三季度我国累计完成进出口总额26774．4亿美元，同比增长24．6％，其中：出口总额13922．7亿美元，同比增长22．7％；进口总额12851．7亿美元，同比增长26．7％。     

中国港航股指走势月度分析（2011年10月）

1中国A股码头上市公司指数走势2011年前三季度我国累计完成国内生产总值320692.0亿元人民币,按可比价格计算,同比增长9.4%。前三季度我国累计完成进出口总额26774.4亿美元,同比增长24.6%,其中:出口总额13922.7亿美元,同比增长22.7%;进口总额12851.7亿美元,同比增长26.7%。2011年前三季度全国规模以上港口累计完成货物     

经济贸易

今年前4个月我国外贸总额达902.9亿美元,比去年同期增长13％。国家经贸委预测,今年上半年我国外贸出口将达770亿美元,比去年同期增长20％;进口640亿美元,仅增长     

紧固件——中国市场的又一块

据权威资料显示，近几年全球紧固件的需求量，全球可分三大市场．第一大市场就是北美市场，预计到2009年将增加到166亿美元，占全球总需求量的34．30％。第二大市场是西欧，从2004年的111亿美元增加到2009年的140亿美元，再加上东欧就将占全球总需求量的31．70‰第三大市场就是亚洲国家，从2004年135亿美元达到2009年的192亿美元，占全球市场的28．4％。     

正视现实，寻求区域发展的新引擎

改革开放30年来，我国经济实现了超高速增长，进出口规模由1978年的200亿美元提高到2008年的25500亿美元；GDP由1978年的0．36万亿提高到2008年的27．5万亿人民币。这其中，长江三角洲、珠江三角洲区域发展的贡献最大，物流业的成就更是功不可没，这两个地区已经成为我国现代物流最为发达的区域，主要表现在：     

中东将耗资330亿美元扩建港口

据著名商业研究机构Proleads公司报道，中东将投资超过330亿美元扩建港口。目前需要新建和扩建的有10大港口，各需投资为1000万美元到55亿美元不等。其中，最大的为卡塔尔新梅塞尔港，将耗资55亿美元。其他为耗资50亿美元建的沙特阿拉伯King Abdullah经济城海港；耗资25亿美元建的阿布扎比哈里发港口工业区；耗资20亿美元建的利比亚苏尔特港；     

观点：未来全球海工浮式生产装置市场不容乐观

一个浮式生产装置的EPC合同轻易就能超过10亿美元，像FPSO EPC合同甚至能达到30亿美元。总之，这通常是一个20亿美元至30亿美元之间的市场。但是如下所述的一些不利因素，可能会影响到浮式生产装置未来的发展机会。     

2050年世界海上货流量和船舶需求量预测

据日本海洋政策研究财团估算,2050年世界人口为86亿人,GDP为1932230亿美元,人均GDP为22280美元。亚洲的GDP从2005年的约4万亿美元增加到约59万亿美元,增长约14倍,人均GDP从1100美元提高到13900美元,增长11．7倍。     

台湾船舶总公司2007年纯利翻番

据台湾船舶总公司（TSBC）总裁范光男预计，该公司2007年税前纯利润有望创新高，达到40亿台币（1．238亿美元），将比2006年的14．9亿新台币（4616万美元）翻一番多。2007年的年收入将从2006年的190亿新台币（5．88亿美元）增加到290亿新台币（8．98亿美元）．     

海工市场竞争新格局

今年前三季度，全球海工装备市场在自升式钻井平台订单接二连三成交的带动下，延续了近几年的繁荣景象，共计成交各类平台96座，金额达369亿美元，海工船成交183艘，金额为75亿美元。那么，当前海工市场的竞争格局出现了哪些变化？在海工产业迅猛发展的同时，我国海工企业该如何提升市场竞争力呢？     

韩国集装箱厂生产现状和未来

韩国自1974年开始生产集装箱，由于现代精工、进道工业、晚星金属公司等大企业的参加，到70年代后半期，集装箱已成为韩国的主要输出产品之一。1986年的产值达到2.54亿美元，1987年4.9亿美元，1988年7.37亿美元，1989年和1990年均突破10亿美元，     

日韩船舶工业新时期发展战略比较分析

一、新时期日韩船舶工业的发展战略简介 1．韩国船舶工业2010年发展目标2002年年中，韩国造船工业协会和产业资源部召开了韩国造船产业前景及竞争力战略研讨会，会上提出了韩国造船业在2010年应实现的目标。该目标的具体内容为：将韩国的世界新船市场占有率从目前的32％提高到40％，高附加值船的比重从目前的13％提高到35％，船舶配套产品出口额从目前的3．7亿美元提高到20亿美元。     

巴西将投入60亿美元新造船

巴西政府日前表示，巴西商船基金（FMM）将在2010年前投入64亿美元用于新造船项目。据悉，巴西商船基金的资金主要来自于巴西每年进口货物的关税提成。该基金是巴西政府用以发展现代化本国船队的政治和金融工具。FMM表示，该机构将在2010年前安排这些资金，用于在海外建造311艘新船，这些新船都将挂巴西国旗。此前，FMM已为巴西国有石油公司下属的油轮船队提供了32亿美元的资金，用于建造首批26艘油轮。