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2006年9月10日,由金陵船厂为南京长江油运公司建造的第一艘46000t成品油轮顺利下水。该船是南京地区迄今为止建造的吨位最大的船舶,同时也是金陵船厂批量承接的10艘同类型油轮中的第一艘。该船下水时自重超过10000t,刷新了由该厂保持的横向下水船舶自重的吉尼斯世界纪录。 相似文献
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4月8日,广船国际为STENA集团建造的50000吨化学品/成品油轮2号船签字交船,紧接着在4月9日,该公司为希腊TOMASOS航运公司建造的3.75万吨成品油轮4号船也完成签字交船。广船国际在这次交付的50000吨化学品/成品油轮上大量运用了创新技术和环保技术。4月9日,广船国际为该船 相似文献
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29000吨化学品/成品油轮是广船国际为丹麦建造的一般大型船舶,本人参与了该船的锚泊设备及应急拖带装置的设计等,下面对设计中的若干问题作一总结。 相似文献
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型宽为29m的38000t成品油轮在闸门口净宽不足30m的2号船台建造下水,是我公司首次碰到的技术难题,本文针对该船下水时如何避免碰撞闸门口与挡土墙等技术难题与采取的措施进行阐述和总结。 相似文献
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本文根据我公司新建51800t成品油轮主推进装置设计特点,对该船新型7RT-flex50主柴油机电控燃油共轨喷射技术的设计特点进行介绍。 相似文献
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本文根据广州广船国际股份有限公司新建51800t成品油轮主推进装置设计特点,对该船新型7RT-flex50低速主机所配置可调桨轴系布置设计进行简要介绍。 相似文献