船舶建造中的振动控制与对策

控制船舶振动,防止出现船上有害振动,近年来日益成为船舶设计师、建造师和验船师所关心的问题。本文着重论述船舶生产建造过程中如何控制船舶振动,避免有害振动。     

阻尼合金在船舶机械振动隔离中的应用研究

为了解决船舶动力机械向船体结构的振动传递问题，目前主要采取隔振措施。由于机械机座和体的非刚性，隔振效果受到了一定的影响。为此，作者提出用阻尼合金的材料作为中间机座，利用阻尼合金的碱性能来降低船舶动力机械传递至船体的结构噪声。本文采用动力机械和船体结构的模型装置测试了阻尼合金机座的减振特性。测试结果表明，减振效果较好，特别是在高频下的船体结构振支明显地减小。     

减振降噪技术的应用设计

本文针对某型号测量船主要噪声振动源采取相应技术措施进行减振降噪综合治理研究，其中主机采用低频大载荷隔振器的单层隔振、辅机采用浮筏隔振装置、机座采用局部阻尼处理等措施。由于该船采用了先进的浮筏技术及其他隔振措施，在提高船上测量系统读取数值精度的同时，大大改善了船上水声设备测绘工作环境和船员的生活环境，提高了该船的设备使用寿命和船员体力极限。本船自噪声在低航速时已淹没在海洋背景噪声之中。特别是该船减振降噪装置在系统的声学匹配设计方面取得了进展，经实船验证，效果良好，证明该设计方法可行，对减振降噪技术在各型舰船上的工程应用开发研究有一定借鉴作用。     

船舶结构复合阻尼材料减振性能实验研究

研制了一种自粘性复合阻尼减振胶板,在-30~60℃宽温域内,材料的平均损耗因子达到0.35。采用单点激励振动模态实验方法,研究了复合阻尼材料对船舶模型振动模态阻尼比的影响。采用动力设备运行模拟激励实验,研究了复合阻尼材料对船舶模型结构的阻尼减振效果。结果表明,粘贴复合阻尼材料后,船舶模型在500Hz范围内的模态阻尼比增加了6倍,船舶底舱结构的平均减振效果达到5dB,船舶甲板结构的平均减振效果达到6~11dB。实验研究结果对于船舶薄壁结构的阻尼减振设计具有参考价值。     

海工船船舱室噪声控制技术探索

从船舶建造单位的角度,以某系列海工船试航振动噪声数据为基础,分析海工船振动噪声源及其对各舱室的影响程度,并在后续船上采取了相应的减振降噪技术措施,经试航验证相应措施的效果令人满意。给出了类似海工船振动噪声控制注意事项。     

T54／560舰船用阻尼涂料在舱内舾装工艺中的合理应用

“Ｔ５４／Ｔ６０舰船用阻尼涂料”以其优异的阻尼性、工艺性和实用性，彻底解决了传统阻尼材料（如阻尼橡胶板、阻尼钢板、溶剂型阻尼涂料，水性阻尼涂料等）在造船行业存在的诸多不足，已在４０余艘海军力舰艇、出口船和民用船舶上广泛应用，均取得了显著的减振降噪效果，受到船东、设计院所、造船厂的欢迎和高度评价。本文结合该阻尼涂料的特点和舱内敷设绝缘材料，甲板敷料的，介绍了我们的设计布局和施工工艺，使舱内阻尼涂料，     

船舶基座中复合减振结构应用实验研究

在船舶基座结构中设计了粘贴粘弹性阻尼层、插入空心阻振结构和填充颗粒等单一减振结构及多种复合减振结构基座结构振动加速度导纳为评价指标,采用振动传递实验对比研究了各种减振方式的减振效果。实验结果表明,粘贴阻尼层在分析频率内减振效果明显,最大减振效果达到了10 d B;在基座结构中简单地插入阻振结构,不仅没有阻振效果,反而使得振动增强;复合减振结构的减振效果优于单一减振结构,所设计的复合减振方案的减振效果达到14.05 d B。研究成果对船舶基座结构声学设计具有参考价值。     

船舶主柴油机横向防振措施：液压拉撑装置在44000DWT船上的应用

船舶主柴油机机架振动是近几年出现的一个较为突出的问题。本介绍在德国劳氏４４０００ＤＷＴ船上采用液压横向拉撑装置的防振措施；并应用阻尼理论对液压拉撑装置及干摩擦拉撑装置的减振机理进行了探讨；简述了液压横向拉撑装置在船舶建造中的安装调试方法，并比较液压拉撑装置与干摩擦拉撑装置的减振特点。     

提高船员素质 确保航行安全

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的,因此加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。人为因素责任又分船公司的岸上管理和船上管理,本文研究人为因素中船上船员素质对船舶航运安全的影响,指出应提高船员素质,并提出改善措施和建议,确保船舶航行安全。     

船舶振动噪声控制技术的现状与发展

本文概述船舶噪声的定义、来源、造成的影响以及降低船舶噪声所采用的技术方法,介绍国内外船舶噪声控制技术的研究现状,从主动控制技术、被动控制技术、主被动混合控制技术3个方面论述船舶降噪技术。重点介绍了表面涂层技术对于降低船舶噪声的应用,分析了阻尼涂层的降噪机理及降噪性能,最后阐述几种对于船舶降噪技术具有应用前景的新型材料以及未来船舶降噪技术的发展趋势。     

关于船舶脱险通道安全检查的探讨

伴随着船舶运输事业的兴起与发展,各类海难事故时有发生,脱险通道的设置及其工况关系到船上人员能否安全迅速撤离。国际公约和国内规范正在不断完善条款以满足船舶为船上人员提供脱险通道的要求。就日常PSC船舶安全检查中发现的国际航行船舶脱险通道方面的缺陷和处理措施进行探讨。     

海工平台项目住舱的耐火材料隔音性能改进分析

随着国际上对船舶降噪性能的越发重视,并将《船上噪声等级规则》列入强制性执行的规则之后,对造船行业及其配套行业的降噪要求将达到前所未有的难度。文章以符合挪威DNV NORSOK建造标准的某海工平台项目为例,对其内装耐火隔音材料在隔音、减振性能上进行改进研究及总结,也为其他类似对隔音和减振方面具有高标准要求的船舶或海洋工程项目提供了较为有用的参考价值。     

船上作业安全生产及劳动保护

船舶修造市场作为一个具有技术市场前景的行业,船上作业安全生产与劳动保护工作尤为重要。为加强船上作业劳动保护工作,现结合案例对船上作业安全生产事故进行分析,并从法律、防护用品、教育培训、工会监管、企业管理等方面提出劳动保护措施。     

谈海上船舶堵漏及其应对

海上船舶船体一旦发生破损,会导致船舶进水,进一步损失船舶剩余稳性。通过对海上船舶破损种类进行汇总分析,结合现有的堵漏器材及其正确使用,提出船上实施必要的堵漏演习对于船舶及船上人员尤为重要。应保证船舶有充足的储备浮力,保证船舶安全。全船应积极采取相应措施,船员熟知堵漏应急行动中的各自职责,正确分析船舶破损的程度,正确使用各种堵漏器材,实施合适的堵漏措施。     

树脂基阻尼材料垫片的减振性能研究

为了验证在船舶轴系设备上应用阻尼材料垫片降低、隔离轴系振动向船体传递的效果,通过试验测量和仿真计算的方法对一组含有树脂基阻尼材料垫片的尾支撑轴承的振动特性进行了分析,结果表明,在中高频段范围内,该种结构具有较好的减振效果.     

深水海底支持船减振降噪的设计与研究

结合大连中远海运重工建造的深水海洋工程船为例,介绍了船舶减振降噪方面的设计方案和改善举措,以达到减振降噪效果。根据国际海上安全委员会《船上噪声等级规则》和船级符号要求,研究在设计和建造不同阶段减振降噪的方法,为船员提供更好的工作环境,为其他类似产品的设计和建造提供宝贵的经验。     

浅淡内河船舶减振的措施

一、前言 随着珠江三角洲航运事业的日益兴旺，本地区新设计建造的船舶正朝着大型化的方向发展，船舶的主尺度和主机功率越来越大，船上配置的各种导航、通讯设备也越来越多，有些船型如自卸砂船船长已超过80米。这些发展趋势，使内河船船的振动问题越来越引起各方面的关注和重视。     

新型材料在船舶减振降噪方面的前景与应用

目前舰船上仍大量使用传统材料,而近年来新型材料的发展优化了舰船的设计及性能。本文从材料的角度为船舶的减振降噪提供新策略。主要介绍新型阻尼材料、负泊松比材料、超磁致伸缩材料、功能梯度材料、声子晶体和声子玻璃这几种当下热门的新型材料,分别阐述其作用机理,目前国内外的发展现状,并简要分析它们在船舶减振降噪方面的应用前景,希望能为未来新材料在舰船上的应用提供参考。     

船舶在实施ISPS规则中存在的问题及对策

从船舶保安等级的确定,对船舶限制区域的控制,船舶保安演习的开展,PSC对船上保安的监督管理等方面说明实施ISPS规则对船上工作的要求；并根据船上在实施保安规则过程中存在的问题,提出做好船上保安工作的对策与建议。     

新型材料在船舶减振降噪方面的前景与应用

目前舰船上仍大量使用传统材料,而近年来新型材料的发展优化了舰船的设计及性能。本文从材料的角度为船舶的减振降噪提供新策略。主要介绍新型阻尼材料、负泊松比材料、超磁致伸缩材料、功能梯度材料、声子晶体和声子玻璃这几种当下热门的新型材料,分别阐述其作用机理,目前国内外的发展现状,并简要分析它们在船舶减振降噪方面的应用前景,希望能为未来新材料在舰船上的应用提供参考。