我国物流业税收政策研究

随着经济一体化和全球化经济的发展，我国物流业也获得了蓬勃的发展，但由于物流是一个综合性行业，在我国兴起又比较晚，缺乏科学的理论知识和科学理念的支持，同时在国家政策和税收方面缺乏正确的引导，因此在其发展过程中暴露很多的问题和弊端，亟需深入地透视分析和认真加以解决。其中，物流税收制度一直是物流业关注的重点，现行税收政策的不完善，成为制约我国物流产业发展的瓶颈。     

数字经济背景下航空物流业高质量发展探讨

随着社会的进步和信息技术的不断发展，数字经济时代悄然来临。就我国的航空物流业而言，数字化与航空物流业的结合也倒逼我国航空物流业的深化改革和结构调整，并已经在我国航空物流业的效率和质量提升方面发挥着重大的作用。本文简要阐述了数字经济对于我国航空物流业高质量发展的引领作用，分析了当前背景下我国的航空物流业高质量发展面临的困境，总结了数字经济背景下我国航空物流业实现高质量发展的路径和策略。希望以此助力我国航空物流业的数字化进程和高质量发展。     

十年转型 放眼未来

自2001年我国加入世界贸易组织（WTO）以来的10年，是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。然而未来并非坦途，各种问题、困难和挑战很大程度上制约着我国物流业的健康发展，为此，我们在这里总结过往，放眼将来。     

中国物流业“十一五”回顾与“十二五”展望

“十一五”时期，中国物流业发展取得重大进展，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。“十二五”时期，中国物流业仍将处于总量扩张期，经济转型对物流业发展提出了新要求。     

推行统一的物流标准乃当务之急

近年来，随着我国物流业的迅速发展，物流标准化建设滞后的问题越来越突出。物流标准化建设严重滞后，不仅制约了我国物流业快速健康发展，也造成了资源的浪费和效率的低下。物流标准问题造成的体制成本过高已经成为行业发展桎梏，成为物流业迫切需要解决的瓶颈问题。制定并推行统一的物流标准已成为我国现代物流业发展的当务之急。     

加大对物流产业的支持与扶持

现代物流业是一个新兴的产业，近年来，随着我国经济建设的发展和对外开放的扩大，它已发展成为国家经济建设上的一个重要支柱产业。为加快物流业的发展．国家还应加大支持力度，制定更加优势的政策．让物流业发展起来。     

我国国际物流业发展趋势及建议

正国际物流是全球经济一体化发展的产物。影响我国国际物流业未来发展的主要因素除了国际经济、贸易、运输、金融、技术、关税和法规等外,还有以国际霸权为特征的政治、军事、同盟等因素,后者更具有综合性、不确定性和复杂性等特点。分析我国国际物流业发展趋势,对促进我国的国际物流经营管理和研究,促进我国经济稳定发展、实现国家发展战略等都具有十分重要的意义。对我国国际物流业未来发展趋势的分析及建议如下:     

我国国际物流业发展趋势及建议

正国际物流是全球经济一体化发展的产物。影响我国国际物流业未来发展的主要因素除了国际经济、贸易、运输、金融、技术、关税和法规等外,还有以国际霸权为特征的政治、军事、同盟等因素,后者更具有综合性、不确定性和复杂性等特点。分析我国国际物流业发展趋势,对促进我国的国际物流经营管理和研究,促进我国经济稳定发展、实现国家发展战略等都具有十分重要的意义。对我国国际物流业未来发展趋势的分析及建议如下:     

现代物流发展对军事物流的启示

现代物流业已经成为现代经济的重要增长点,被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的"第三利润源泉"和"21世纪的朝阳产业";然而,我国物流产业发展滞后,物流服务内容简单,物流成为制约我国经济发展及部队后勤保障发展的重要瓶颈因素之一。回顾现代物流发展历史,把握现代物流发     

物流

物流业将呈现平稳快速增长态势 中科院近日发布报告称，今年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。报告预测今年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21．8％；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10．9％。     

物流

物流业将呈现平稳快速增长态势 中科院近日发布报告称，今年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。报告预测今年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21．8％；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10．9％。     

珠三角绿色物流发展迎挑战

近年来,珠三角物流业发展高速增长背后掩藏的问题与矛盾日益暴露出来,严重影响和制约珠三角物流业的健康稳定持续发展一、发展内涵与特征随着我国经济渐趋进入新常态,珠三角物流业发展出现一些新的特征,主要表现在：第一,增速放缓。珠三角物流业增长速度由以往20%以上的高速增长转为温和增长,物流业高速增长背后隐藏的问题和矛盾日益凸显,资源利用率低,浪费严重,能源耗费高,环境污染大,这种粗放型物流发展模式难以持续下去。     

物流振兴规划出台

2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。国务院常务会议认为，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，     

浅析我国物流业发展现状——以京津冀地区为例

以我国31个地区物流业发展情况作为研究对象,选取2017年物流规模、经济环境、社会环境和信息化水平四个方面共14个指标使用统计分析软件SPSS20.0进行主成分分析、因子分析及聚类分析,得出各个地区的主成分总得分排名和公因子总得分排名,对各省份物流业发展现状进行定量的评估,同时采用时间序列法进一步对导致"京津冀"地区物流业发展现状差异化的缘由作了讨论,给出了影响"京津冀"地区物流业发展现状的三个因素:增长率因素、人口因素、政策因素。     

赢战危机 着力转型——访上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根

今年全国“两会”前，物流业终于赶上最后一班车，被列入第十大产业振兴计划。作为融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，物流业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，无疑受到了国家的高度重视和关注。一方面，我国物流业基础薄弱，总体水平落后，影响和制约国民经济效益提高的矛盾已经凸显，另一方面，金融危机正在巨力冲击物流业，寒冬的形势更为严峻。上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根在接受本刊记者独家专访中，     

物流业调整振兴规划

国务院总理温家宝2009年2月25号主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。 国务院常务会议认为，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。     

物流业应分层管理

2009年2月25日,国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划,为我国物流行业的快速、健康、稳定发展注入了强劲助力.全国政协委员、陕西省政协副主席李晓东认为,振兴物流业就是要培育出一批在管理上、技术上、规模上都堪与世界巨头比肩的优秀物流企业,使物流业能够更好地服务于我国经济建设.     

现代物流动态

我国物流业发展仍处在粗放扩张阶段我国物流业发展在一定程度上仍处于粗放扩张阶段。从投资率(固定资产投资与增加值的比率)来看,从1991年到2002 年,物流投资从14.2%上升到50.1%,高过这期间国民经济投资率升幅2 个多百分点。这些数据反映出当前我国物流业发展仍是粗放式的量的扩张。 我国物流行业现有3 家“示范基地”、 9 家“实验基地”中国物流与采购联合会日前命名招商局物流集团有限公司为“中国物流示范基地”,北京物美商业集团股份有限公司、上海虹鑫物流有限公司、中铁快运有限公司、北京空港物流园区开发中心、河南省豫鑫交…     

物流业调整振兴规划出台

“千呼万唤始出来”，第十大产业振兴规划终于在万众瞩目下揭开面纱。物流业低调替代引起广泛热议的房地产业，成为第十大产业振兴规划的最终“人选”。日前，国务院常务会议审议并原则通过了《物流业调整振兴规划》（下称《规划》）。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。     

物流立法当缓行

近些年来，物流热持续升温，中国物流业的发展更是一日千里，这与我国经济的迅猛发展密切相关。20多年来，我国经济每年以9．4％的速度增长，2002年在世界经济普遍回升缓慢的大背景下，我国外贸进出口总额超过6000亿美元，出口突破3000亿美元，越来越多的跨国公司将其生产制造基地迁到我国。据统计，目前《财富》500强公司中已有约400家登陆中国大地。如此庞大的物流市场，为中国打造世界物流中心奠定了坚实的基础。也正是在这种背景下，多方人士呼吁政府尽快出台法律法规，将物流业规范化、法制化。然而，中国物流业是否已具备了足够的立法基础，值得商榷。