市场之手与自我救赎

自去年四季度到现在,航运企业生存状态恶化引发的"政策救市"论,一直持续不断。这个群体的声音多数来自航运企业界,也涵括了航运院校的一批学者。其间,交通运输部新闻发言人数度被媒体追问,也数度给予了"国家多个部门正在研究扶持政策"的回应。不久前,交通运输部出台的《关于促进我国国际海     

两岸海上直航大有所为

近日交通运输部发布《关于海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》，以进一步推动两岸经贸发展，帮扶航运企业渡过难关。     

海运业酝酿救市措施与行业战略

[航运企业2011年业绩“暗淡”]截至4月8日，A股市场航运板块共9家上市公司发布2011年年报，WIND统计显示，9家上市公司2011年共实现归属于上市公司股东的净利润为负117亿元，相比2010年的132．5亿元，下降188％。面对航运业当前的危机，相关部门正组织专家团队进行研究，航运业国家“救市”政策或将出台。交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示：“交通运输部希望中国航企能够获得与国际航企同等的税收和融资政策，研究结果估计最迟6月底上报国务院。”他认为，我国的航运业目前处于一个被歧视的环境，应该与国际接轨，减免航企所得税和船员所得税、资产处置税，     

交通运输部出台意见为水运行业民营企业“走出去”加油

<正>记者从交通运输部获悉,交通运输部日前发布《关于鼓励和引导水运行业民营企业境外投资和跨国经营的若干意见》(以下简称意见)。意见鼓励和引导航运、港口、水运建设等水运行业民营企业积极开展境外投资和跨国经营业务。以民营航运企业为例,改革开放30年来,我国国民经济发展迅速,水路运输需求旺盛,为国内民营航运企业的崛起和快速发展提供了     

忠诚必履职加强监管

五月份的航运市场景气度，就像这个月份的气温，逐步升高却难达高点，航运业依然面临着巨大压力。5月12日，针对交通运输行业出现的困难，交通运输部印发了《关于进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展的指导意见》，就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出了八条指导意见。     

忠诚履职加强监管 确保航运平稳发展

五月份的航运市场景气度,就像这个月份的气温,逐步升高却难达高点,航运业依然面临着巨大压力. 5月12日,针对交通运输行业出现的困难,交通运输部印发了<关于进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展的指导意见>,就进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展提出了八条指导意见.     

加大政策支持力度 助推航运稳定发展——访交通运输部水运局局长宋德星

在当前和今后一个时期,受国际金融危机影响,国际、国内水路运输行业都面临着复杂严峻的形势,为了积极应对国际金融危机对我国航运业的巨大冲击,交通运输部日前下发了《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》(以下简称《通知》)和《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》(以下简称《意见》),旨在进一步促进国内、国际航运两大市场健康、稳定发展。"目前,我们仍然要以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,这是我们应对当前航运危机的指导原则,我们将继续着力推进水运战略性结构调整,加速推进水运交通全面持续健康稳定发展的轨道。"日前,交通运输部水运局局长宋德星在接受本刊记者采访时说道。     

交通运输部：振兴航运业一揽子政策即将出台

振兴航运业的政策措施目前正在加紧研究当中。一揽子有利于航运企业健康可持续发展的政策措施即将出台。据交通运输部政策法规司司长何建中介绍，国际航运市场的低迷状态还会持续一段时间，企业融资成本急剧攀升，一些规模本来不大、完全靠银行贷款形成运力的企业财务负担过重，“相当一部分航运企业目前已岌岌可危”。为此，交通运输部已组织专门班子研究航运业振兴政策措施，重点考虑以下几个方面：一是指导航运企业加强风险管控，特别是支持航运企业与大型货主签订风险共担合同，降低揽货和市场风险，形成风险管控共同机制。二是鼓励和支持有能力、有实力的航运企业加快兼并重组步伐，对高耗能、高污染的运力，实行结构性调整，并出台鼓励性政策。三是规范货主投资航运，引导货主与航运企业发挥各自优势，互补共赢，实现航运市场的健康发展。四是加强航运市场的宏观调控和规范管理，防止恶性竞争，为企业创造公平、有序的市场环境。     

“硬核”服务诠释船检“国家队”使命担当

随着疫情防控形势逐渐向好,各行各业开始逐步复工复产。为了助力航运、造船、海上能源开发等行业企业尽快恢复正常生产,中国船级社(CCS)充分发挥专业技术服务优势,与相关行业企业守望相助,为有序安全复工复产保驾护航,助力企业抢回疫情耽搁的“春光”!保安全促畅通硬核护航。3月初,交通运输部印发了《交通运输部关于进一步做好公路水运工程疫情防控有序精准推动复工开工的通知》和《交通运输部关于统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输工作的实施意见》,要求在严格防控新冠肺炎疫情的前提下,积极有序推动公路水运工程复工开工,为保持经济平稳运行作出更多贡献。     

《航道法》，何时露峥嵘

作为水路运输的四大要素之一。航道一直默默承受着法律缺位之殇。制约了航运的发展。3月23日,交通运输部新闻发言人何建中在新闻发布会上,回答记者关于《航道法》何时出台的提问时说,《航道法》作为国务院今年立法计划的“二类计划”,正在加大推进力度。     

国内信息

交通运输部要求全力以赴落实“三保”；中国经济未来发展需转变经营方式；国内航运企业可购买弃船投入国内营运     

“中国航运百位领军人物”宣传启动

为迎接新中国60华诞，按照交通运输部的统一部署和要求，《中国水运报》从今天开始全面展示中国航运百位领军人物的风采——“中国航运百位领军人物”大型宣传活动正式启动。     

借力现代航运服务业助推建设海洋强国

2015年1月5日,交通运输部部务会议审议通过《交通运输部关于加快现代航运服务业发展的意见(送审稿)》(下文简称《意见》)正式发布。《意见》中明确提出到2020年基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系。所谓现代航运服务业是指以一定规模的航运、海事活动为核心,集合金融、贸易、法律、咨询等各种服务所形成的综合性国际性产业。从价值链视     

交通运输部首次发布《珠江航运“十四五”发展规划》

交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》。这是珠江航运规划首次正式纳入交通运输部规划体系,它从七个重点领域发力擘画了珠江发展蓝图。近日,记者从珠江航务管理局新闻发布会获悉,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。     

关于长江航运体制改革的探讨

关于长江航运体制改革的探讨伍显新一、长江航运体制改革和发展的基本过程建国４０多年来，长江航运体制围绕“统、分、收、放”主线经历了五个发展和改革过程。一是由１９４９年至１９５７年的分散到集中管理时期。国家接收和完成了对资本主义航运企业的社会主义改造，长...     

徐祖远要求海事部门与企业共渡难关

交通运输部最近在海南海口召开的交通运输部直属海事系统工作会议提出，认真落实服务航运企业应对金融危机的九项措施，全力帮助航运企业渡过难关。     

珠江的机遇

珠江是贯穿我国西南、华南地区的水上交通运输大动脉，在国家高等级航道规划（“一纵二横二网”）中占“一横一网”，珠江航运在流域经济社会发展中具有重要的地位，加速了产业转移，形成了沿江产业带，促进了东西部经济的紧密融合。在交通运输部和国家有关部门、省区的重视支持下，近年来，珠江航运得到快速发展，基本建成了高等级的西江航运干线和珠三角航道网，建设了一批配套设施比较完备的港口码头，港航设施和航运能力日益增强，船舶运力也得到快速发展。     

部市合作 合力加快上海国际航运中心建设

8月10日,交通运输部、上海市政府合力建设上海国际航运中心阶段总结推进会暨《加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》签字仪式在沪召开。同期,交通运输部发布了有利于促进航运企业发展、推动上海国际航运中心建设的三项政策。     

2009中国航运企业年会在沪召开

1月13日，适逢航运业低谷的“2009中国航运企业年会”在沪开幕。本次大会以共同研究及探讨航运低谷中我国航运产业的发展策略，预测2009年国内外经贸与航运发展趋势，传递政府主管部门政策动向为宗旨，总结国内外航运企业经营管理经验，促进航运业相关领域资源的整合，提升航运企业竞争力为目标。     

加快珠江航运发展着力构建现代综合运输体系——交通运输部部长李盛霖调研珠江谋划航运发展大计

李盛霖部长在珠江调研时强调，当前和今后一个时期，是加快发展现代交通运输服务业、推进水路交通运输现代化的重要时期。交通运输部在安排明年主要工作和编制“十二五”规划中，将把加快珠江航运发展作为重要内容之一，把加快珠江航运发展摆在更加突出的位置。研究建立加快推进珠江航运发展的部省区协调机制，正确处理好整体与局部、长远与当前的利益关系，着力构建现代综合运输体系，促进区域经济社会协调发展。