从贸易大国走向贸易强国

中国外贸站在发展的新起点上新起点表现在外贸规模上。1978年,中国的对外贸易总额才206亿美元。经过二十多年的改革开放,现在我们一个星期的对外贸易额就超过了200亿美元,2006年中国的对外贸易总量将要超过16000亿美元。从规模上看,中国已经站在了16000亿美元的新起点上。中国对外贸易不仅规模扩大了,在全世界的影响也增强了。目前中国是全球主要的IT产品生产国和出口国,有人说,如果中国的东莞、深圳或者香港的高速公路出现堵车现象,全球信息技术产品市场将要出现波动。新起点表现在外贸经营主体的变化上。二十多年前,中国从事对外贸易的企…     

中国外贸发展冷思考

业已过去的2005年无疑是我国对外贸易成果丰硕的一年。首先，我国对外贸易延续了此前连续数年的高速增长态势。全年外贸总量达1．4万亿美元，外贸规模在全球排第三，外贸直接提供就业岗位8000多万个。2005年我国贸易顺差在1000亿美元左右，这使我国国际收支的状况得到明显改善，外汇储备超过8000亿美元。比规模增长更令人欣慰的是我国外贸商品结构持续优化，突出表现在机电产品和高新技术产品在出口总额中的比重显上升。     

经济贸易

中国上半年对外贸易累计进出口额达到1514亿美元 尽管受东南亚邻国货币大幅度贬值的影响,中国上半年对外贸易累计进出口额达到1514亿美元,实现顺差226亿美元,较1997年同期增长27％,其中出口增长7.6％,达到870亿美元;进口增长2.2％,达到644亿美元。     

中国外贸发展冷思考

业已过去的2005年无疑是我国对外贸易成果丰硕的一年。首先,我国对外贸易延续了此前连续数年的高速增长态势。全年外贸总量达1.4万亿美元,外贸规模在全球排第三,外贸直接提供就业岗位8000多万个。2005年我国贸易顺差在1000亿美元左右,这使我国国际收支的状况得到明显改善,外汇储备超过8000亿美元。比规模增长更令人欣慰的是我国外贸商品结构持续优化,突出表现在机电产品和高新技术产品在出口总额中的比重显著上升。我国经济增长主要是由消费、投资和净出口(即贸易顺差)“三驾马车”拉动的。鉴于2005年7月21日实施了人民币汇率形成机制改革,…     

中国与东盟贸易前景看好

2003年，中国与东盟贸易历史性地突破了700亿美元，达782．5亿美元，较上年增长了42．8％，在我国对外贸易总额中所占比重提升至9．2％，东盟已连续16年为我国第五大贸易伙伴。     

中国对外贸易回顾与展望（上）

一、2006年中国对外贸易回顾 1．总量 自2002年以来，中国对外贸易额的年度增幅始终保持在20％以上。2006年1-10月，中国对外贸易继续此前连续数年的高速增长态势，进出口贸易额达14249．5亿美元，超过2005年全年的进出口贸易额。同比增长24．1％。其中出口7792．85亿美元，超过2005年全年出口额，同比增长26．8％；进口6456．65亿美元，同比增长20．9％。     

2020年全球风屯运营和维护市场：博超400亿元

据Globaldata最新研究报告显示，到2020年，全球运营和维护（O＆M）市场规模将从2008年的30亿美元（约合人民币183．7亿元）增至190亿美元（约合人民币1163．5亿元）。研究还发现，中国将超过美国成为全球最大的O＆M市场，届时，全球市场份额将达到24．7％。     

中国经济结构变化及对航运业的影响

2006年是中国经济和对外贸易继续快速增长的一年。在经济方面，全年国内生产总值（GDP）同比上年增长10．7％，远远超过年初中央经济工作会议确定的7％的增长率。在贸易方面，全年进出口贸易总额达到创纪录的1．76万亿美元，同比上年增长24％。其中出口9690．8亿美元，增长27．2％；进口7916．1亿美元，增长20％，全年实现贸易顺差1774．7亿美元。我国对外贸易发展增速已连续5年保持在20％以上。     

中国对外贸易回顾与展望（下）

五、加工贸易政策调整 加工贸易在我国对外贸易中占有十分重要的地位，已连续多年占据对外贸易的半壁江山。2006年1-10月，我国来料加工装配、进料加工和出料加工三种加工贸易方式的进出口额分别为1342．45亿美元、5370．86亿美元和0．45亿美元，合计6713．76亿美元，占同期进出口总额的47％；来料加工装配、进料加工和出料加工三种加工贸易方式的顺差分别为161．44亿美元、1320.40亿美元和-0．11亿美元，合计1481．73亿美元，超过同期贸易顺差总额。换言之，我国对外贸易差额分布格局的总体特征是加工贸易顺差，一般贸易逆差。可以说，我国贸易大国和顺差大国的地位很大程度上应归功于加工贸易。因此，在减少对出口的过度激励方面，加工贸易政策调整占有重要地位。[第一段]     

中国经济结构变化及对航运业的影响

2006年是中国经济和对外贸易继续快速增长的一年。在经济方面,全年国内生产总值(GDP)同比上年增长10.7%,远远超过年初中央经济工作会议确定的7%的增长率。在贸易方面,全年进出口贸易总额达到创纪录的1.76万亿美元,同比上年增长24%。其中出口9690.8亿美元,增长27.2%;进口7916.1亿美元,增长20%,全年实现贸易顺差1774.7亿美元。我国对外贸易     

中伊贸易逐渐升温

中国与伊朗两国间的经济合作在近几年一直保持稳定增长。如今中国已是伊朗的最大贸易伙伴。2011年，两国双边贸易额超过400亿美元，而伊朗的原材料出口贡献了这其中的绝大部分。     

中伊贸易逐渐升温

中国与伊朗两国间的经济合作在近几年一直保持稳定增长。如今中国已是伊朗的最大贸易伙伴。2011年，两国双边贸易额超过400亿美元，而伊朗的原材料出口贡献了这其中的绝大部分。     

第一大船东国如何引领未来

<正>2023年8月12日，中国船东船队规模达2.492亿总吨，超越希腊，首次成为全球最大船东国。据克拉克森（Clarksons）统计,截至2023年8月12日,中国船东船队规模已经达到2.492亿总吨,市场份额占比为15.9%,高于希腊船东的2.49亿总吨规模。超越希腊,中国首次成为全球最大船东国。同时,中国船东的船队总值约为1800亿美元,也高于希腊船东1630亿美元的船队总值。     

2005年我国贸易摩擦将可能更为突出

2004年1月～10月，我国外贸进出口总值达9265亿美元，比去年同期增长35．8％，这意味着我国对外贸易在多年发展的基础上，即将迈上进出口总额突破万亿美元的新台阶，我国在全球贸易中的排位有望升至第3位。特别是2004年上半年，我国服务贸易出口也实现不同程度的增长，服务贸易逆差回落，改变了近年来逆差不断扩大的趋势，说明中国服务业对外竞争力在进一步增强。     

全球新能源投资首超煤炭石油

日前．联合国环境规划署发布的《2009可持续能源投资趋势》报告显示．2008年全球用于绿色能源的投资总额．已超过煤炭、石油等传统能源领域的投资额。报告显示，全球绿色能源投资已经从2004年的300亿美元上升至2008年的1550亿美元．超过用于煤炭和石油开发的1100亿美元投资额。业内人士说，这也就意味着从2005年到2008年年底．全球绿色能源的投资额在4年时间内增长了4倍多。     

经济贸易

我国海洋经济状况 至2000年,中国海洋经济总值有望突破5000亿人民币。据国家海洋局统计,我国海洋经济自90年代以来年增长率均超过22个百分点。总值从1979年的64亿增至1996年约3000亿人民币。 97年沿海港口的总吞吐能力超过8亿吨。全年造船量达229万吨位,与96年相比增长20.5％,在全球市场份额中占5个百分点,列世界第三,仅次于日本和韩国。据统计,在第八个     

5月份世界经济观测

Fearnleys报道，日本的对外贸易量2005年下降31．4％，2006年重新增长16．4%.2007年3月增长量特别高，达到73．9％，为138亿美元。日元下跌支持了日本外贸增长，特别是汽车的出口强劲，表现最为出色。日本从中国的进口逐年都以13％的增长量发展。日本在2006财政年度（在3月底结束）内，对中国的出口增长21％，比日本对美国出口增长速度高出一倍。这反映了中国对日本产品有很高的需求。因此，2006年对中国出口重现2004年出超的局面。这从另一个侧面反映了日本经济正在重新振作起来。     

2004年中日贸易与集装箱运输

据日本贸易振兴会统计，2004年的中日贸易额以美元计比上年增长27％，达到1680．48亿美元，是从1999年起连续6年刷新历史最高纪录。日本往中国的贸易额增长29％，为738．33亿美元．其主要原因是在中国难以采购的材料和零件等的拉动。中国往日本的贸易额增长25％，为942．15亿美元，其主要原因是机械设备大幅增加。双向货流已是连续6年增大。2004年日本对中国的贸易赤字为203．82亿美元，但如果考虑到经由香港地区的部分，则2001年以后的赤字正在减少。2004年大体均衡。     

中国成为美国最大债主

中国在9月份超过日本,成为美国国债最大的持有者,反映了中国经济的快速增长,同时也标志着全球经济主导地位的转移。美国财政部在11月18日发表的《财政部国际资本流动》（Treasury International Capital）报告中称,中国持有的美国国债总额达到5850亿美元，成为美国国债最大的持有者，排在其后的是日本，总额5732亿美元，第三位是英国，总额3384亿美元。     

希腊船东成新造船市场最大投资者

希腊船东不仅活跃在二手船交易市场，同时也已经成为全球新造船市场的最大投资者。自2010年以来，希腊船东已经投资了约510亿美元订造新船，其投资成本超过了挪威船东及中国船东。