我国未来集装箱运输发展的因素分析

在国民经济、对外贸易增长的带动下，我国集装箱运输取得了长足发展，未来我国集装箱运输将以内部因素为主导，外部因素为动力，在内外合力的作用下，朝着更加健康、稳定的方向发展。     

提高集装箱码头作业效率的操作策略

近年来,为应对国际金融危机给集装箱运输市场带来的不利影响,我国港口码头将集装箱运输提升至全新发展高度,使我国集装箱运输行业得到充分成长。按照企业发展的一般规律,当企业发展接近饱和、生产规模达到最佳时,     

中国国际集装箱水运30年（续）

推究我国国际集装箱运输在各交通系统的发展轨迹，是以经济发展的需求为前提而分轻重缓急的。20世纪70年代初，因外贸运输急需与国际集装箱多式联运接轨，才能挽回和确保我国航运承运外贸货运的权益，因此在远洋运输中优先发展国际集装箱运输，然后带动沿海、内河的国际集装箱运输。长江全线的集运业也是     

未来我国集装箱运输发展的因素分析

在国民经济、对外贸易增长带动下，在政府相关部门大力支持下，我国集装箱运输取得了长足发展，未来我国集装箱运输将以内部因素为主导，以外部因素为动力，在内外合力的作用下，朝着更加健康、稳定的方向发展。     

“十一五”期间用钢需求分析

“十一五”期间，中国能源需求强劲，预计2010年消费25亿--33亿吨标煤，“十一五”期间能源建设投资3．5万亿元。到2020年前，我国能源工业累计投资将达到10万亿元，从2005年起每年将投资7000多亿元。同时，“十一五”将优先发展交通运输业：按规划将建设铁路新线1．7万公里，其中客运专线7000公里，2010年公路总里程将达到230万公里，比2005年新增35万公里，其中高速公路6．5万公里，比2005年新增2．5万公里，还要建设七个沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。     

我国未来集装箱运输发展的因素分析

20世纪50年代,我国开始集装箱的试点运输;70 年代,中日航线上开展的海上小型集装箱运输,标志着我国集装箱运输的正式起步。从此,我国集装箱运输走上快速发展的道路,并取得了举世瞩目的成绩。经过近20年的发展,我国大陆集装箱港口吞吐量在1986年至2004年的18年间,年均增长率接近30%,吞吐量已位居世界第一。未来我国集装箱运输发展何去何从? 笔者认为主要取决于以下因素。     

我国沿海内贸集装箱运输的最佳船型

针对我国沿海内贸集装箱运输市场的特点以及沿海内贸集装箱运输港、线、船、货的现状，充分考虑影响我国沿海内贸集装箱运输市场和船型选择的因素，建立沿海内贸集装箱运输最佳船型的选择模型，运用非线性规划的方法，以单箱最大利润为目标函数，求得最佳船型。以天津——广州（南沙）航线为例对模型进行验证，得出我国沿海内贸集装箱运输的最佳船型为载箱量6000TEU及船速22kn的结论。     

最新绿色GDP出炉 全国环境代价近万亿

我国每年因经济发展所带来的环境污染代价已接近1万亿元，并且这一数字还在逐年升高。环境保护部环境规划院日前公布的《2009年中国环境经济核算报告》显示．我国经济发展的环境污染代价持续上升。环境污染治理压力日益增大，自2004年以来基于退化成本的环境污染代价从5118．2亿元提高到9701．1亿元。     

未来我国集装箱运输发展因素分析

在国民经济、对外贸易增长带动下,在政府相关部门大力支持下,我国集装箱运输取得了长足发展,未来我国集装箱运输将以内部因素为主导,以外部因素为动力,在内外合力的作用下,朝着更加健康、稳定的方向发展。     

集运强身新思路--虚拟联盟

国际航运市场快速增长的集装箱动力使得全球各大集运公司之间的竞争日趋白热化。截至到2002年底，境外航运企业在我国设立代表处、办事处971家，外商独资船务和集装箱运输服务公司及其分支机构127家，独资集装箱运输有限公司7家，120多家境外航运公司在我国港口开辟了集装箱国际班轮航线，年进出我国港口外轮5万多艘次，我国集装箱运输公司正面临着前所未有的挑战。     

推广“三单”组织实施报告

上海“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验”成果(单证项目)是国家“八五”期间重点科技推广项目，推广这一成果，对改变我国集装箱运输管理落后状况，加速运输事业发展，适应深化改革和扩大开放的需要，将产生积极的促进作用。营口口岸开展集装箱运输业务起步晚，正处于发展初期。     

我国铁路双层高集装箱运输通道建设的思考

<正>我国铁路双层集装箱运输线路建设之初设定的技术标准以标箱为参考,虽然做了一定程度的空间预留,但是最多只能满足"一高一平"运输要求,双层高集装箱运输依然无法实现近年来,我国经济发展进入新时代,全社会对铁路集装箱运输潜在需求很大,加之国家出台一系列政策鼓励促进集装箱和多式联运快     

对上海内河集装箱运输发展的论述

集装箱运输对于我国经济发展有着非常重要的影响,上海作为我国国际化大都市,其内河具备发展集装箱运输的先天条件,因此应高度重视上海内河集装箱运输发展,充分发挥内河集装箱运输的优势,结合我国内河集装箱运输实际情况,积极进行创新和改进,推动上海内河集装箱运输的快速发展。本文分析了当前上海内河集装箱运输发展存在的问题,简要介绍了上海内河集装箱运输发展的必要性,阐述了上海内河集装箱运输发展的合理化建议,以供参考。     

中国集装箱运输和多式联运发展趋势

<正>多式联运的大力发展对于我国经济发展方式的转变和优化产业结构来说起到了重要的引领和支撑作用。集装箱多式联运对世界经济格局改变起到关键作用,也必将在中国的经济转型中发挥极其重要的作用一、中国集装箱运输发展趋势1.趋势一:内贸集装箱持续增长随着国内经济的发展以及集装箱物流的推广和发展,内贸集装箱吞吐量占据国内主要港口的比例正越来越大。"扩大内需"是我国经济转型的主要方向,内贸集装箱运输将迎来更大     

湘江水路集装箱运输发展思考

湖南水路集装箱运输起步较晚，1993年才由湖南远洋运输公司采用江海联运开发了湖南水路国际集装箱运输，当年完成箱量2000TEU。仅仅十余年时间，2004年完成箱量已达95524TEU，集装箱运量的增长已是湘江航运的一个亮点。进一步加快发展湘江集装箱运输，开展集装箱多式联运，对促进湖南省的经济发展具有重要的战略意义。     

我国集装箱运输经营的发展战略

我国集装箱运输经营的发展战略陈德明在国际经济发展趋向一体化、多极化、区域集团化以及知识化的新形势推动下，国际集装箱运输业正进入新的黄金发展时期。我国集装箱运输业在这一新的国际发展环境的影响和国内市场经济迅速发展的推动下，取得了举世瞩目的成就。特别是以...     

集装箱船运输市场发展现状及其分析

我国经济和贸易的高速发展,推动了集装箱运输市场的迅猛发展,随着国内港口上海港和深圳港相继跻入世界集装箱大港前10强,确立了我国集装箱运输市场在国际上的地位。本文通过了解近几年集装箱船、集装箱港口发展现状。并结合我国经济发展环境,集装箱运输市场发展的势头,对未来几年集装箱运输市场的发展趋势进行了分析和预测。     

前景广阔的扬州港集装箱运输业

随着经济全球化的日益增强，集装箱运输迎来新的机遇和挑战。我国对外开放的进一步扩大，对外贸易的持续快速发展，也将促进集装箱运输需求持续增长。经济结构的调整。产业与产品结构的优化升级，将使货物运输结构发生较大变化，高附加值货物运输将快速增长。这一系列的利好因素都为集装箱运量的较大增长提供了发展空间。     

长江干线内贸集装箱运输市场

0引言 我国内贸集装箱运输兴起时间不长，但发展速度极快。近年来，我国内贸集装箱运量持续增长，在内河运输方面形成以上海为龙头、以长江干线为主轴的内贸集装箱运输网络。相对于铁路运输而言，水路集装箱运输的优势在于长距离运价，而公路运输的发展则起到完善水路集装箱运输物流网络的作用。随着国内贸易的稳健发展、国内物流需求的不断增长和内贸货物集装箱化的推进，长江干线内贸集装箱运输市场的巨大潜力将得到进一步开发。     

关于海南集装箱运输的探讨

我国最大的经济特区——海南省为发展该省海运业和集装箱运输，决定举办“海南海运经济发展战略研讨会”。本刊特发表顾家骏研究员的论文，以配合这一研讨会，并希望关心海南海运和集装箱运输的同志献计献策，积极惠稿．不胜欢迎。