COSCO新造船采用主机轴带发电机系统的回顾与看法

本文对COSCO新造船采用主机轴带发电机进行了回顾，对辅机燃用重油进行了调查，同时也对新造船采用轴带发电机提出了看法和意见。     

采用行星变速器的轴带发电机

本文介绍一种新型的轴带发电机，它采用行星变速器进行恒速控制，克服了其他类型的轴带发电机效率低、故障率高的缺点，是一种极具推广价值的轴带发电机。     

船用轴带发电机的并网控制

本文对轴带发电机和柴油发电机的并网控制进行了分析。首先,介绍了轴带发电机和柴油发电机的原理和功率调节方式,然后对轴带发电机采用变频器作为稳压稳频单元的使用和变频器输出有功功率和无功功率的解耦控制。     

PWM轴带发电机在76000DW T散货船上的应用

随着电力电子技术的发展,轴带发电装置作为节约运行费用及改善机舱管理运行条件的有效手段,以其特有的优越性引起了各国造船界和航运界的重视。简单分析了PWM轴带发电机技术,并介绍了PWM轴带发电机在76000DWT散货船项目上的应用,分析了其工作条件,介绍了其安装工艺。     

采用转差感应电机的轴带发电机系统

本文对当今流行的轴带发电机系统的结构特点进行了简述，在此基础上介绍了一种轴带感应发电机系统，并对该系统的结构特点简要的分析，指出此类系统所采用的先进的电路形式和控制方法增加了管理维护的难度，采用此类系统时应综合考虑节能效益和管理维护难度。     

船舶轴带发电机的应用及发展

根据航运船舶和大型船舶航行的特点,对船舶轴带发电机作为船用电站组成系统及其应用进行了分析,探讨了不同阶段的船舶轴带发电机的技术方案,分析了其经济性及节能减排效果,结合安装实例对船舶轴带发电机应用进行了评估,从船舶运营的经济性出发预测船舶轴带双馈发电机作为船用辅助电站的发展趋势。     

船舶轴带发电机的发展与新方法的研究

现在广泛使用的船舶轴带发电机系统控制相对简单，但对船舶电网中的电能质量影响大，并且需要依靠同步发电机来补偿无功等缺点。本文在分析了轴带发电机发展历程与工作过程的基础上，介绍一种新型的轴带发电机模式，利用全控型PWM整流器的四象限运行功能，实现有功、无功的快速调节。给出了整个系统的主电路与控制方案，从理论上解释了这种新的轴带发电机系统的正确性和可行性。     

采用转差感应电机的轴带发电机系统

对当今流行的轴带发电机系统的结构特点进行了简述。在此基础上介绍了一种轴带感应发电机系统，并对该系统的结构特点及工作原理进行了简要的分析。指出此类系统所采用的先进的电路形式和控制方法增加了管理维护的难度。采用此类系统时应综合考虑节能效益和管理维护难度。     

船舶柴油发电机组的换新检验

某海洋工作船电站原始配置三台220kw柴油发电机组和两台500kw主机轴带发电机。由于原配置的三台220kW主柴油发电机组质量较差．船东决定更新（包括主配电板），并将新机组每台发电功率加大到500kw。这样改造后，一般不使用轴带发电机，原两台500kw轴带发电机仅作为备用电源。     

轴带发电机在二冲程主机上的发展介绍及应用

介绍二冲程主机船舶上轴带发电机的发展及种类,着重分析3种轴带发电机及其电源特性与优缺点。结合实际项目介绍抱轴式轴带发电机在散货船上的应用。可对其运行特点有一定了解,为船舶设计人员和船舶所有人在新船开发设计建造时提供帮助。     

从扭振角度探讨船用轴带发电机轴系的布置设计

机械式恒频轴带发电机是一种新颖的节能装置,正日益广泛地被新设计的现代化船舶所采用。轴带发电机分支的出现,给推进轴系的扭转振动带来了新问题。本文旨在从扭转振动角度探讨轴带发电机推进轴系的布置设计,通过对两个实船轴系的计算,表明布置设计至关重要。布置的不合理除对主轴系扭振有影响外,将使发电机分支的工作状态变得恶劣,行星齿轮箱内部承受过大的振动扭矩,发电机转子处扭转振幅接近或超过《船规》许用电角,直接影响到电网的稳定工作.     

轴带发电机逆变器并联运行控制策略

燃料消耗成本占船舶运行总成本一半以上,为有效降低船舶运行成本,可通过采用安装多台轴带发电机的方式提高燃料利用率,满足船舶的电力需求。多台轴带发电机的并联运行需采用逆变器并联运行控制系统予以实现,保证轴带发电机逆变器输出相同的幅值、相位和频率,消除逆变器并联产生的环流干扰影响。本文分析了逆变器并联运行控制的4种策略,研究了适用于轴带发电机逆变器并联运行控制的策略,提高轴带发电机并联运行控制效果。     

船舶轴带发电机系统的建模与仿真

以1700TEU的某集装箱船为母型，研究了远洋船舶轴带发电机系统的工作原理并对其进行数学建模及仿真，所建立的数学模型可以仿真轴带发电机系统的正常工作过程及过渡过程的工况，达到了较高的稳态和动态仿真精度。     

基于DSP的船舶轴带发电机逆变器并联运行控制策略

随着船舶向低耗能、低运行成本方向发展,轴带发电机在现代船舶中得到广泛应用。轴带发电机是以船舶主机为动力,没有其他燃料消耗,因此轴带发电机可以降低船舶的能源消耗、极大地减少了船舶的维护费用。为了能够正常的给船舶提供电力,可以将多个轴带发电机安装在船舶上,并且进行并行运行,这样可以为船舶提供稳定的电力。本文基于DSP处理器,研究了船舶轴带发电机逆变器并联运行控制策略,这对于我国轴带发电机的进一步发展有着重要的指导作用。     

重新评价低速机主机轴带发电机(定距桨系统)的节能及经济性

在定距桨系统中的低速机主机轴带发电机与常规柴油发电机的燃油耗量比较时,必须在等航速下把采用轴带发电机时的主机额定输出和采用柴油发电机时的主机额定输出与船型、螺旋桨的设计转速,以及在主机额定输出区中所选的额定输出点联系起来作为整体考虑。作者提出主机轴带发电机与柴油发电机相比较的节能精确计算法。按此计算法,轴带发电机未必有节能效果。     

基于双PWM变换器的轴带发电系统控制策略研究

本文提出了一种由双PWM变换器构成的新型轴带发电系统控制策略,其整流侧将轴带发电机发出的电压、频率变化的交流电变换为直流电;逆变侧采用虚拟同步发电机控制策略,使逆变器具有与柴油发电机相似的输出下垂特性和电气、机械特性,保证该轴带发电系统能与常规的柴油发电机组长期稳定并联运行。在MATLAB/Simulink环境下搭建了该新型轴带发电系统的仿真模型,对其与柴油发电机组的并联运行进行了模拟,对模型中转动惯量对系统的影响进行了分析,验证了该控制策略的可行性。     

轴带发电机和主机的功率配合

利用轴带发电机向船舶电网供电已成为船舶节能、降低营运费用的重要措施之一。在确定轴带发电机装置时首先要考虑的问题是:不同工况时对轴带发电机的要求;主机运行工况对轴带发电机功率的制约;在确定主     

新巴拿马型散货船满足EEDI第3阶段方案分析

根据《MARPOL附则Ⅵ修正案》要求,自2025年1月1日起签订造船合同的散货船须满足能效设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第3阶段要求,目前世界范围内的大部分散货船仍难以满足此要求。结合正在研发的新巴拿马型散货船项目,介绍综合节能方法、轴带发电机方案、轴带发电机+节能装置方案、主机选型方案等关键技术,并根据EEDI公式计算各方案理论值。结果表明,除综合节能方法节能效果有限外,其他几种方案理论上均满足EEDI第3阶段要求,可为相关船型节能减排技术提供参考。     

静态频率变换型大功率轴带发电机系统调节特性分析

通过对当今最新型集装箱船大功率轴发电机系统性能的分析,阐述了轴带发电机的输出特性和频率及电压特性,对不同的输出功率区的设置原则及控制方法,对轴带发电机频率控制及电压控制进行了详细的论述。     

含轴带发电机的船舶电站协调控制

船舶电站运行工况复杂,对供电系统运行的安全经济性要求较高,采用主机驱动的轴带发电机具有较好的节能效果。轴带发电机与辅助发电机并网运行时,馈电主开关之间必须进行综合协调控制,才能确保有序的连续供电。本文重点对含轴带发电机的船舶电站协调控制进行研究,结合某船复杂的运行工况和机组特性,制定出整船电站系统协调控制策略,经过验证,该船各种工况下功率分配满足要求,主开关控制策略设置合理,电站系统能够安全可靠运行。