“电子眼”显威力 港内监控路口实现零事故

近日，青岛中达长信股份有限公司与龙口港滨港公司签订了土地租赁意向书。该公司将在龙口港滨港码头罐区西部租赁100余亩土地，建设储量为34万立方米的原油罐区及装车台等相关设施，租期20年。这是继齐鲁石化之后，又一落户龙口港的大客户。     

太仓国际集装箱码头项目获国家批准

近日，龙口港相继开通龙口——天津外贸支线、龙口——上海内贸航线，龙口——营口——宁波内贸航线。至此，龙口港集装箱航线增加到9条，每日至少1班。     

科学规划锚地 优化龙口港通航环境

为解决龙口港锚地规模不足的问题，进行了锚地面积计算的研究。在对锚地的基本要素、选划原则及龙口港现状进行充分分析的基础上，提出了实用的锚地面积计算方法，并提出了龙口港未来锚地的基本规划方案，对港口规划具有一定的参考价值。     

龙口港煤炭集疏运系统研究

龙口港为“北煤外运”下水港,港口煤炭集疏运体系成为主要瓶颈之一。本文分析了龙口港的煤炭集疏运系统海运、陆运的现状,以及发展优势和劣势,并通过对龙口港煤炭集疏运运量预测,提出龙口港煤炭集疏运系统的发展战略及措施。     

稳步发展的龙口港

<正>历史悠久的古老港口,追求卓越的奋斗足迹——龙口港发展历程概述龙口港,波连辽津,地扼直鲁,水深腹阔,不冻不淤,史有“稳油盆”之称。明洪武21年,魏国公徐辉祖建龙口墩,开通海上贸易。1914年,孙中山先生下令开龙口埠建港,1919年建成西欧最新发明、中国自建的栈桥码头,被誉为“东亚河海工学业上第一声”,龙口港商船云集,海运兴旺,成为山东省仅次于青岛港的第二大港。然而自1937年日军强行登陆、龙口沦陷后,战乱频仍,港口衰败。解放后又受传统模式的束缚,80年代以前的龙口港在历史和现实的震荡中,几经浮沉,始终徘徊于地方小港行列,企业经营步履维艰。新中国成立后,龙口港多次扩建,初具规模。1985年4月,龙口港对外开放,渤海南岸敞开通往世界的大门;1989年5月,山东省交通厅航运局在龙口港召开了第一次委托承包经营大会,自此,龙口港以前所未有的速度发展壮大,2000多名干部职工艰苦奋斗,开拓创新,使一个名不见经传的地方小港一跃而成为大中小泊位并举、内外贸货物兼营,功能齐全的综合性现代化港口。     

信息化为海事部门实现卓越服务添翼

据统计，利用信息技术，平均每天安排进出厦门港的5000标箱集装箱船可各节约1小时，每年海事部门可为进出厦门港的大型船舶节约船期720小时，为船东节省支出约15027美元。     

龙口港“中非杂货班轮”荣获“山东省服务名牌”称号

龙口港的“中非杂货班轮”始于2003年1月。经过6年的培育和开发，已发展成为一个集贸易、航运、口岸、货物、信息、资金等资源交流汇集的非洲杂货物流平台，整合了营销、代理、生产、运输四个模块的运营资源，为托运人、船东和代理提供专业化、系统化、精细化的物流服务。2008年，龙口港成为中国沿海最大对非出口贸易口岸。     

龙口港在再塑差异优势中实现二次跨越

<正>2007年,龙口港集团有限公司被中华全国总工会授予全国"五一"劳动奖状,成为本年度山东省港航系统唯一获此殊荣的单位。这是对龙口港转变经济增长方式,营造差异化竞争优势,港企联盟多元融资,缔造港口发展奇迹的最高褒奖。     

龙口港管理经验内功八法介绍

龙口港管理经验内功八法介绍刘甲申龙口港是山东省属港航企业的利润大户，１９９４年总收入达１．０７亿元，实现利润１６８８万元，自１９９２年起连续三年被评为全省交通系统和工交财贸系统经济效益排头兵企业。几年来，他们走出了一条“转机制、抓管理、练内功、增效益...     

浅谈船舶进出厦门港应注意的事项

英版海图的错误和其它图书资料的更正不及时，容易使进出厦门港的船舶陷入紧迫局面。本文根据具体情况分析了船舶进出厦门港应注意的事项，希望引起有关航海人员的重视。     

龙口港6个泊位通过对外启用验收

<正>日前,龙口港2×2万吨级多用途泊位、5万吨级液体化工泊位、2×5万吨级通用泊位、东港区通用码头通过山东省口岸办公室组织的对外启用验收。至此,龙口港现有建成泊位均获     

油轮，脱离险情阴影

2006年10月13日上午11时30分，烟台港公安局消防支队接烟台海事局电话，停靠于龙口港滨港公司液体化工码头20号泊位的“鲁荣油58”轮，在卸油期间，发生汽油泄漏事故，请求技术支援。     

广州港伶仃航道的船舶双向通航能力

为解决现有伶仃航道船舶双向通航能力规定制约大型船舶进出广州港通航效率的问题，特别是限制大型集装箱班轮进出广州港南沙港区的问题，更好地服务于地方经济的建设发展，对伶仃航道的通航能力重新作出科学评估，并在此基础上，对不同吨级的集装箱船双向通航能力进行分析和计算，得出适合目前通航环境下伶仃航道船舶双向通航能力的标准。     

山东龙口港10万吨级泊位竣工

近日,山东龙口港10万吨级通用泊位工程顺利通过验收。中交第一航务工程局有限公司承建的该工程位于龙口屺坶岛南侧,码头水工结构按照10万吨     

龙口港坚持走自我发展之路

<正>龙口港地处山东省胶东半岛西北部的龙口湾内,是山东省属港口。龙口港自1914年开埠至今,虽有80年的漫长历史,但是,到19世纪80年代末,仍没突破地方小港的圈圈,港口年吞吐量一直在300万吨左右徘徊。装卸设施陈旧落后,管理混乱,企业没生气,职工没土气,1988年实现利润仅为289万元。然而自1989年新的领导班子上任以来,在短短五年的时间内,龙口港却如蛟龙出水,腾空而起,港口吞吐量以每年100万吨的速度递增,1994年近800万吨,实现利润突破2000万元,一跃垮入了全国大港行列。自1993年起连续被山东省评为工交财贸系统经济效益排头兵企业,并被列为全省百家创利大户之一。     

为了一个蓝色的梦——访龙口港务管理局局长孟祥罡

<正>龙口港位于山东半岛北部,兼具山东半岛和环渤海经济圈的双重区位优势,是国家确立的全国沿海18家区域性重要港口之一。港湾北有屺姆岛连陆沙坝为屏障,水深腹阔,不淤不冻,是建设深水大港的天然之地。 元明清时期,南粮北调,漕粮人海,形成龙口港商船云集,海运兴旺之势。明洪武二     

琼州海峡客滚港口运输特点及布局研究

琼州海峡客滚运输通道是进出海南岛人员、车辆运输的重要通道，是海南自由贸易港建设的重要支撑。通过系统分析琼州海峡客滚运输特点及港口资源特征，得出区域客滚港口布局关键问题，提出琼州海峡客滚码头布局应将旺季车辆运输需求作为码头能力供给的主要依据。在此基础上，根据海南自由贸易港建设总体要求和保障进出岛旅客、车辆运输需要，提出区域客滚港口布局思路和推荐港址。     

安全与防污

天津海事局清污船舶积极参与大连湾溢油清除工作 “7·16”事故造成大连附近海域大面积污染，按照交通运输部的要求，交通系统所属力量要全力开展清污工作。18日19时48分，天津海事局指派正在龙口港执行航标作业的“海标11”轮，即刻从龙口航标作业现场赶赴大连，支援辽宁海事局开展海上溢油清除工作。     

开发大麦屿港需要政策支持

如何加速大麦屿港的发展是一个复杂且较敏感的议题，但确有深刻的实际意义。大麦屿港是中国沿海中部自浙江宁波至福建湄州湾500海里海岸线上唯一可以满足第三代以上集装箱船进出的深水良港，只要对拦门沙区段稍加疏浚，就完全可以满足第五代以上集装箱船自由进出。     

龙口港建设渤海南岸最大的液体化工储运基地

5月21日上午,龙口滨港液体化工码头有限公司在北港区举行了揭牌仪式。滨港公司董事长张忠正、副董事长孟祥罡和公司董事、监事、高管层及股东代表出席了仪式。该公司由龙口港、山东滨化集团及38名个人股东合资组建,总投资7.6亿元。一期工程将投资2.3亿元,建设一个5万吨级液体化