肥型货船的功率估算方法

一、子样要素子样系由大型散货船、矿砂船、油船组成。船型均为肥大型,有球首,巡洋舰尾或球尾,单舵,单桨(桨叶为MAU剖面,五叶)。子样容量 N=50。船型要素     

世界船舶市场月评

散货船运价市场带起二手船市场的兴旺，已经连续6个月的强市，船价逼近新的高峰。由于二手船价格高，将单船壳油船改建为散货船或者重吊船，也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司，总值约2亿美元，22艘船，其中大部分是Capesize，和巴西CVRD和中国钢厂等有合约；如2006年造20300dwt：“Splendike”，租约日本，租价17000～18000美元／天日本公司又转租出去，23500美元／天。     

《矿砂船船体结构强度直接计算指南(2020)》 发布

正为适应工业界对大型矿砂船的开发和设计的需要,配合国家开展大型矿砂船船型开发研究的计划,由原国防科工委立项,经造船工程学会委托,中国船级社在2009年基于我社《钢质海船入级规范》、《双舷侧散货船结构强度直接计算指南》、《油船结构直接计算分析指南》、《船体结构疲劳强度指南》等规范及指南的基础上研究编写了大型矿砂船结构强度直接计算指导性文件。根据多型矿砂船的审图、入级反馈,中国船级社重新修订了该指导性文件,于2014年颁布了《矿砂船船体结构强度直接计算指南(2014)》。     

新时代造船复工复产后首艘船舶交付

正2020年,3月13日,新时代造船有限公司为韩国泛洋海运建造的2#325000吨超大型矿砂船"海洋曹妃甸"号驶离公司码头,顺利交付,这是该公司自抗击新冠肺炎疫情以来交付的首艘船舶。今年以来,新时代造船己累计实现交付船舶6艘计120.7万载重吨,分别是4艘208000吨散货船、1艘50000吨化学品/油船、1艘325000吨超大型矿砂船。     

世界船舶市场月评

二手船市场散货船散货船运价市场带起二手船市场的兴旺,已经连续6个月的强市,船价逼近新的高峰。由于二手船价格高,将单船壳油船改建为散货船或者重吊船,也就合算了。散货船船价高企正是愿意出售散货船船东的好机会。愿意放弃经营散货船的比利时Kleimar公司,总值约2亿美元,22艘船,其中大部分是Capesize,和巴西CVRD和中国钢厂等有合约;如2006年造20300dwt:“Splendike”,租约日本,租价17000～18000美元/天日本公司又转租出去,23500美元/天。该公司还有7艘Panamax。该公司股东不想持有,而管理层还打算扩充。目前Bocimar和BW都要购入;也可…     

造船应是“中肥韩瘦”

<正>2018年全球新造船市场按修正总吨计,油船、散货船、集装箱船和LNG船新船订单量分别占全球总量的17.8%、21.4%、20.5%和19.8%,成交结构从原来的散货船、油船占主导向散货船、油船、集装箱船、液化气船占比均衡转变。中国船舶企业在散货船和支线集装箱船市场上继续保持领先优势外,而韩国凭借在大型原油船、大型集     

MSC 78批准的通函

通函号海安会通函适用日期备注MSC/Circ.1107关于SOLAS公约第II-1/3-6条-到达和进入油船和散货船货物区域内及货物区域2004.6.6*前的适用,以及关于检验通道技术规定的适用MSC/Circ.1108散货船装卸载及压载水交换总纵强度评估导则2004.6.6*MSC/Circ.1109保安误报警和遇险/保安双     

关于实施《钢质海船入级规范》（2006）第9篇双壳油船结构（CSR）和第10篇散货船结构（CSR）勘误的通知

中国船级社2006年9月18日下发“关于实施《钢质海船入级规范》（2006）第9篇双壳油船结构（CSR）和第10篇散货船结构（CSR）勘误的通知”的通函．全文如下： 中国船级社《钢质海船入级规范》（2006）已于2006年4月1日生效。现IACS已正式发布双壳油船共同结构规范（January．2006）和散货船共同结构规范（January2006）的勘误。根据该勘误形成了《钢质海船入级规范》（2006）第9篇和第10篇勘误表（见附件1和附件2），随本通函下发。     

金海湾签今年全球最大单

6月4日晚上，金海湾船业和数家国内船东签订了总计32条散货船合同，这批散货船总吨位达到600万载重吨以上，为18条176000吨CapesizeBC和14条79600吨Panamax BC，主要用于运输矿砂。此次协议的签订，估计将成为今年以来全球最大的新造船订单，这一喜讯无疑为寒冷的船市尤其是中国造船业带来了希望。     

HCSR疲劳评估中舱壁位移引起的纵骨端部附加应力研究

以3型目标船为样本,通过理论推导和实船计算,对散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳简化算法评估中舱壁位移引起纵骨端部附加应力(公式法和系数法)进行分析,结果表明:理论公式法适用于散货船,不适用于油船;油船应采用系数法。     

船市年末再冲高

去年VLCC涨价1000万美元,好望角型散货船涨价1150万美元 挪威佛力士公司每周提供的国际船舶市场行情显示:2003年世界上各种油船和散货船的船价均在上涨,最小涨幅为15％,最大涨幅达32.3％,而且2003年最后一周的船价均为该型船在一年中的最高船价(见下表)。在2003年中,船价上涨最多的油船是巨     

2001年废钢船市场综述——航运低迷推动全年船舶拆解市场总体上扬

一、市场总体成交情况及特点2001年,废钢船市场稳步回升,共成交散货船、油船2033.8万载重吨,比2000年(1904.5万载重吨)增长了6.4%。其中散货船为517.1(388.4)万载重吨,油船为1516.7(1516.1)     

矿砂船：能源、资源运输的佼佼者

目前，全球大型矿砂船（VLOC）的接连订造和投运表明，该种船型已经成为我国以及世界能源、资源水上运输的佼佼者，不断引起船东的关注和兴趣。同时，市场的热点集中反映了船东对20万吨以上的矿砂船特别青睐，且需求量巨大，促使新船成交量持续活跃，相继放大。据悉。正在运营中的超过20万吨以上的矿砂船和散货船到2007年11月至少达到了90多艘，合计数超过2000多万吨；     

关于下发内河油船、化学品船槽型舱壁设置技术要求的通知

为适应内河油船、化学品船的发展．本通函对内河油船、化学品船设置槽型舱壁的技术要求做了进一步的明确规定,作为《钢质内河船舶建造规范》和《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》的相关要求的补充。 第1节通则 1.1适用范围： 1．11本技术要求（以下简称“本要求”）适用于内河油船．     

国内动态

中海工业(江苏)47,500吨散货船试航8月15日下午,中海工业(江苏)有限公司建造的第2艘47,500吨散货船驶离江苏公司3#舾装码头开始试航。该船船东为上海友好航运有限公司。南通中远川崎一艘5.8万吨散货船顺利出坞8月15日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造的5.8万吨散货船"中远川崎120号"轮顺利出坞并靠泊舾装码头。据悉,该船总长197.00米、型宽32.26米、型深18.10米。大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船完成试航8月13日,大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船(DE005号船)经过5天海试,完成全部测试项目,顺利返航。     

智行天下,船承未来——智能船舶整体解决方案

正聚焦MASS开发满足未来需求自2014年起,上海船舶研究设计院就开展了智能船舶的相关研究,经过数年积累与突破,于2017年12月成功交付全球首艘智能船舶——iDolphin 38 800吨散货船"大智"号、2019年8月底成功交付智能船舶1.0研发专项中的两型四艘智能示范船——40万吨超大型智能矿砂船和30.8万吨超大型智能原油船,标志着中国智能船舶全面进入1.0阶段。     

新船市场徘徊不前 新船价格稳定不升

今年3月,除17万载重吨级的散货船价格略有走低外,其他各型油船和散货船船价均与上月持平或基本持平,新船价格指数稳定在108点左右。但当前船价持续低迷的情况已明显吸引了众多船东,订单有所上升。自2月下半月起,苏伊士型油船订造气氛明显活跃,有些订单已确认,有些正在洽谈。船厂有望在中短期内得到较多的巴拿马型、苏伊士型和阿芙拉型油船订单。从最近在谈的项目和已签的造船合同来看,船价与前几个月的水平基本一致,船厂还有大量可安排在2004年交付的船台。目前     

中东大型油船修理市场渐有起色

中东大型油船修理市场开始兴旺起来，去年11月份迪拜干船坞公司进坞修理了5艘大型油船，载重量分别为45.792 7万、29.881 6万、27.196 7万、32.291 2万、49.112 0万载重吨的油船，其中两艘为世界之最。另外，还修理了液化天然气船、集装箱船、化学品油船、散货船、挖泥船、拖船、近海供应船和金枪渔船，总共24艘。国外修船动态     

进一步加强运力宏观调控

交通运输部水运局局长宋德星近日表示，该局将继续按《关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告》，做好油船化学品船运力调控；适当控制渤海湾、琼州海峡新增客滚船运力；适度调控中国籍国际航行散货船进入国内市场，严格控制外籍船舶临时从事国内运输，     

巴拿马运河拓宽对船舶市场的影响

巴拿马运河扩建后，将对集装箱船航运和造船市场产生最为直接、最为显著的作用和影响，从长期来看，市场对新巴拿马型集装箱船将存在较为稳定的需求；对散货船方面，主要将增加了对10-12万载重吨散货船的新船需求；对于油船造船市场，考虑到目前阿芙拉型油船和LR2成品油船的过剩情况，运河拓宽所产生的新增需求有限。