欧盟

欧盟通过与“3MSP”相关的“政治协议”；欧盟水域船用油含硫量新规实施；欧盟对丹麦新吨位税制展开调查。     

当今海运强国

正从保障性、竞争性和引领性整体居世界前列三个方面综合评价,当今海运强国包括美国、欧盟和日本。欧盟是一个由28个国家组成的集政治实体和经济实体于一身、在世界上具有重要影响的区域一体化组织,在海运领域话语权、影响力和控制力上,具有整体统一性特征,因此本文将欧盟作为一个整体进行评价。美国依托强大国力,利用政治、军事和经济手段,在全球海运拥有最强话语权、影响     

资讯大连线

形势 5月15日，欧盟现任轮值主席国奥地利外长乌尔苏拉&;#183;普拉斯尼克表示，欧盟继续致力于通过外交手段解决伊朗核问题，欧盟正在准备一个全新方案。这个方案将支持伊朗发展可持续、不扩散的民用核计划，并包含有政治、经济和不扩散核技术等诸多方面的考虑。     

航运与港口基础设施的保安问题

2001年9·11事件以来,恐怖活动十分猖獗,有些就发生在欧洲,有些甚至是专门针对航运业的1.这从根本上改变了反恐政策的政治语境,而欧盟机构也不得不在欧盟和国际层面采取一系列新措施,以应对一些亟待解决的问题.本文是这一系列文章中的第四篇,主要总结了欧盟在海运安全立法方面的新进展.读者也可以登陆波罗的海国际航运理事会网站查看更详细的内容.     

热点扫描

声音对欧盟不断增强的影响力要有所警觉--IMO秘书长Efthimios Mitropoulos在日前召开的Nor-Shipping会议上,Mitropoulos呼吁IMO在未来发挥更加积极的作用,继续塑造自己成为像联合国其他机构一样的组织,从咨询角色逐步转变成为审核与达标性监测的监管机构。同时他建议IMO成员国和具有咨询地位的组织在发展以共同地理位置和政治目标为基础的业务时要多加小心。对于欧盟不断增强的影响力和其他推动政治议程的游说组织,要有所警觉。Mitropoulos称,IMO的分委会和可     

脱欧为重塑英国海上地位提供良机

一个月前,当英国民众选择离开欧盟时,几乎一边倒支持留欧的英国航运界弥漫着末日来临般的阴郁情绪. 脱欧这个新词让以伦敦为中心的海事界颇为吃惊.但如果没人为此做好准备,且留给这场政治巨变一段可观的时间消化,人们开始感觉到航运业不仅可以利用这次变革,或许还能从中获得良机. 为迎接一个脱离欧盟的未来,英国航运协会主动出击制定政策指南.协会正咨询各成员起草一份简洁但有力的宣言提交给政府,进一步支持自由贸易和劳动力流动.     

空气管自闭装置申请欧盟互认证书的实践

通过国内某船用空气管自闭装置生产厂家申请欧盟互认证书的实践过程研究,阐述了欧盟对船用产品的互认由来及其对船级社和产品生产厂家所产生的影响,并详细介绍了欧盟互认证书的申领步骤及申请各个过程中的注意要点,以期使相关船用产品生产厂家对欧盟互认证书的申领有进一步的了解和熟悉,为其以后根据欧盟共同技术要求,在欧盟互认证书申领工作中提供有益的参考和借鉴。     

资讯大连环

形势5月15日,欧盟现任轮值主席国奥地利外长乌尔苏拉·普拉斯尼克表示,欧盟继续致力于通过外交手段解决伊朗核问题,欧盟正在准备一个全新方案。这个方案将支持伊朗发展可持续、不扩散的民用核计划,并包含有政治、经济和不扩散核技术等诸多方面的考虑。5月19日,联合国秘书长安南正式访华,安南的此次中国之行将涉及多个方面议题,其中包括联合国改革、伊朗和朝鲜半岛核问题以及下届秘书长人选等。5月20日,为期3天的世界经济论坛中东会议在埃及沙姆沙伊赫开幕。来自全球49个国家的约1200名政经要人就中东经济改革、巴以冲突等问题进行讨论。5月2…     

STCW履约工作获认可欧洲市场向中国海员打开大门

近日，中国海事局收到来自欧盟海事局的确认函件，我国履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称STCW公约）的工作得到了欧盟海事局的认可。这意味着我国的相关履约工作同时被29个欧洲国家认可，为下一步我国与欧盟成员国签订海员证书认可协议创造了有利条件。根据欧盟相关法案，欧盟海事局被授权代表欧盟27个成员国和2个观察员国开展该项认可工作。     

希腊大选后的中欧经贸

中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。     

欧洲风能协会：发布未来40年阶段发展目标

欧洲风能协会近日发布未来40年风能发展阶段目标,表示其2020战略、2030战略和2050战略将为实现欧盟2050年削减温室气体排放80％至95％的承诺作出切实贡献。截止2010年年底,欧盟国家风电装机量为8．4万兆瓦,满足总需求的53％。欧洲风能协会预测,2020年,欧盟国家风电总装机量将达到23万兆瓦,满足欧盟电力需求的15．7％,     

欧盟航运法律制度浅析（上）

“欧盟”这个称谓有着发展的过程，它是“欧洲共同体”的继续，而“欧洲共同体”又是“欧盟“的核心部分。从“欧洲共同体”的发展来看，又有广义与狭义两种不同的涵义。广义的“欧洲共同体”为1952年(巴黎条约)建立欧洲煤钢共同体、1958年(罗马条约)建立的欧洲经济共同体与欧洲原子能共同体的统称；狭义的“欧洲共同体”则仅指上述三个共同体中的“经济共同体”，这是由于该共同体以关税同盟为基础，以共同市场为核心，具有广泛的经济与社会职能，甚至含有一定的政治内容，在三个共同体中起最重要的作用，有最广泛的国际影响。     

欧盟绿色未来之路

<正>显然，欧盟对于如何实现“2050年气候中和”的目标有着清晰的认知及战略布局。2019年,欧盟在全球首次提出力争到2050年率先实现“气候中和”。那么为实现此目标,欧盟都做了哪些努力?欧盟的2050年目标又将对航运业产生何影响呢?政策引导为了达到“2050年实现气候中和”的目标,欧盟制定并出台了一系列政策文件及立法,旨在利用政策引导行业绿色转型有序发展。     

欧盟造船业相关补贴法规及其发展趋势

2003年,欧盟造船产量为414.8万修正总吨,占世界总量的17.9%,是近7年的最低值,其新船订单量和手持订单量的市场份额更是降至10.0%和13.1%。虽然欧盟造船业的市场份额出现了萎缩,但是否可以认为欧盟造船业已经日落西山?答案显然是否定的。因为如果按价值量计,欧盟造船业的总船价2003年达到143.3亿欧元(相当于1440亿人民币),是同期中国造船业总船价的近5倍。今后相当长的一段时间内,欧盟仍将是世界造船“四极”结构中的重要一极。因此,我们尚不能小视欧盟造船业的实力。为此,加强欧盟造船业相关补贴法规的研究,对中国制定相关补贴政策具有十分…     

欧盟运输专员金诺克论航运政策

英国工党前领袖、现任欧盟运输专员金诺克日前于《海运国际》杂志上著文,阐述他对欧盟航运政策的主要见解,声称成员国的船队规模近年来大为缩减,直接影响欧盟国家的航运收入和劳动就业。该文在强调航运事业对欧盟的重要意义之后指出,当前欧盟的航运事业面临着不少问题,为要解决这些问题,需要制定行之有效的政策。 首先,欧盟的船舶与世界其他国家一样在经营中遇到困难,几年以来,它们是在航运市场情况不佳的大环境中经营的,越来越多的国家实行保护主义政策,使欧     

CCS获得欧盟认证指定机构资质

正日前,中国船级社(CCS)希腊公司正式获得欧盟新版船用设备(2014/90/EU,MED指令)认证授权,并成为欧盟认证指定机构(Notified Body,2676)。获得欧盟授权后,CCS将可以对用于悬挂欧盟船旗船舶的法定产品签发带有舵轮标志的认证证书,欧盟确定的船用法定产品包括救生、防污染、消防、导航及无线电通信设备等。"舵轮"标志属于欧盟强制性认证标志,也是欧盟CE认证的一种形式,是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求,不论是欧盟内部企业生产的产品,还是其他国家生产的产品,如果要用于悬挂欧盟船旗船舶,就必须     

基于“Fit for 55”草案的大型集装箱船营运碳排放分析

欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案，以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金，该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素，提出3种降低欧盟税费的措施，并以大型集装箱船为研究对象，分别对3种措施进行了对比分析。研究表明：使用低碳或零碳燃料是未来降低碳排放的趋势。     

中国船级社颁发首张欧盟MRV排放报告符合证明

<正>2019年1月11日,中国船级社(CCS)为中远海运集装箱运输有限公司"中远海运人马座"轮颁发了首张满足欧盟MRV法规的排放报告符合证明,标志着CCS船舶二氧化碳排放数据的验证工作正式拉开帷幕。根据欧盟2015/757法规要求,自2019年起,每年4月30日前,航运公司应向欧盟和船旗国主管机关提交经欧盟国家认证机构认可的验证方验证满意的上一年度排放报告,满     

欧盟产业政策与竞争法的关系探析

产业政策与竞争政策关系问题日益受到国际社会关注.欧盟产业政策和竞争政策共同存在于<欧盟条约>中,两者既相冲突又相协调,但协调是主要的.并且欧盟在竞争法的实施中总会适当考虑产业政策因素.欧盟的实践为我国处理好产业政策与竞争政策关系提供了成功的借鉴模式.     

动态

<正> 中国欧盟签署《中欧海运协定修改议定书》中国与欧盟2009年3月31日在布鲁塞尔签署了关于《中欧海运协定》适用于保加利亚和罗马尼亚的修改议定书。这一议定书的签署标志着《中欧海运协定》欧盟一方的适用范围扩大到全部27个成员国。中欧双方互为重要贸易伙伴。根据中国方面的统计数据,过去3年里,中欧贸易额保持20%以上的年增长速度,中欧贸易货物90%以上通过海运完成。去年中国对欧盟集装箱出口量为590万标箱,占世界对欧盟集装箱出口量的38%。