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索链组合锚泊线静力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立悬链线方程,分析组合锚索链的受力及方程的解法,结合实例运用悬链线方程计算组合锚索链的状态参数,为实际工程中两种成分锚泊线的锚泊系统的初步设计和选型提供依据。 相似文献
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深水多成分悬链线锚泊系统的设计要考虑多种成分的组合优化问题.本文根据深水多成分锚泊线悬链线方程,结合设计中需要考虑各种材料的特征,提出多目标函数的多成分锚泊线优化模型,通过遗传算法求解确定模型的最佳形式,并结合图谱设计方法研究将模型引入锚泊系统设计实例. 相似文献
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深水多成分悬链线锚泊系统优化设计及应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
深水多成分悬链线锚泊系统的设计要考虑多种成分的组合优化问题。本文根据深水多成分锚泊线悬链线方程,结合设计中需要考虑各种材料的特征,提出多目标函数的多成分锚泊线优化模型,通过遗传算法求解确定模型的最佳形式,并结合图谱设计方法研究将模型引入锚泊系统设计实例。 相似文献
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一、前言锚泊定位是当前海洋工程中对浮体定位采用得较多的一种方式,在锚泊定位系统中,索链的组成一般有全链(或全索)、索链组合及索链加重块组合等多种形式。本文着重介绍索链加重块组合的计算方法。该方法也适用于上述其他锚泊定位形式的计算,也可用来解决索链下端与水底不相切的问题,如桩锚,因这类问题可作为索链上加有重块的问题来处理;但不适用于张力式平台 相似文献
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基于悬链线方程的相关知识,对南海常见的由下部锚链和上部锚缆连接而成的FPSO锚泊系统,分别建立下部锚链和上部锚缆的数学模型并进行详细的分析.在两种已知条件下求解锚链和锚缆组成的悬链线方程,介绍了锚系姿态和张力的分析计算方法.最后对锚系悬链线方程求解方法在工程中的应用提出了建议. 相似文献
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介绍悬链计算新方法及港口单锚泊稳定分析 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍一种悬链静力计算的新方法。它是利用直角坐标系,从悬链基本方法出发,推导并建立悬链几何、力学为特征的计算式,同时还给出自悬链和约束链链型的判别式。在锚泊过程中,锚驻力是决定锚泊稳定平衡的关键条件。文中例举了两种不同系泊力,计算悬链几何、力学诸参数,并说明锚泊稳定或不稳定的计算结果。 相似文献
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锚链直径对船舶锚泊能力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
从减轻船总体负担、采用链径更小的海洋系泊链的设计需求出发,以单个链环为微元对锚链在锚泊状态所形成悬链线方程进行推导,建立锚链在典型锚泊状态下的悬链线方程,并以此为基础完成不同链径锚链在抛锚长度、最大可承受环境力、最大抛锚深度等方面的计算分析。结合计算结果和船舶实际使用情况,对采用不同链径锚链的锚泊能力进行综合分析后认为,虽然链径较粗的锚链的理论锚泊能力较强,但若采用霍尔锚等非大抓力锚,或对锚泊水域面积无明确要求、没有在深水中抛锚的特殊需求等,则可以选用链径相对较细的海洋系泊链代替目前规范中规定的电焊锚链。 相似文献
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以均衡系泊索张力、减少船体运动量为目标,调整主缆材质或直径、预张力施加、绞盘至导缆孔距离及批芭结等参数,应用Optimoor软件进行模拟分析,可知:当选用大弹性系泊索或减少其直径、增加其长度时,可减小系缆力;当施加预张力或增加系泊索刚度时,可减少船体运动量;当通过施加预张力或设置批芭结等方式调整系泊索弹性时,可均衡并减小其受力。 相似文献
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The chain/wire rope/chain combination is a commonchoice for mooring offshore floating platforms. However, data ofthe drag coefficients of chain links are rather limited, resulting inuncertainties with the calculations of the drag force, and hence thedamping of the mooring system. In this paper, the importance of theselection of the drag coefficient is first investigated. Thecomputational fluid dynamics (CFD) method is then used todetermine the drag coefficients of a studless chain under steadyflows. Numerical model validation is first completed by simulatinga smooth circular cylinder under steady flows. In particular, theperformance of different turbulence models is assessed through thecomparisons between the calculations and the experimental results.The large eddy simulation (LES) model is finally selected for thesimulation of steady flows past a chain. The effects of the Reynoldsnumber on the drag coefficient of a stud-less chain is also studied.The results show that the calculated drag coefficients of a stud-lesschain are fairly consistent with the available experimental data. 相似文献
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