雇人点把火获刑三年多

周先生一家险些丧身火海。2008年6月29日凌晨，一把大火莫名其妙地在周先生居住的临江的一排临时简易房前烧了起来。好在邻居们一起尽力扑救，才逃出了火海．但对于火因。周先生到底有些百思不得其解。他迅速地报了案。长江航运公安局上海分局消防支队和刑侦支队经过现场勘察调查．初步认定系人为纵火。那么，为什么要对周先生下了这样的毒手呢？下毒手的又是谁呢？随着调查的展开，一切终于真相大白：这是一起涉嫌独霸市场．依靠暴力、威胁等手段垄断经营；对拒不服从者，放火焚烧住所，危害公共安全的恶劣案件。     

中国富人，你到底需要多少个俱乐部？

为普通人提供管窥富人生活乐趣的经典之作彼得·梅尔的《有关品味》中写到：我相信我们大部分人，生来即带有喜爱挥霍的隐性倾向：有一股贪图更多、更好的纵欲本色．就潜藏在不知哪个基因里．一有走运的兆头．或是一看见信用卡．便马上发作。若不是这样．那又怎么能解释有个女子．明明已经有了399双鞋，却还继续一路买鞋？还有那第二架直升机，第五栋房子，一打名家设计椅垫，一大桶满满的鱼子酱．巨量瓶（methuselah）香槟？是什么人需要这些东西呢？是什么人在买这些东西呢？又为什么要买这些东西呢？     

与宠物共度愉快的艇上时光

你想带着自己的宠物一起航行么？该怎样让它们适应海上生活呢？有一些小小的经验，可以让你心爱的宝贝儿们享受到愉快的水上旅行。     

对能见度不良海况下航行安全问题的思考

近期，笔者有幸参与了一起船舶碰撞事故的司法鉴定，在大量的事故调查资料、特别是船舶、岸基先进的VDR、VTS视频资料面前，法院还原了整个碰撞事故经过。作为一名航海者，从事故中应如何吸取经验教训？作为海事主管部门，     

轮船的“五官”

轮船航行在茫茫大海之中，究竟依靠什么驶向彼岸呢？要航行。动力理所当然是非常重要的部分．然而如果光有动力的话，轮船在大海中就会连失方向。同时由于不同海况的原因。太多的海事事故将不断地发生。为此，导航设备便成了保障船舶安全航行的另一重要部分。它指引船舶正确的方向．尤如人的“五官”一般，了解周围的一系列情况。使船舶避开危险区域．安全、直接地驶达目的地。     

让编研工作更好地为生产服务

档案编研工作的目的就是为日常工作和现实生活服务，为利用者服务．它必须有利用价值，有利用者，否则它是无意义的。如何让档案编研工作更有意义，有更多的利用者，能更好地为日常生产和工作服务呢？我们总结分析后．概括了如下几条：     

航海类专业学生上网情况调查及其影响分析

在当今网络信息时代，航海类专业学生是如何看待和对待网络的呢？为此作在浙江交通职业技术学院航海类专业学生中抽取了123名进行上网情况问卷调查，在调查的基础上，对网络给航海类专业学生带来的影响进行了分析。     

大件拖航检验注意事项

近年来．随着国民经济的快速发展，大件运输越来越频繁．对超高物体的装运．部分专业公司积累了大量的经验．作为船检部门．我们应该注意哪些方面的问题呢？本文通过实例介绍了验船师在进行大件拖航检验时应注意的问题，主要包括大件的绑扎系固和稳定性分析。     

如何躲开非法信用认证风险

事前按标准选择认证机构 目前，人们对信用认证机构的资质和权威性越来越重视，于是质疑也越来越多。那么．企业如何辨别信用认证机构的真伪呢？     

航运的公众品牌

去街头随便找一个人，远洋运输和你的生活有什么关系？中国从事远洋运输的专业公司有几家？大多数人会觉得这是多么遥远的专业问题啊，远洋运输能和自己有什么关系呢？中国传袭了几千年的农耕文明，使得海洋有意无意地被排斥出了文明的主流认同。一般人的意识中，海洋文明就够遥远了，从事远洋运输的活动与自己更是毫无干系。然而实情呢？今天的远洋运输带来的不仅仅是商品的位置移动，而是对生活方式的一种改变。     

东海上的“绿色通道”——宁波至舟山危险品车辆海上运输解密

1995年2月，交通部曾颁布过《中华人民共和国交通部运输船舶消防管理规定》，该《规定》第十二条第（二）款明确规定客滚船“严禁装载易燃易爆危险物品、毒害品的车辆上船”，就是说危险品车辆是不允许登上客滚轮的，可在浙江舟山海峡汽车轮渡有限公司宁波白峰站（白峰轮渡码头）里面．我们却经常能看到危险品车辆在码头登上客滚轮摆渡去舟山。这是怎么回事儿呢？难道是他们不知道部里有明文规定，还是明知不可为而为之？有关监督部门是否知情呢？带着这些疑问．专程走访了自峰轮渡码头一探究竟。     

重视一般火灾事故原因调查

一起火灾的发生，是多种因素共同作用的结果。查明火灾需要花费的时间、人员、精力多，哪怕是一般性小火，往往为了取一个笔录、找一个证人，往返多次，易造成劳而无功或事倍功半的结果，因此往往一般火灾原因的调查工作常常被人轻视。然而，一般火灾发生的频率高，损失又小，但其性质、危害一样不可轻视．小火可以酿成大火．隐患可能成灾，调查处理好每一起火灾事故，是防微杜渐、预防火灾、控制火灾、总结消防工作经验教训、提高抗御火灾事故能力的一项重要工作。     

二水失踪了

这是一起发生在16年前的案子．它未曾见诸报端。我全程参与了调查侦破工作．虽然16年过去了，但是案中情节却历历在目，触目惊心，我写下它，为的是让我们的海员兄弟们．在今后的生活、工作中．时时处处以“和为贵”，同舟共济。     

三哥：旅行的意义

三哥，一个心里“长草”的人，总不愿意在一个地方呆得太久。 他的“春风”号帆船，最快也只有12节。“跑那么快干什么？我咖啡还没煮好呢！”他解释道。这就是吴文骏的生活。就像他把这艘船叫“春风”号一样——就让风温柔地吹动船帆，让日子悠悠荡荡地在海上漂着吧，谁跑得过时间呢？     

台州离“亿吨东方大港”已经不远

当新千年第一缕阳光照射台州的时候，台州港实现了1000万t吞吐量的突破，4年后突破了2000万t．随后又用了3年时间达到3000万t。于是台州人在思考，唐杜甫曾经赞叹的北美景象“台州地阔海溟溟、云水长和岛屿青”，何时变成今人追梦的“亿吨东方大港”宏伟新图呢？     

中国海军医院船的发展

不久前，国内多家新闻媒体先后刊登了中国海军新型医院船的摄影图片，从而证实中国新一代医院船已经建造完成并即将交付中国海军。这一消息在国外军界引起的反响明显比在国内更大，显然是由于许多海外军事观察员相当重视这一新闻所蕴含的更多信息。有国外军事评论甚至将其与中国军队所面对的国际及地区军事形势、乃至中国海军未来的军事战略联想在一起，足见这一信息有相当大的冲击力。中国对海军医院船的研究并非始于今日，而是已有近30年的历程，那么一艘新型医院船何以会引起国外军事观察员如此的关注呢？     

许业宏：玩出来的游艇经销商

对于许业宏的家族来说，玩艇是一种与生俱来的嗜好。在他2岁时，父母就带着他一起登上家族游艇，那时，香港的游艇不足30艘。而在他先后拥有了Sunseeker Tomahawk 37、Sunseeker Apache 45、Sunseeker Superhawk48三艘游艇后他冒出了一个想法，“为什么不干脆自己代理Sunseeker呢？”于是，他成为Sunseekert亚洲代理商。这么做的最主要目的不是赚钱。而是可以找到“近水楼台”的感觉——抢先获得Sunseeker的全球新款游艇。     

航运业是否应享受特殊待遇

总的来看，航运业发展至今，无论是运量还是运费收入都达到了一个空前的高峰期。船东获得了丰厚的利润，但与此同时，许多政界人士对航运业长期以来在政策上享受的特殊待遇提出了质疑。这些质疑的问题主要包括航运市场的规制和税收政策的适用等，那么航运业是否通过享受特殊待遇而获得了更多的利润呢？航运业是否在某些方面受到了不公平的对待呢？航运业最终能否实现与其他行业平等发展呢？     

说不尽的长江

看一看中国地图，长江仅是一条蜿蜒曲折的蓝线，横豆大陆东西，漫长而纤细。这大概是我们对长江最直观的印象。除此之外，长江似乎总是以零散的、碎片式的方式浮现在我们的记忆里。我们可以记住三峡大坝，可以记住南京长江大桥，可以记住长江堆砌的崇名岛，但是长江呢？用什么样的语言才可以准确地描绘她？     

日出东方

不少人乐观地认为，亚洲经济复苏将带动泛太平洋贸易的增长。但是，货运量的增长能否赶得上运力的增长呢？