挖掘节能潜力 提高港口生产效率

节能减排不仅是企业降低成本，提高产品市场竞争力的重要途径，更足企业必须承担的建设资源节约型、环境友好型社会的重要责任，也是促进企业以及整个社会和谐发展的永恒主题。厦门港务发展股份有限公司东渡分公司（下简称“该公司”）是从事散杂货装卸业务，从事散化、散粮接卸灌包业务以及内贸集装箱装卸业务的港口企业。近几年来，随着能源价格的持续上扬、     

建设华东地区服务最优效率最高的煤炭装卸集散地——上港集团煤炭分公司在结构调整中脱颖而出

<正>上港集团煤炭分公司(以下简称"公司")是上港集团下属唯一的一家专业化煤炭装卸企业,主要承担上海及周边江、浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务。根据上海市政府关于黄浦江两岸开发和世博会召开的需要,按照上港集团"三大战略、四大板块"的发展框架,2007年公司在黄浦江"两桥"以内的老港区已全部退出,     

实现根本性转变中的惠宁码头有限公司

惠宁公司的前身是原南京港七公司。这是南京市对外开放的重要窗口之一,是一家以装卸矿石、矿粉、煤炭等散货为主的外贸港区。七公司开业以来,货物吞吐量迅速递增,从1990年的65万吨,很快达到1994年的466万吨。然而,七公司码头设备的设计吞吐能力仅为460万吨,要跟上飞速发展经济形势的需要,必须进一步提高公司的装卸能力、吞吐能力,必须投入大量资金,对现有的码头设备和工艺进行大规模地改造和更新。 正在这时,香港惠扬港口投资有限公司的代表前来七公司考察,并表示了合资经营的真诚愿望。于是,惠宁码头有限公司诞生了。惠宁公司的组织形式为有限责任公司,而有限责任制正是现代企业制度的根本特征。新组建的惠宁公司和原七公司相比,进行了如下实质性的改革: 1.     

班组办‘课堂’ 练‘功’进市场——上海港新华港务公司班组建设有新招

<正>一向独揽上海港装卸生产中散化和矿粉两大货种的新华港务公司,近年来碰到一大难题:机械老化。 但令人惊异的是,装卸生产却依然一枝独秀。去年,这家公司吞吐量达1250万吨;创利5000万元;散化灌包计量合格率名利全国前茅,达95％;公司安全生产做到1210天无重大、大事故。 公司当家人火应隆经理谈起这些。很动容地说:“‘班组课堂’功不可没!” 在如今的年月,新华港务公司与其它港区同样面临运输市场激烈竞争的挑战。而老港区要站稳市场取胜市场,难度更大。要形成快节奏生产,机械是关键。恰恰,这家公司的机械大多已“超龄服役”。机械出勤率不适应生     

以全面预算管理提升企业管理水平

作为一种管理机制,全面预算管理通过对经营所涉及的销售、生产、投资、管理、安全、质量等各种经营指标进行分解、落实责任,并通过跟踪、监控、分析、调整确保既定目标的完成。全面预算管理是以战略目标为导向,在预算期内利用计划、组织、控制和领导等管理功能,对企业生产经营管理进行指导和协调,通过预算目标管理、预算编制、预算执行、预算评价等手段进行闭环管理,以促进企业业务流程的规范和优化,确保预算期生产经营,达到提升企业管理水平的目的。     

设备主动维护浅议

<正> 天津港第五港埠公司是一个从事杂货、散货为主的装卸公司,拥有流动机械和固定机械105台套。机械设备的好坏对公司的生产经营起着决定性的作用。特别是随着2000年底10万吨级泊位的改造成功,公司生产任务量迅猛增长,装卸生产更加繁忙,装卸机械的使用率逐渐提高,部分设备的使用率超过70%。由于装卸作业高效率的要求,装卸设备的连续作业时间大幅度地延长,传     

德国港口管理体制与港口管理(4～7)

四、港口的私有化 (Samers先生) HHLA公司有40多个参股公司,他们都是交通运输领域的企业.HHLA公司主要业务为:(1)装卸(2)仓储(3)物流业务(铁路和汽车运输企业)(4)集装箱维修经营(5)在其他内河港口也有自己的子公司(6)国际上(南美)也有搞自己的装卸,仓储的子公司(7)从事房地产经营业务(8)咨询公司,但是HHLA不在任何一个船公司中参股.     

企业广角镜

<正>无锡市港务公司改建成有限责任公司 为推进企业转机建制,促进港口经济更快更好地发展,探索搞好国有企业的新途径,最近,无锡市港务公司经无锡市体改委、国资办批准,以企业国有资产权属关系为基础,根据《公司法》的有关规定,将整体改建成以国有独资为形式的有限责任公司。 该公司的领导体制实行董事会决策,监事会监督,总经理全面负责,党委政治保证,员工参与管理的办法。领导体制分为决策层、监督层和执行层。决策层为董事会,监督层为监事会,执行层为董事会聘任的总经理班子。 在生产组织形式上,总公司与下属基层单位以“分权经营、有效控制”为原则,建立完善产权清晰、权责明确、考核严密的组织结构。基层单位以分公司、子公司为主要组织形式。两级在条件许可下还可设立控股公司、参股公司。分公司以港口主业生产经营为主,     

主业延伸 外引内联 拓展多角化经营

港口企业要生存和发展,仅靠单的装卸运输生产是行不通的,它将会使企业面临困境甚至倒闭。港口要发展。就必须拓展多角化经营。实现单一装卸生产型向生产经营型的转变。南通港在这方面的主要做法是:     

开展创建文明行业活动 提升企业竞争力

<正> 上海港军工路港务公司是一个以装卸杂货为主的港口运输企业。从1996年以来,公司以提高人的素质和提升企业的核心竞争力为目标,围绕中心,面向市场,塑造形象,树立品牌,深入持久地开展争创文明行业活动,有力地促进了公司的两个文明建设。 一、创建工作的主要做法 1.加强教育,全员发动,不断提高创建工作意识 主要在五个方面进行了深入教育: 一是加强企业文化建设,进行企业精神教育。主要是开展企业精神大讨论,征集企业精神,企业之歌,公司优质服务品牌。经过反复讨论,把“吞吐万物,争创一流”作为公司企业精     

秦皇岛港用工体制改革成效初步显现

秦港劳务分公司积极发挥人力资源蓄水池作用．不断地壮大和发展。2004年，公司完成煤炭和杂货装卸操作量2001．9万吨，实现劳务收入3560万元，安全生产实现“0002”目标，质量事故和用户投诉为零：目前正式职工总数为1918人。     

港口的“特区”安全的“样板”——日照港股份二公司液体装卸队精细化经营管理侧记

三年前诞生的日照港中港油码头，因其日常管理戒备森严、装卸经营慎之又慎，故被中石油日照分公司等多家业务客户视为港口的“特区”。而常年具体负责经管这座油码头的该港股份二公司液体装卸队，则是全港上下和公安消防部门一致公认的安全“样板”。     

中国远洋运输（集团）公司EDI应用实践

中国远洋运输(集团)公司(以下简称中远)是我国最大的海上运输企业，它以经营国际航运为主，集船货代理、燃物料供应、码头装卸、金融保险，商贸旅游等业务为一体，为我国的国民经济发展和对外贸易交往服务。目前已拥有600余艘各种类型和用途的船舶．航线遍及全球，     

从“创造货源”理念出发到“三前三后”模式的实践——对南京港股份有限公司经营模式的讨论与分析

<正>南京港股份有限公司(以下简称"公司")自2001年9月成立以来的十多年中,面对原油业务不断流失的巨大挑战,公司提出"创造市场、创造货源"的经营理念,依托扬州化学工业园和南京化工园的发展,初步形成了以"前港后园、前港后厂、前港后仓"(简称"三前三后")为特征的经营模式。公司也由一个单一为中石化服务的原油装卸码头公司成长为以原油、成品油、液体化工装卸、中转、储存为主的货种结构均衡的综合性港口公司。     

浅谈港口装卸企业班组安全生产中教育与管理的“两手抓”

<正> 1 概述在港口装卸企业中,装卸班组作为企业的一个细胞,位于企业的生产第一线,每个成员都站在生产的最前沿,班组生产中的安全质量至关重要,直接影响一个企业的生产经营效益和声誉。要搞好一个企业的安全生产,就必须抓好企业的各个班组的安全生产,强化每一个企业班组职工的安全质量意识,时刻绷紧安全质量这根弦,就应着重教育和管理“两手抓”。     

建设华东地区服务最优效率最高的煤炭装卸集散地——上港集团煤炭分公司在结构调整中脱颖面出

上港集团煤炭分公司(以下简称"公司")是上港集团下属唯一的一家专业化煤炭装卸企业,主要承担上海及周边江、浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务.根据上海市政府关于黄浦江两岸开发和世博会召开的需要,按照上港集团"三大战略、四大板块"的发展框架,2007年公司在黄浦江"两桥"以内的老港区已全部退出,地处卢浦大桥上游的北票码头也将在2008年底前停产腾地进行开发.同时,对地处长江口岸的罗泾煤码头进行改扩建和恢复性改造,对地处杨浦大桥下游的朱家门码头进行了局部装卸工艺改造.     

集装箱班轮航线优化探讨

随着国际经贸形势、市场环境、公司经营战略等错综复杂的变化,各航运公司所开设的集装箱班轮航线也必须不断加以调整、优化,以不断适应市场,保持竞争力,力争取得良好的经济效益。 一、集装箱班轮航线优化的影响因素 影响集装箱航线调整的因素,可以分为外部和内部两个因素。外部因素主要指外部市场形势、航线航行区域的港口条件及航线上竞争对手的航线及其经营策略等因素;内部因素主要指航线经营效益、公司经营目标、整体运力安排及船队更新等因素。 二、集装箱班轮航线优化的基本原则 1.从企业整体发展与整个航线网络系统的角度优化 在进行…     

目标成本管理在港务公司的应用研究——上港集团军工路分公司的应用实践

<正>近年来,港务公司面临着内需减少、外贸出口下滑、人工成本不断增加、生产性消耗持续上升以及管理费用逐年增长等多项问题。在此市场背景下,为了保证企业利润,我国港务公司加强营运成本控制、完善目标成本管理显得尤为重要。近年来,各港务公司也在不断分析自身成本控制方面存在的问题并探寻解决途径。然而,传统的成本控制仅限于公司运营时产生的成本,忽视了事前预测和事后分析。目标成本管理则是从事前预测、事中控制、事后分析3个方面来控制成本。上港集团军工路分公司占地25.1万m2,码头岸线长743m,有万吨级多用途泊位4座,配置8台门式起重机、各类装卸机械154台;港内铁路专用线6304m,火车可直达码头前沿;库场总面积14.3万m2。公司业务包括集箱查验、船代、货代、仓     

成捆纸浆扩大装卸单元工艺研究

<正>港口装卸工艺作为港口装卸生产的方法,其水平和技术含量的高低直接影响着港口企业装卸生产的安全质量、装卸效率和经营效益。面对上海港近几年成捆纸浆年吞吐量突飞猛进般的增长态势,一直沿用的传统装卸工艺方法开始约束生产率,进而带来了高能耗、低效率、靠泊时间长、服务水平得不到提高等一系列问题。     

盘活资产存量 提高经济效益

上海港张华浜港务公司是上海港主要外贸装卸企业,近年来,该公司深化改革,搞活经营,在两个文明建设中取得显著成效,多次荣获国家和上海市授予的荣誉称号。该公司在盘活资产存量方面,采取许多有效措施,值得各港埠企业借鉴。为此,本刊特发表该公司经理陈勇强的文章,供大家参考。