管板组合桩结构在深水港码头的应用

深水码头泊位工程受现场地质、环境等因素的制约作用较强。文章以某海港码头项目为例,着重对钢管板桩组合结构的特点、构成和施工要点展开探讨。通过运用钢管板组合结构桩,在干施工的环境下完成码头基础的施工,其结构效果可靠,兼顾质量和效率的双重要求。     

洋山深水港区工程码头及接岸结构选型

洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23～26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构 斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。     

阜阳港某港区综合码头设计分析

通过对阜阳港某综合码头工程地形地质、水文泥沙等自然条件、设计船型、工艺布置、码头使用要求等特点的分析,从总平面布置、水工结构方案比选、桩基选型等方面阐述内河码头工程设计内容,提出结构安全稳定且符合使用要求的高桩框架结构作为推荐方案。结合淮河干流船型多,吨位大小不一、高低水位差变化大且快、码头设置多层系缆、河滩地桩基施工等因素,详细介绍高桩框架结构码头设计的重难点和要点,对高桩框架码头排架间距及桩基选型、桩径和桩长计算、结构内力计算等进行了分析论述,并给出合理化建议,可为类似码头工程设计提供参考。     

商品汽车滚装及杂货码头前沿顶高程设计

结合宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计,根据工程区域的自然条件、普通杂货码头和商品汽车滚装码头装卸作业要求、码头结构设计的合理性及施工可行性、工程造价等因素确定码头前沿顶高程,可供类似工程设计参考。     

装配式沉箱墩码头结构研究与优化

在目前用海政策下,码头采用透水结构更为可行。结合工程实例,综合考虑自然条件及使用要求,针对常规透空沉箱墩在低高程、大荷载、浅基岩情况下存在的问题,通过理论计算及物理模型试验,对结构进行受力分析对比,并从方便施工角度进行优化,提出装配式沉箱墩码头结构。新结构能够满足码头面低的使用要求,承受较大使用荷载和波浪力,提高了对基础不均匀沉降的适应性,为在地质条件不适宜采用桩基结构的地区建设透空码头结构,提供了经济性更好、施工便利性更强的结构选型。装配式沉箱墩码头结构已在日照岚山港区得到应用,可为类似条件下建设透水码头结构提供借鉴。     

板桩码头地下结构施工工序分析

随着板桩码头地下结构施工工艺和成本的透明化,板桩码头在港口建设市场中的竞争力已经有所下降。结合京唐港26#~27#集装箱泊位码头工程和以往工程的实践经验,提出板桩码头地下结构施工工序"时间"和"空间"的概念。通过分析环境、工艺条件和地下空间干扰3方面因素对施工工序的影响,得到:板桩码头施工工序的总体部署为"由简至繁,双线并行";推导出渗流作用下槽壁稳定的计算公式,并提出"双线并行"施工的安全距离。     

大件码头现浇墩台混凝土施工技术

论文以实际工程为例,对大件码头现浇墩台混凝土墩台的施工技术要点进行了分析,本工程码头的模板支承体系设计为工程重点,通过施工实践证明可以满足工程结构和施工荷载的要求。     

印尼塔卡拉某码头工程码头前沿线确定的关键思路

本文以印尼塔卡拉燃煤电站工程之码头工程为例,综合分析工程区域地形、水文、气象等自然条件为主的影响因素,初步确定码头前沿线,重点结合地质条件以及水工结构方案,通过对水工结构型式以及经济性等因素比选,提出了较优的码头前沿线布置方案。研究成果可为同类工程设计提供参考借鉴。     

水泥土桩复合地基在内河重力式码头中的应用

结合某内河码头工程的设计,基于工程位置的水文地质条件和使用的要求,对不同的码头结构方案进行了比较,阐明了在本工程码头中采用深层搅拌水泥土桩加固处理地基,有其技术、经济优势,提出了在设计和施工中应注意的问题。     

高桩码头施工质量通病治理分析

高桩码头施工质量通病具有"小病难治"的特点,其本身的治理效果不仅同施工原材料质量状况、所采用的施工工艺、施工设备的种类、施工人员的操作水平有关,同时还与工程自身的结构特点、施工周边的环境、施工期间的天气与温度等因素有关[1]。因此,如何在既定的自然因素条件下,根据工程自身结构特点合理地优化施工工艺,便成为高桩码头质量通病治理的关键所在。     

无水港在港口发展中的作用

分析无水港与内陆集装箱货运站及沿海港口的区别,将无水港定位为现代物流中心,总结国内无水港的发展现状和常见模式,给出发展无水港的条件和应注意的事项。从供应链角度分析无水港与港口的关系,论述无水港建设对港口发展和内地经济发展的重要性。     

国际枢纽港与上海港

20世纪90年代，伴随国际贸易数额的迅速增长，国际集装箱运量大幅上升，为了满足市场日益增长的需求，多式联运应运而生并蓬勃发展。载箱量5000TEU～9000TEU的第五代、第六代大型集装箱船舶先后相继问世，并陆续投入商业运营。随之而来的环球运输航线和钟摆运输航线的开辟，使     

港口

PSA投资60亿扩建天津港,安特卫普港构建运输新网络，英国获准和黄建集装箱码头，福州港谋求大规模扩张，河北投资74亿元扩建港口，洋山深水港设立派出法庭。[编者按]     

港口

高盛投资：目前是投资港口股的机会；加拿大三港合并应对赁量增长；越南政府寻求港口开发合作伙伴；“十五”期间我国沿海港口共完成投资千亿元；环渤海湾港口整合乃大势所趋；交通部进一步规范港口经营市场；交通部对港口杀价竞争说“不”；广州港与洛杉矶港合作治污；宁波舟山亟需加快油品矿石码头建设.[编者按]     

布依纳文图拉港简介

BUENAVENTURA港位于03° 53N/077°04W,是哥伦比亚西部的一个小港口城市,东接南美大陆,西邻太平洋,距巴拿马运河只有340n mile,以13kn的航速只用26h.我轮1999年10月份期租期间曾在该港卸货,现就该港情况做一简单介绍.     

二十一世纪的港口——绿色之港

港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证，提出“绿色之港”这一词，其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响，未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。     

港口

全球港口处理能力严重不足,迪拜港集团在美国开展第二轮港口招标,加拿大加强港口基建与美争夺货源,欧洲港口加大中国货运投资,中国海港将形成八大运输系统.[编者按]     

港口

港口吞吐能力威胁费用上涨；奥克兰港瞄准中国市场；孟加拉国巨资发展深水港；航运巨头青睐天津港；我国港口五年后将现并购潮；中国建立七大体系保障港口安全；初步建立港口内贸价格协调机制；湛江港将建1000万吨配煤中心。[编者按]     

港口

DPW斥资142亿美元扩能,马士基争夺德国威廉港,釜山港明年将实现管理一元化,墨西哥拟建新港,法国达飞轮船呼吁设立码头基金,利蒙罗维亚自由港安全生产状况堪忧,我国将加强五大港口群建设,我国十大集装箱港口跻身全球前30强,航运巨头增资40亿扩建青岛港.[编者按]     

港口

世界五大海港将在沪“对话”;日本兰大航运公司财年不旺；印度全面禁止中国参与港口经营；釜山港拟建U-Port系统；番港集装箱码头保安设施符合国际标准。