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1.  珠江航运结构调整意见出台  
   《广东交通》,2005年第1期
   记3月29日从交通部珠江航运管理局获悉,《珠江航运结构调整意见》(以下简称《意见》)已获得国家交通部批准并正式出台,这是珠江水系航运结构调整的第一部指导性件。    

2.  完善市场 优化结构 适应需求 促进发展《珠江航运结构调整意见》审查会在广州召开  
   运宣《珠江水运》,2004年第10期
   为促进珠江水系内河航运的结构调整,提高内河运输的竞争力,满足区域经济社会发展的需要。根据交通部水运司的要求,交通部珠江航务管理局组织起草了《珠江航运结构调整意见》(送审稿)(以下简称《意见》)。9月24日,交通部水运司在广州组织召开了《珠江航运结构调整意见》(送审稿)    

3.  加快实施珠江水系航运结构调整  
   朱伟桥《综合运输》,2005年第8期
   2005年3月17日,交通部正式转发了珠江航务管理局组织起草的《珠江航运结构调整意见》,并强调指出,作为珠江水系航运结构调整的第一部指导性文件,它符合交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,各有关部门要结合当地实际认真研究落实。为此,珠江航运发展必须坚持科学发展观,按照内河航运与综合运输体系协调发展、与沿江经济互动发展的原则,将发展重心由过去的总量扩张为主转移到总量扩张与结构调整、协调发展并重上来,加快实施航运结构调整,提高珠江航运的综合竞争力。一、珠江航运结构调整需要解决的问题航…    

4.  珠江内河集装箱运输发展趋势研究  
   赖定荣《珠江水运》,2002年第5期
   研究珠江内河集装箱运输发展趋势,对于促进珠江流域集装箱运输从外贸和沿海进一步向内陆发展,加快内河运输结构调整,发展珠江航运生产力,是贯彻落实党中央西部大开发方针,加快西……    

5.  加快实施珠江航运结构调整  
   朱伟桥《中国水运》,2005年第7期
   根据交通部《关于航运业结构凋整的意见》和2002年全国水运行业管理工作座谈会提出的要求,2003年,珠江航务管理局通过调研,广泛收集和认真听取各方面的意见建议,形成了《珠江航运结构调整报告》.2004年,按照交通部的总体要求以及中央政治局委员、广东省委书记张德江和张春贤部长考察珠江航运后提出的加快珠江航运发展的总体思路,珠江航务管理局再次组织研究,进一步完善了结构调整措施,形成《珠江航运结构调整意见》,9月,由交通部审查通过并批准颁布出台。    

6.  最是一年春好处  
   本刊评论员《珠江水运》,2005年第4期
   在3月份召开的全国人大和全国政协两会上,内河航运的发展引起了代表和委员们的极大关注,不少代表和委员纷纷提交议案和提案,为发展我国内河航运建言献策,特别是一些政协委员为珠江航运的发展提出了很好的建议。3月17日,交通部转发了《珠江航运结构调整意见》,标志珠江航运结构调整正式启动。    

7.  珠江航运结构调整正式启动  
   张月娥《珠江水运》,2005年第4期
   3月17日,交通部以交水发[2005]104号文正式转发了<珠江航运结构调整意见>,强调指出该意见符合交通部关于交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,并要求各有关部门结合当地实际认真研究落实.这标志着珠江航运结构调整正式启动.    

8.  适应可持续发展加快航运结构调整  
   朱伟桥《珠江水运》,2005年第4期
   2005年3月17日,交通部以交水发[2005]104号文正式转发了<珠江航运结构调整意见>(以下简称意见),这是珠江水系航运结构调整的第一部指导性文件,文件强调指出该意见符合交通部关于交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,并要求各有关部门结合当地实际认真研究落实.    

9.  尽心尽力搞好珠江航运规划和结构调整工作  
   高存华《珠江水运》,2003年第12期
   珠江流域地处我国南部,横跨东西,联接港澳,面向南海,是我国内河航运重要的干线和水网,经济发达,条件优越,正因如此,我们进行的珠江水系航运规划修编、珠江航运结构调整及船型标准研究显得很重要,我们要尽心尽力搞好此项工作.    

10.  港口管理  
   《上海港科技》,2004年第5期
   以“完善市场、优化结构、适应需求、促进发展”为总目标的《珠江航运结构调整意见》(送审稿)日前在广州通过交通部组织的专家审查,即将上报有关部门颁布实施。这是促进珠江水系内河航运结构调整、满足泛珠三角区域经济社会发展需要的一项重大举措。    

11.  强化管理 注重实效 抓住机遇 乘势而上——珠航局提出2004年主要工作思路  
   赵刚《珠江水运》,2004年第1期
   2003年,珠航局全局干部职工在局党组的领导下,开拓进取,共同努力,按交通部的工作部署做了大量而卓有成效的工作,特别是<珠江水系航运规划报告>(修订)、<珠江水系航运结构调整报告>、<珠江水系船型主尺度系列标准研究报告>三项工作已经完成并报交通部审批.    

12.  强化管理 注重实效 抓住机遇 乘势而上--珠航局提出2004主要工作思路  
   《珠江水运》,2004年第1期
   2003年,珠航局全局干部职工在局党组的领导下,开拓进取,共同努力,按交通部的工作部署做了大量而卓有成效的工作,特别是<珠江水系航运规划报告>(修订)、<珠江水系航运结构调整报告>、<珠江水系船型主尺度系列标准研究报告>三项工作已经完成并报交通部审批.    

13.  优化航运结构规范水运市场推动珠江东西部共同发展  
   《珠江水运》,2003年第12期
   指导思想: 促进珠江航运持续快速健康发展 珠江航运结构调整必须以适应社会主义市场经济为原则,以市场为导向,以企业为主体,以改革创新为动力,以发展为主题,以法制建设为保障,正确处理好改革、发展、稳定的关系,把深化改革与促进发展统一起来,把加大结构调整力度与加强宏观管理统一起来,把增强微观竞争力与提高宏观调控力统一起来,更好地解决运力结构、航运企业结构、运输组织结构和港口、航道之间的矛盾问题,在调整中发展,在发展中创新,在创新中提高,进一步增强珠江航运业在综合交通运输体系中的地位和作用,全面提高珠江航运的整体素质和管理水平,促进珠江航运持续快速健康发展.    

14.  航运规划布远景结构调整促发展船舶标准立规范--珠江水系航运规划领导小组暨行业管理座谈会在昆明举行  
   古劲《珠江水运》,2003年第12期
   2003年10月29日至31日,旨在研讨珠江水系航运发展规划、加快珠江水系航运结构调整和珠江干线船舶标准化进程、促进珠江航运事业实行跨越式发展的珠江水系航运规划领导小组暨行业管理座谈会在云南昆明成功举行,会议由交通部珠江航务管理局负责主办,云南省交通厅、航务局协办.交通部水运司、规划司、规划研究院的领导及中国工程院梁应辰院士到会指导,来自珠江水系四省(区)交通厅、航务局、地市交通局及港航单位,广州航务军代处,长江、黄河、黑龙江及松辽水系规划办,珠江水利委员会,广东、广西海事局的领导和专家共70余人参加了会议.    

15.  拓展珠江航运生存空间增强竞争力--谈珠江航运事业的结构调整  
   关玉《珠江水运》,2003年第8期
   十届人大一次会议的政府报告指出:"必须竖决进行经济结构的战略性调整".过去五年,珠江航运事业在结构调整中前进,今天,我们仍要将结构调整作为整个珠江航务系统的重大问题,高度重视,采取综合措施加快步伐,为珠江航运事业拓展生存空间,增强竞争力,在更好地为流域国民经济发展服务中,确立自己在综合运输网中应有的地位,争取无愧于时代的大发展.    

16.  145亿完善珠江水系航运结构——预计2010年货运量将达3亿吨  
   陈国雄 乔新民 赵刚《广东交通》,2006年第4期
   珠江航务管理局局长汪湘涛在日前举行的《珠江航运结构调整实施方案》的讨论会上提出,“十一五”期间,由交通部和四省区共同计划投资的145亿元资金中,主要部分将用于珠江水系航道建设与升级上,包括珠三角高等级航道网扩充,西江航运干线扩能,西南水运出海中、北线通道升级,北江、东江航道完善等四大工程。    

17.  珠江航运业结构调整调研工作拉开序幕  
   朱光富《珠江水运》,2003年第7期
   为促进珠江航运业持续、健康、快速发展,提高珠江水系航运业为国民经济发展服务的素质,满足经济发展和结构调整的需要,交通部珠江航务管理局根据交通部<关于航运业结构调整的意见>和<关于印发公路、水路交通结构调整意见的通知>精神,结合珠江实际,开展了珠江航运业结构调整调研工作,以采取有效措施,加快珠江航运业结构调整的步伐.    

18.  开展珠江航运业结构调整调研工作  
   林立新  巫平远《珠江水运》,2003年第10期
   根据交通部的统一部署和珠航局<关于开展珠江航运业结构调整调研工作的通知>(交珠航发[2003]65号)精神,9月5日至18日,由朱伟桥局长、郑明钰副局长、陈建华副局长带队的珠航局航运结构调整调研组分别对珠江三角洲和干线的广东、广西两省(区)10地市进行了现场调研.    

19.  保护、开发珠江水资源的航运价值  
   郑明钰《综合运输》,2001年第11期
   研究珠江航运事业的发展、经营结构调整问题,基于水运有借水行舟的基本特性,我们需要将其摆在水资源综合开发利用的体系中,研究珠江水资源多目标利用中航运所处的位置和处境,提出在政府宏观调控和运用市场机制配置资源中需要重视和解决的问题。在珠江航运事业发展的进程中,受到水电枢纽的严重制约,水资源航运价值被忽视、被抹杀的情况比比皆是。断、碍水电枢纽阻碍珠江成为流域经济动脉作用的进一步发挥,对广东率先基本实现现代化,对广西、贵州、云南西部大开发产生负面影响;解决珠江水资源综合利用中存在的问题,已成为事关推进全流域经济发展大局、急待解决的具有战略意义的大问题。    

20.  整顿散化市场调整运输结构--关于珠江散化运输市场整顿及运输结构调整  
   张文爽《珠江水运》,2003年第6期
   20世纪90年代以来,随着珠江航运干线地区产业结构性的调整,以及该地区化工工业及其相关加工工业的迅速发展,化学品的运输需求日益增长,促进了珠江航运的运输结构性调整,散装化学品船舶运输已成为珠江内河运输的又一新的增长点.    

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