港口

第11届中国国际港口航运物流博览会在大连召开；状元岙港区临时对外开放已获批准；天津港成为我国唯一具备三条通道的陆桥港口；德拟推集装箱运价对冲制；青岛港第八次打破矿石装卸世界纪录；     

改革开放

突破行政区划重点打造三大港口群；厦门港第三代港口目标直指集装箱运输；天津港六大目标剑指世界一流；3月15日起来往港澳小型船必须安装GPS；金三角物流中心即将在金华开建     

建设港口产业区势在必行

论述了世界港口经济的发展趋势和社会主义市场经济体制的内在要求；指出了港口建设必须朝着集工、商、贸、运等综合型、多元化产业于一体的“第三代港口”的发展方向；提出了汕头港建设港口产业区的设想．     

第三代港口

第三代港口当代港口可以根据以下三点分为三类或三代：１．港口发展政策、谋略及态度；２．港口业务运动范围及其延伸，特别是在信息方面；３．港口业务活动与组织的整合。第一代港口：业务活动局限于传统装卸货物的角色，担任一个刻板且无所作为的角色，乐于见到决策者作...     

水运管理

加快国有经济布局和结构的战略性调整；中朝签署物流合作备忘录；亚太地区统一开展船舶操作性港口国安全检查；船舶污染物的排放与接收；全球第五大集装箱班轮公司——中海集团；洋山港成功试靠第六代集装箱船；环渤海三大港口群；徐州将建现代化内河港口；劳氏船级社入级LNG船达104艘；韩国渔船业的国产化率；上海将建成全国最大的物流仓库；青岛保税物流园竣工；福州江阴国际集装箱码头有限公司公司更名。     

企业投资的港口建设项目建设程序

《港口建设管理规定》第九条规定： 企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： （一）开展工程可行性研究，编制工程可性性研究报告；     

港口安全

厦门港务集团开展第六届“安康杯”安全生产竞赛；日照港倡导安全工作新理念；美港口拒绝不安全船；东京港开始实施集装箱安全检查     

港口

中国第五个保税港区诞生；北部湾港口启动资本引擎；宁波港计划先A后H上市；重庆提出保税港区申请；泉州建议设立泉州湾作业区秀涂保税港区     

大力发展厦门港集装箱国际中转业务

2000年，厦门港集装箱吞吐量108万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第52位；2003年，厦门港集装箱吞吐量233万标箱，列世界港口集装箱吞吐量排名第29位。厦门港集装箱吞吐量实现3年翻番的显著成效，已经茂为亚太干线港。2004年，厦门港集装箱吞吐量继续高歌猛进，达到287万标箱，约占整个福建省港口集装箱吞吐量的七成，连续第三年位居大陆沿海港口的第七位。究其原因：     

港口

中国第五个保税港区诞生；北部湾港口启动资本引擎；宁波港计划先A后H上市；重庆提出保税港区申请；泉州建议设立泉州湾作业区秀涂保税港区     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港；青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个，分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强，鹿特丹港由第六位退居第九位，汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港；青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个，分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强，鹿特丹港由第六位退居第九位，汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

信息

中美交通论坛第1次会议在北京召开；交通运输部公布 关于港口老港区改造工作的意见；全国首次将责任保险引入水上运输安全体系；中国综合交通研究中心成立；我国海上最大人工深水航海正式开通；     

2008年青岛港货物吞吐量居世界大港第七位

据悉，2008年青岛港货物吞吐量达3亿t，居世界大港第七位；集装箱吞吐量达到1000万TEU，排名世界港口第十位。     

港口与航道

长江干线船舶引航费标准出台；北部湾谋划大陆第五保税港区；深圳港获2007中国港口综合竞争力第一；30万吨级船舶无须转驳可直接进出宁波——舟山港     

加强吉林省港口工作之我见

为加快吉林省内河航运与港口建设发展，阐述吉林省港口工作的基本情况和存在问题，对加强吉林省港口工作的必要性及面临机遇展开分析，结合港口工作实际，提出加强港口工作的具体对策：（1）进一步增强对港口工作的重视与支持；（2）进一步谋划好港口发展目标；（3）进一步加大港口建设投资力度；（4）进一步理顺港口管理体制；（5）进一步加快港口立法步伐；（6）进一步规范港口行政审批工作。     

港口码头租赁经营的思考

笔者曾在德国参观并考察了大大小小的港口几十家，如杜伊士堡、纽伦堡、德累斯顿、不伦瑞克、汉堡等。这些港口一个显著特点就是在港区内通过租赁港口码头、场地、设施、设备而落户的企业众多。众所周知，世界上最大的内河港杜伊士堡港（港区面积７５０公顷）的驻港公司１９６家；曼海姆港（第三大内河港，年中转量８００万吨）港区面积１１５０公顷，驻港公司２０４家；卡尔斯鲁厄港（第五大内河港）港区面积３２０公顷，驻港公司６２家；奔驰汽车工业城斯图加特的港口甚至将整个港区全部用于出租。 港区内众多的落户企业，营造了一个极具…     

整合资源 提升港口服务经济社会能力

基于广东省港口现状，借鉴世界先进港口的发展经验，分析广东省港口的发展方向，提出协调区域港口发展、整合资源、加快港口发展和提升服务能力的战略措施：提高港口发展水平；发展集装箱运输系统；加快港口公共基础设施建设；构建一体化珠江口港口群核心区。     

资讯

今年煤价将保持基本平稳；马士基统一班轮物流品牌；韩国商船数量升至第七；荷兰建立海事创新局；重庆用港口换得上海三毛；我国水上交通监管将达中等发达国家水平；[编者按]     

第四代港口的发展模式

1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中，根据港口功能的发展将港口划分为以下三代：第一代港口主要是指20世纪50年代以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，当时的港口是运输枢纽中心；第二代港口主要是指20世纪50年代至80年代的港口，除具有第一代港口的功能以外，增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心；第三代港口主要产生于20世纪80年代以后，除了第一、第二代港口的功能以外，更加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务，货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。