90后的她，成为中国首位远洋公务船女船长

<正>纤手挚巨轮,谁能想到,这位看着瘦瘦高高、安静内敛的“90后”姑娘,已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年,从见习生、三副、二副、大副,一步一个脚印走来,经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救,早已从一名一晃就晕船的“菜鸟”,成长为真正的“乘风破浪的姐姐”。十年磨一“舰”,如今海事旗舰“海巡01”轮功勋卓著,而詹春珮也伴随“海巡01”轮化茧成蝶,成为中国首位远洋公务船女船长。     

马航失联航班搜救任务中的“31人”

3月8日,马来西亚航空公司MH370航班失联,机上200多名乘客尤其是154名中国人的安危,牵动着全国人民的心。正在粤西执行”两会”值守任务的“海巡31”轮临危受命,第一时间启动应急预案,在岗人员不顾连续奋战的疲劳,仔细排查设备状况,清点燃料物资,     

我国首艘具备深远海搜寻能力的专业救助船列编

正2017年3月8日,我国首艘具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船——"南海救102"轮列编南海救助局,执行海上救助和值班待命任务。"南海救102"轮船长127 m,宽16 m,满载排水量达7 300 t;续航力达1.6万n mile,航行无限航区;装配有直升机机库等设备,可搭载中型直升机,具备大型直升机起降并进行加油、救生、搜索等作业能力,可在12级风浪中执行救助任务。该船还搭载6 000     

远洋59天的守望 “海巡31”航行逾万海里 搜救马航失联人员

2013年3月8日,一个平常的周六,＂海巡31＂船正和以往几天一样在茂名单点系泊水域执行两会巡航值守任务,谁也没曾想到将会远赴马六甲和印度洋参与一场史无前例的国际性搜救行动。8日凌晨,由马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班在马来西亚与越南雷达覆盖边界与空中管理部门失去联系，机上共有乘客227名（其中中国人154名），12名机组成员。     

216天的搜寻

10月12日,圆满完成马航MH370客机过渡阶段搜寻任务的中国海事局“海巡01”轮缓缓靠泊上海国际客运中心码头。     

詹春珮:风口浪尖的白玉兰

<正>詹春珮,是"海巡01"轮自主培养的第一位驾驶员,也是中国交通海事第一位无限航区女驾驶员。在航海这个几乎是女性禁区的领域,她却真正做到了巾帼不让须眉,走过的航迹遍布东海海域、南海诸礁,甚至遥远的南印度洋,航程累计可绕地球三周半,先后历经马航MH370失联客机搜寻、南海巡航、东海"桑吉"轮应急搜救等重大任务,迅速成长为一名优秀的航海者和海事执法人员,先后获评交通运输部直属海事系统优秀青年、第十四届上海市杰出青年岗位能手、全国青年岗位能手标兵,被誉为"风口浪尖的白玉兰",展现了当代女性的靓丽风采。     

我国首艘深海救助母船交付入列

正近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验、入CCS船级的我国首艘深海救助作业母船"南海救102"交付入列,正式列编交通运输部南海救助局使用。"南海救102"是一艘12000KW大型巡航救助船,具备在6000米水深水下扫测定位的救助能力,是我国第一艘同时具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船。该船船长127米,宽16米,满载排水量7300吨,最高航速可达20节,续航力达到16000海     

何建中副部长出席“海巡01”轮归国欢迎仪式

10月12日上午9时,在澳大利亚以西的南印度洋海域执行马航MH370客机搜寻任务的＂海巡01＂轮结束过渡阶段搜寻任务,返回上海港。交通运输部副部长何建中,部办公厅、搜救中心、政研室、海事局、救捞局,上海海事局、东海救助局和交通运输部其他驻沪单位,上海市政府有关部门等领导一行在上海国际客运中心码头迎接并慰问一线搜寻船员。随后,何建中副部长一行登轮来到＂海巡01＂轮指挥中心,与参与一线搜寻的船员代表举行座谈。座谈会上,何建中副部长指出,此次马航搜寻任务时间长、跨度大,海况差、难度也大,是交通运输部、海事救捞系统在深海领域展开长时间搜寻的第一次经历,我们要总结经验,完善日后的预案、办法。     

我国深远海应急搜救能力建设的现状分析与策略思考

本文根据交通救捞系统参与"东方之星"客船翻沉事件、韩国"世越号"沉船打捞和马航MH370深海搜寻扫测等事故处置的经验,以深远海搜救工作中常用的饱和潜水和无人潜水器(又称水下机器人)为例,围绕推进科技创新,加大产业融合发展力度,加强深远海搜救装备技术水平和能力建设进行分析和探讨。     

中国海事新旗舰船“海巡01”号顺利下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船"海巡01"在武汉顺利下水,标志着我国拥有新的执法旗舰船,将进一步提升海事综合实力。据了解,"海巡01"排水量5418吨,设计总长128.6米,设计航速大于20节,续航能力可达10000海里。船上设有中型直升机机库和大型直升机升降平台,可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业能力。该轮具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、人命救助、遇险船舶拖带、对     

生命之约

3月8日凌晨，由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班失去联系，机上载有227名乘客和12名机组成员，其中包括154名中国人。     

海洋监管，强国喊你出来整合

12月3日，在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍“HONGWEI”（宏伟）轮遇险翻扣，船上有24名中国船员落水。“海巡31”船接中国海上搜救中心指令后，火速前往巴士海峡附近水域，会同“南海救113”船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开浩大的海上救援行动。在此次搜救行动中，“海巡31”船连续作战六昼夜，搜救面积超5000平方海里，组织过往船舶参与搜救47艘次。     

美国水上搜寻救助能力建设借鉴

0引言近年来,马航MH 370航班失联事件、"东方之星"客船倾覆事件等交通事故与灾难造成巨大的人员生命和财产损失。^[1]由于水上环境复杂多变,使得水上交通事故大多具有突发性和灾难性。作为拯救水上遇险人员生命、保护财产安全的最后一道屏障,水上搜寻救助工作对保障国家交通安全运行与经济健康发展具有重要支撑作用。《联合国海洋法公约》《国际海上人命安全公约》《1979年国际海上搜寻救助公约》等国际公约均提出完善搜寻救助体     

业务能手

<正>张良:上海海事测绘中心测量队队长,业内首屈一指的明星人物,曾参加沙埕港沉船扫测、南海巡航、马航MH370搜寻等国家重大扫测任务,是海测系统著名的技术标兵、应急尖兵。郭永丰(右):天津海事测绘中心测量队队长,技术骨干。常年在黄骅港进行扫测工作,为黄骅港的繁荣发展做出了极大的贡献。1999年获部直属系统先进个人称号、2003年获部直属系统技术能手称号。     

万里施援手 一朝展新姿 交通运输部天津水运工程科学研究院参与亚航QZ8501失事客机残骸搜寻国际救援活动

<正>亚航QZ8501客机失事事件发生后,交通运输部高度重视。应印尼方请求,2015年1月5日,交通运输部派出专业救助船"南海救101"轮协助印尼搜寻亚航失事客机黑匣子。按照交通运输部的工作部署,交通运输部天津水运工程科学研究院选派7人技术专家组随"南海救101"轮赴爪哇海水域,协助印尼方搜寻失事客机残骸与黑匣子,圆满完成了本次     

中国海事最新最强旗舰“海巡01”号

2013年6月10日，中国海事大型巡航救助船“海巡01”号从上海港国际客运中心码头起航，应邀出访澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚四国，与各到访国海事主管机构开展双边和多边交流合作。这是中国海事公务船首次跨洋出访多个国家。     

万众瞩目的海上搜救

至本刊截稿日，亿万人牵挂的马航失联客机MH370，其最终去向仍不得而知，但同样是这架航班，却已经将众人关注的焦点载至了一片鲜为人知的领域一海上搜救。     

南海,国际人道大救援

5月19日，中国海上搜救中心接到我驻越使馆电报，请求派船前往东沙岛附近海域救助在台风“珍珠”中遇险的越南渔民。中国海上搜救中心立即启动《国家海上搜救应急预案》，先后派出交通部专业救助船舶“南海救111”、以及“海巡31”等船舶赶赴现场进行救助，协调香港海上搜救中心和香港特别行政区政府飞行服务队并联系农业部协调附近渔船进行救助。     

“南海救101”轮赴印尼水域协助搜寻亚航失事客机黑匣子

<正>1月5日10时,应印尼方面提出的要求,交通运输部派出专业救助船"南海救101"轮从海口启航前往印尼水域,协助印尼方面搜寻亚航失事客机黑匣子。亚航客机失事事件发生后,交通运输部高度重视,中国海上搜救中心与印度尼西亚海上搜救中心建立联系,随时通报相关情况。"南海救101"预计1月9日抵达任务海域,协助搜寻黑匣子。此外,交通运输部已部署在永兴岛待命的"南海救115"轮做好准备。     

“海巡31”轮圆满完成东盟救农海上演习和检阅任务

<正>5月27日,中国和马来西亚两国主导的东盟地区论坛第四次救灾海上演习在马六甲海峡凌家卫海域举行,中、马、印、泰等国派出军舰、执法救助船艇28艘、直升机4架参演。作为此次演习的参演船、检阅船和观摩船,"海巡31"轮接待了近60名多国观摩演习嘉宾。上午11时,演习正式开始,演习模拟一艘油船与客渡船碰撞,客渡船破损进水沉没,110名旅客和船员