机械设备对基座激励力估算方法研究

目前工程问题中，各种机械设备繁多，通过实测途径直接获得机械设备对基座的输出激励力有较大的工程难度，因此工程中往往采用间接估算方法。基于有限元法和导纳法的基本原理，在空气中壳体结构有限元数值计算模型上加载单位力进行分析计算，得到壳体结构内部机械设备各机脚之间的加速度导纳复矩阵，利用机械设备的实测机脚加速度数据，由导纳法的基本原理，间接估算出机械设备对基座的输出激励力；并将估算得到的激励力加载在原有限元模型中设备对基座的激励点处，计算得到壳体表面的响应数据，并与壳体表面的实测响应数据进行对比分析，结果表明该间接估算方法可行，具有一定的工程应用价值。     

期权激励—航运企业的激励机制的战略选择

一、期权激励的来源 解决期权的问题是一种间接手段，其目的是要解决资源配置运行机制的正常运转。从人类现代经济的发展史来说，存在着两种模式，一种是精神激励，主要被计划经济体制的国家所采用。     

设计-施工总承包模式在中海长兴岛修船基地码头工程的应用

本文简略介绍中海长兴岛修船基地码头在工程建设过程中采用设计-施工总承包合同的情况，重点阐述设计-施工总承包合同模式应用在大型水运工程中的优势，并且提出了在大型水运工程中推行设计-施工总承包的观点，供同行借鉴与探讨。     

EPC总承包项目合同管理关键要素分析

结合相关工程实例,从合同签订前、合同谈判和签订、合同履行、合同收尾等阶段,对EPC总承包项目合同管理的关键要素进行分析,总结了EPC总承包模式下合同管理的一些体会,供工程管理人员参考。     

斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析

以斜拉桥作为研究对象，对2个斜拉桥模型的动力特性进行了分析，又对2桥在一致激励与多点激励作用下的地震反应进行了比较分析。计算结果表明：大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大，必须正确考虑；随着跨径的增大，一致激励和多点激励都将会显著增大塔的纵、横向位移和主梁竖向位移，对塔和主梁抗震设计均不利；同时，多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响，特别是在桥梁中比较柔的部位，设计时必须引起足够重视。     

奇异值分解在设备振动激励力估算中的应用

设备对船体基座的振动激励力是舰船结构振动、自噪声和辐射噪声的主要来源，而激励力间接估算时常会碰到病态问题，导致病态误差。讨论导纳矩阵求逆时病态问题的易发频率、奇异值分解方法、奇异阈值选取等，并讨论奇异值分解技术降低病态误差的实际算例。实验证明奇异值分解技术解决激励力间接估算时的病态问题有效率达到82％，可以满足工程应用需求。奇异阈值的选取技术还不够完善，在某些频率处取值过小而导致病态误差未能受到控制。从理论、实验两方面证实了应用间接方法估算设备对基座的激励力时，病态问题在基座模态频率处显然比其它频率严重。结论对激励力间接算法工程应用有明确的指导意义。     

流动分离对声激励的响应

实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式。利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。     

船舶机械振动源激励力的间接估算工程方法

讨论了两种间接估算激励力的方法，目的是希望在工程现场应用这些工程方法取代激励力的直接测量。对刚性安装的机器推荐采用最小二乘法，该方法是基于支撑结构的加速度导纳特性进行估算的。对弹性安装的机器，推荐采用基于隔振器阻抗特性的激励力间接估算方法。力的估算是逆问题，文中采用奇异值分解技术来处理会遇到的病态问题，从而尽量降低估算误差。对估算的准确度、估算质量评价等进行了讨论。条件数的倒数在最小二乘法响应点的选取时可作为优选的先验判据，归一化残差可作为估算质量的后验判据。实验证明了间接估算方法是确定船舶机械激励力的恰当选择，实验结果的最小二乘法相对误差为3dB。测试中的信噪比被认为在力估算过程中有重要影响，低信噪比很可能是实际测试时的首要误差来源。也可用于指导船舶振动源特性描述的研究。     

流动分离对声激励的响应

实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式,利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。     

物流企业须重视工程物流合同条款(上)

在物流专门法尚未出台之前，海上工程物流合同（以下简称“工程物流合同”）显得尤为重要，在物流业务实践中一旦产生纠纷，首先会按照双方工程物流合同中的约定来处理。因此，工程物流合同一经签定就意味着双方有义务去履行，否则承担违约责任。为了顺利实现工程物流合同的目的，并最大可能地维护自己的利益，最大限度地杜绝一切漏洞与疏忽，在制定、审查和签定工程物流合同时，