船业动态

我国造船三大指标发布；中国船级社推进“绿色船舶”计划；首根大型船用曲轴试制成功；长航油运签订2艘5500吨级化学品船建造合同     

上海船用曲轴公司今年计划生产大型曲轴20根

上海船用曲轴有限公司2006年计划生产大功率船用低速柴油机曲轴20根，比试生产期间的2005年增长3倍。这将进一步为国产大型曲轴的规模化生产奠定基础。投资5.92亿元的曲轴二期工程2007年下半年投产后，可年产大型曲轴160根，能极大地满足我国造船业的需要。     

海西重工船用大型曲轴项目竣工

武汉重工铸锻有限责任公司海西重工船用大型柴油机曲轴建设项目6月19日竣工。该项目将为解决我国船用曲轴短缺难题起到积极的推动作用。目前，其手持大型船用曲轴订单28根。[第一段]     

浅谈大型柴油机曲轴的拆解和修理

修船企业可能会碰到大型柴油机曲轴故障的修理工程，由于缺少专业修理的工艺和设备，解决这类问题具有一定的难度。文中以本企业修理曲轴的实践，探讨大型柴油机曲轴修理的因地制宜的有效方法。     

船舶配套

国内首根自主研制大型中速机曲轴交付;船用主机曲轴实现国产化.     

船舶配套

首根国产90缸径机曲轴问 世7月27日，首根国产90缸径大型船用柴油机曲轴在上海船用曲轴有限公司下线。至此，上海曲轴公司的产品已覆盖了曼恩60～90缸径全部船机的曲轴。     

船舶数字化生产系统联合研究室成立

2005年7月12日，由上海船用曲轴有限公司制造的第二根国产大型低速船用柴油机曲轴交付使用。这根曲轴将安装在沪东重机股份有限公司制造的MANB＆W6S60MC-C主机上。     

共振型曲轴弯曲疲劳试验机的研制及应用

近年来,国外为了解决大功率柴油机的曲轴疲劳强度问题,已发展了大型曲轴甚至超大型曲轴的实物疲劳试验技术.本文仅根据笔者及本单位的实践对共振型曲轴弯曲疲劳试验机的原理、结构、设计方法及其实例试验结果作     

大型船舶跳动“中国心脏”

大型船舶的柴油机和曲轴的生产,一直是被国外垄断的核心技术,我国通过自主创新,结束了“船等机,机等轴”的尴尬局面,让大型船舶有了跳动的“中国心脏”。轮船的心脏就是柴油机,而柴油机最核心且最关键的部分就是曲轴了,柴油机发出的强大动力,就是通过曲轴传递给螺旋桨来推动轮船前进的。曲轴是个十多米长几十吨重的“铁疙瘩”,然而,其设计和制造工艺却相当复杂。大型船舶跳动“中国心脏”     

某大型低速柴油机曲轴的全生命周期疲劳计算与分析

以大型低速柴油机曲轴为研究对象,在传统动力学计算的基础上,利用UG和ANSYS软件建立曲轴有限元计算模型,运用全寿命法对曲轴进行疲劳计算,获得曲轴的安全系数和疲劳寿命,提出改进危险区域疲劳强度的结构措施和工艺措施。     

全国最大船用曲轴诞生

大连重工起重集团研制的目前国产最大船用曲轴寨90型曲轴成功下线，并顺利通过了德国劳氏船级社和韩国斗山柴油机公司的船检。该曲轴下线，标志大连重工继50型、60型和70型曲轴之后，在大型曲轴国产化研制上又一重大突破，亦为提升中国造船业的整体水平提供助力。     

采用电渣逐次熔铸法生产曲轴铸钢件

曲轴是柴油机的重要部件之一,曲轴形状各异,重量差别较大.上百吨级别大型曲轴通常采用压配的制造方法,工艺比较繁琐,缸径在300mm以下的曲轴毛坯件传统方法是用自由锻造和全纤维挤压成型制造,但需要庞大的锻压设备,金属利用率低,成本较高。电渣逐次熔合法为生产大功率曲轴制造提     

船舶配套

六横船配产业园区启动；武汉船舶配套工业园正式运作；中船重工合资芬兰瓦锡兰；武汉船机与华中科大联合成立研发中心；日本雅马哈公司与玉柴合作开发船用发动机；海星集团在苏北建设船用阀门项目；首根国产大型曲轴出口韩目；阿法拉伐江阴工厂扩建；陕西柴油机重工有限公司手持合同；大连大江公司为韩资企业加工船阀配件；重齿公司确定首家海外代理；中设公司上半年造机130台。[编者按]     

大型低速柴油机曲轴缸套滑移后的处理

本文就大型低速柴油机曲轴红套滑移的具体例子进行处理并论述。     

大型船用曲轴磨床整机的动静态性能仿真分析及优化

基于三维仿真分析软件Pro/ENGINEER,建立了大型曲轴磨床的三维几何模型与虚拟样机仿真模型.首先通过Pro/E的多体动力学仿真子模块,对船用曲轴磨床进行曲轴加工时的配重平衡仿真分析,极大减小了曲轴加工时由不平衡引起的激振力.其次采用结构分析模块Pro/Mechanica,对机床床头箱的刚度进行了结构优化分析,不仅提高了曲轴在加工时的支撑刚度,同时也改善了磨床动态刚度.通过以上的仿真分析,优化了曲轴磨床的动静态特性,有效保证了船用曲轴的加工精度.     

河柴重工首制9L21/31中速机曲轴下线

日前,河南柴油机重工有限责任公司首制9L21/31曲轴成功下线。该曲轴长3890mm,净重1402公斤,无论长度还是重量,在河柴曲轴加工史上前所未有。它的试制成功,不仅充分证明了河柴领先的工艺水平和生产制造能力,而且为批量生产、扩大销售奠定了基础。在9L21/31曲轴试制过程中,河柴人发扬善打硬仗、敢啃硬骨头的作风,克难攻坚,确保一次成功。目前国内生产大型曲轴的设备均是采用价     

船舶配套

中国首套船用大型柴油机曲轴下线，全球首台6RT-flex60C-B机在沪东重机问世,     

南车资阳“巨无霸”曲轴成功下线

11月20日,重约5.375t、长约6.735m、装机功率达9000kW的我国首支最大全纤维钢曲轴,在中国南车资阳公司下线。该曲轴"巨无霸"的诞生,填补了我国V型32/40曲轴从锻造、热处理到机械加工生产领域的空白,打破了我国长期依赖进口该型曲轴的局面。南车资阳公司新研发生产的这种曲轴可广泛应用于大型发电机组、船用主机和辅机等领域。目前,南车资阳公司也成为我国唯一具有从锻造、热处理到机械加工     

检修船用大型柴油主机曲轴几何形状的一种新颖方法

前言本文是作者在大连中苏造船公司实习时所作的一个报告,内容是介绍一种苏联先进操作方法。在一般修船厂中,要确定大型船用主机曲轴的几何形状是一个极重要而又极繁杂的工作。中苏造船公司苏联专家在检修某船的主机曲轴时,采用了一种用平尺来检查曲轴几何形状的新颖方法。这种     

国内外最新信息传真

2020年船用燃油中硫氧化物含量须降至0．5％以下;现代重工群山未动工建设就接单15亿美元;日本曲轴制造商将加大曲轴的供应量；造船行业模式单一，俄政府决心重振俄造船工业；万邦航运在大连长兴建造船厂；