钢渣集料在沥青路面养护工程中的应用研究

江苏省钢铁行业每年钢渣副产品达到千万吨，部分用于水泥生产，其余则用于填料等低价值应用。目前，用于路面基层与沥青面层的优质筑路材料紧缺，而钢渣的物理力学性能与常规集料相似，可缓解筑路材料紧缺的现状。首先，对钢渣的各项技术指标进行了检测，开展了配合比设计；其次，评价钢渣试验路铺筑的效果；最后，进行试验路跟踪观测。结果表明：钢渣集料的各项指标满足要求；钢渣SMA-13、钢渣Sup-25与钢渣水稳基层的检测指标均满足技术要求；通车1年后，相比常规集料沥青路面，钢渣沥青路面的抗滑性能提升了15.9%，承载力略有提高。     

沥青路面厂拌热再生在干线公路中的应用探讨

随着我国干线公路通车年限的逐年增长,大部分干线公路达到使用寿命期限,伴随着沥青路面养护产生了大量铣刨料,如何避免造成资源浪费成为需重点关注的问题。以某干线公路为依托,探讨了厂拌热再生技术生产设备、最佳掺量、原材料试验、配合比设计、施工工艺等。     

凝灰岩在某高速公路水稳基层中性能试验研究

由于石灰岩石料原材料日益紧张,使更多岩性的石料得到应用,某高速公路采用凝灰岩作为原材料进行水稳基层的施工,通过标准养护条件下考察凝灰岩水稳与石灰岩水稳材料在力学性能与体积性能方面的差异,以评价凝灰岩集料在水稳基层中的适用性情况。其中力学性能试验通过标准养护条件下不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量进行评价;体积性能试验通过标准养护7d后的的干缩、温缩、热膨胀试验进行评价。     

钢渣集料微观与表观形貌特征试验分析

钢渣作为钢铁行业的工业副产品,经破碎后整体特征与筑路集料类似,是目前短缺的优质石料的良好替代品。为系统研究钢渣集料作为筑路集料的外观形态特征,采用包括X射线衍射仪、场发射扫描电子显微镜、压汞试验和集料图像测量系统在内的多种现代检测仪器和方法分析其微观表面构造、孔隙特征、形态特征等指标,并与常见的石灰岩、玄武岩集料进行对比论证,结果表明:钢渣是一种密度大、吸水率大、压碎值小、黏附性良好的集料;钢渣表面存在较多的粉体颗粒,孔隙分布丰富,大于1μm的孔隙占比达到65.24%;钢渣的棱角性高于石灰岩和玄武岩集料,表面纹理指标介于石灰岩和玄武岩之间,球度指标优于石灰岩和玄武岩集料。     

基于灰色关联分析法的泡沫沥青发泡效果敏感性分析

膨胀率和半衰期是评价泡沫沥青发泡效果的关键指标。文章采用灰色关联分析方法,对发泡温度、用水量以及水温等因素对沥青发泡效果的影响进行分析。在此基础上,建立发泡沥青最大膨胀率与半衰期的2阶数学模型,对所建立模型进行方差分析,并采用95%的显著水平进行可靠性检验,验证结果符合显著性要求。     

水泥-乳化沥青冷再生混合料在G205国道大修工程中的应用

结合G205国道新沂北段大修工程实践,从原材料选择、混合料设计、拌和、摊铺、碾压、养生、质量控制等方面,系统分析了水泥-乳化沥青半柔性厂拌冷再生混合料及施工技术,并对关键施工环节提出了控制建议,可为同类工程提供借鉴。