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1.
现代港口发展趋势与“第四代港口”新概念   总被引:14,自引:0,他引:14  
孙光圻  刘洋 《中国港口》2005,(6):16-17,21
上世纪末与本世纪初,在联合国贸发会的刊物上,某些国外专家曾就“第四代港口”的理论问题作过一些有益的探索和初步的论述。但无论从理论研究还是实践运作的角度考察,这些探索或论述尚值得商榷和推敲。本文试图从分析现代港口的发展趋势入手,在研究国外观点的基础上,提出与之不同的、具有独创性和前瞻性的“第四代港口”新概念,以期引起世界港航界对此问题的关注。一、现代港口发展趋势伴随着21世纪经济全球化和区域化进程的加速,港口面临着提供增值服务和拓展功能的新历史使命。港口作为国际运输的枢纽接口和国际经贸的支撑平台,其参与经济…  相似文献
2.
浅谈邮轮经济及其在我国的发展   总被引:7,自引:0,他引:7  
<正>据研究,加拿大人SamuelCunard在1840年创办了世界上第一家邮轮公司--英国北美皇家邮件船务公司,并以"冠达邮轮"(CunardLine)为名,开启了航运史的新页。经过150余年的发展,现在邮轮产业以每年8%-9%的速度迅速发展,已成为休闲产业不可或缺的一部分,其生产的1:10-14的高带动比例系数,也使邮轮产业成为21世纪极具发展潜力的朝阳产业。  相似文献
3.
大连东北亚重要国际航运中心的功能定位   总被引:4,自引:0,他引:4  
中共中央国务院在实施东北地区等老工业基地振兴战略中指出,进一步扩大对外开放领域,大力优化投资环境,是振兴老工业基地的重要途径。而其中的一项重要战略举措,就是“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。  相似文献
4.
第四代港口对中国港口建设的启示   总被引:4,自引:0,他引:4  
旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是:中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。  相似文献
5.
"数字物流港"促进港城互动发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
将口岸信息平台建设成为城市通用的公共信息平台,是顺应物流运行规律与实现城市信息资源优化配置的重要课题。在这方面,大连港集团公司在大连市政府指导和规划下领衔建设的“数字物流港”,为我们提供了一个具有普遍意义的新战略思路。  相似文献
6.
试论东北亚集装箱港口群的竞争与合作   总被引:3,自引:0,他引:3  
7.
供应链战略合作伙伴的选择   总被引:2,自引:0,他引:2  
孙光圻  盛广成 《集装箱化》2003,(1):31-32,10
在现代物流科学理念的引导下,为进一步提升企业的核心竞争力、降低资源配置成本和更好地满足客户柔性化需要,人们开始将管理目光从企业内部的生产或服务过程转向产品和服务的全生命周期中的整个供应链系统,即从内部整合走向外部整合,从“大而全”的纵向一体化走向优势互补的横向联营化。这里就提出了一个供应链战略合作伙伴的选择问题。  相似文献
8.
“入世”后中国航运业面临的国际环境和竞争压力   总被引:1,自引:0,他引:1  
9.
宋代航海技术综论   总被引:1,自引:1,他引:0  
随着宋代的经济发展和科技进步,宋人在隋、唐航海经验的基础上,开辟了横渡印度洋的航海活动,把中国古代航海事业推向鼎盛时期。本文试图从科技史角度,着重对宋代的气象航海、地文航海、天文航海和航海操纵技术等主要环节作一初步的综合性论述,说明中国古代的航海史,到宋代已经从“原始航海”时期进入“定量航海”时期,比西方领先了2~3世纪。同时对若干学术界有争议的课题提出一些不成熟看法,希望能为研究宋代航海技术这一课题勾勒出一个大致的历史轮廓。  相似文献
10.
大连“区港联动”的现状与未来发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作,在港区划出特定的区域(不含码头泊位)作为海关监管特殊区域,进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势,以发挥物流产业为主,按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日,国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》,正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点,建设区港联动保税物流园区。因此,大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势,走出一条具有大连特色的区港联动之路。  相似文献
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