国外大型船舶的节能动向

主机节约燃油的关键是船舶主机。70年代早期,单位油耗每小时超过150克/制动马力。今天,主要发动机,包括大气缸型发动机消耗率均低于120克/制动马力。一般都使用中速、低速发动机来降低油耗。曼恩—B&W公司、三菱公司和苏尔寿公司唯一保留的低转速十字头发动机其特点是超长冲程,使直联螺旋桨速度极度减慢,在经济速度时,可达55转/分,曼恩—B&W公司的S-MC机型其冲程与缸径比高达3.8∶1,大直径螺旋桨和低转速以及适当的船尾  

浅析交流熄弧

本文从交流电弧的伏安特性分析其熄灭过程，通过弧隙介质强度恢复理论和弧隙能量平衡理论，得出弧隙电阻增加和介质强度恢复为熄弧的两个基本阶段。据电弧消耗能量的来源并结合实例，介绍了目前一般电器所采用的１０种熄弧基本方法，以供读者在设计、制造、选用和维护电器时参考。  

岸桥自提升吊装系统

为解决常规岸桥总装方式受场地限制及吊装设备等影响较大的问题,研究超大负荷的岸桥自提升吊装系统。该系统主要由上部提升结构、托梁、背拉张弓装置、提升油缸系统、计算机控制系统等组成,利用岸桥自身结构对岸桥进行自提拉。该系统具有场地适应性强、不占用生产泊位、节省费用等优势。