基于未确知理论的工程风险评价模型研究

对于施工企业工程风险的控制越来越重要,但关于工程风险的研究,我国还处在初级阶段。本文基于未确知理论建立了施工企业风险评价模型,并通过信息熵确立指标的分类权重,明显优于过去常用的AHP确定权重的主观判断方法,具有较好的科学性和实际应用价值。     

海南东线高速公路旧路面状况评价及病害成因分析

通过路面状况、路面强度、路面行驶质量、路面抗滑性能及交通量的调查,对海南东线高速公路路面进行了客观、全面的评价,对造成其路面病害的各种原因进行分析.分析结果表明,造成旧沥青路面裂缝、车辙及水损害等病害的主要原因在于：沥青面层材料选型与其厚度不匹配,海南气候条件特殊,施工质量不良,交通重载与超载等.     

南昌市阳明路东延伸一期工程总体设计

阳明路东延伸一期工程是解决南昌市旧城区"南北不畅,东西不通"交通状况的重要项目,工程总体设计牵涉面广,难度大。该文介绍了工程总体设计的思路,可供道路专业人员参考。     

地质雷达正演模拟及在断层富水带超前地质预报的应用研究

在隧道工程施工期间,常遇到涌水、突泥等地质灾害。基于时域有限差分法,研究围岩相对介电常数和电导率对雷达效果的影响,并建立多层地质模型,研究断层破碎带在夹泥、充气、富水时的雷达图像特征规律,以此作为超前地质预报应用中地质雷达图像解译的基础。在玉磨铁路某隧道施工过程中,使用地质雷达法成功实现了对断层富水带准确判别,有效避免了灾害的发生。     

基于PEST分析的无锡内河航道发展战略研究

随着区域经济的快速发展、长江经济带的建设、上海航运中心的打造、上海自贸区的成立以及长江南京以下12.5 m深水航道工程的建设,无锡内河航道发展面临良好的机遇。文章运用PEST分析法从宏观政策环境、区域经济发展环境、区域社会发展环境和科技技术发展概况4个方面,分析无锡航道的战略发展要求和方向,提出未来的发展战略。     

我国高校角色错位现象的生态位思考

当前我国不少高校在急功近利的浮躁心态下，不能作出准确的学校角色判断，以致出现角色混乱或错位，高校角色错位主要表现为高位低移现象，低位高攀现象和同位相类现象，纠正角色错位可以依据生态原理来进行，以使我国高校在大众化教育中充当不同的角色，有所分工，各有侧重，不客串，不包揽。     

论江苏内河港口存在问题及发展举措

文章以苏州、无锡、徐州、南京为例,分析了江苏省内河港口发展现状,同时对存在的主要问题进行剖析。针对目前江苏省内河港口发展状况及存在的问题,对未来发展举措进行了初步探讨。     

浅析社会主义市场经济条件下的经营者股权激励制度

对经营者的长期激励问题一直是我国企业,特别是国有企业经营和管理的薄弱环节,激励制度的改革已迫在眉睫."股权激励机制"这一经过国外企业实践验证了的有效的激励方式成为人们关注的热点.本文分析了我国经营者股权激励制度实施中存在的问题,结论是目前推行股权激励机制的相关条件与环境尚未成熟,现阶段应加快经济改革的力度,积极推行股权激励机制的相关条件与环境的建设,经营者股权激励制度为我国社会主义经济更有效地服务.     

水网地区内河航道岸线综合利用规划研究

内河航道岸线综合利用规划是涉及内河航道两岸港口、产业、综合交通、城市发展和水资源综合利用的综合性规划.针对水网地区内河航道布局特点,提出内河航道岸线功能的分类方法、岸线综合利用规划的思路和原则,以及各类岸线的控制要求.最后以昆山市内河航道网岸线综合利用规划为例,对水网地区内河航道岸线综合利用规划的方法进行了阐述和应用.