“海洋石油162”拖航就位作业设备升级改造实践

为了解决"海洋石油162"拖航作业中影响拖航作业效率、作业安全的6项问题,采取火炬臂增加收放绞车,外加电流阴极保护系统(ICCP)增加提升装置,海水提升泵电缆卷盘改造电滑环结构,喷冲管线改造,磁罗经换型,增设行车导轨等改造措施,使"海洋石油162"平台拖航作业效率得到提高,作业风险降低。     

建筑垃圾再生材料压缩性质分析

建筑垃圾再生材料应用于高速公路路堤中对应推广废旧材料和合理化应用具有重要意义。高速公路路堤主要承受竖向荷载,路堤材料的竖向变形性质直接影响高速公路质量。本文基于室内大型固结仪对建筑垃圾再生材料开展了压缩试验,对比分析了建筑垃圾再生材料和纯砖材料的孔隙比与荷载、压缩系数与荷载、孔隙比与压实度、压缩系数与压实度关系。试验结果表明:建筑垃圾再生材料的变形发生在荷载施加的瞬间,在各级荷载下累计变形曲线呈"台阶"状增长,压实度对压缩参数影响较大,压实度从90%到96%过渡时建筑垃圾再生料由中等压缩性变化为低压缩性,相比纯砖填料配比建筑垃圾填料具有较好的压缩性能,可应用于高速公路填方中。     

航道水底地形建模比较研究

本文论述当前航道多波束水深测量数据特点、DEM结构模型以及建模方法,选择了格网DEM作为航道水底建模数据格式;然后依托Arc GIS平台内嵌的两种国内外广泛应用的建立格网DEM的方法—由TIN(不规则三角网)生成格网DEM和基于ANUDEM生成格网DEM,对长江某段航道进行了水底DEM构建;最后通过回放两类方法生成DEM的等深线与现有的等深线对比,分析了其精度。     

舰载机试飞数据的移动基准区间与牛顿插值处理

分析飞行试验数据具有数据量大,需分段加载和截取的特点,针对试飞数据预处理过程中常规全局统计误差分析方法有时难以满足要求的问题,建立移动基准区间和牛顿插值相结合的误差修正模型,提出移动基准区间牛顿插方法,并应用于飞行试验数据处理中,最后通过实例验证其有效性.     

高速公路加筋土结构应用综述

阐述了加筋土结构的概念、主要筋体材料及结构特点,研究了我国高速公路加筋土结构的应用现状及存在问题,提出了参考性意见。     

圆电极电磁流量计干标定模型及仿真

目前在电磁流量计的干标定研究中，为方便公式推导，通常将实际的圆电极简化为方电极模型．这种简化在电极尺寸较大时，会引入不必要的计算误差，影响流量计的标定精度．本文从圆电极模型出发，论述了其对应权重函数的计算过程．并针对大尺寸圆电极模型进行理想化计算，得到其点电极模型，并运用此模型进行了仿真研究．     

水利工程土坝设计及施工技术分析探讨

由于土坝对各种地形的适应度较强,在水利工程中的应用也十分广泛,土坝的历史较为悠久,人们在施工和设计中也累计了丰富的经验。特别是在气候恶劣、工程地质条件复杂和高烈度地震的地区,经处理后均可筑坝。该文结合工程实际情况,探讨了水利工程土坝的设计与施工技术,明确了土石坝实际上是一种可取的坝型。     

船舶造成空气污染成因分析及对策研究

近年空气质量不断恶化,控制气体污染成为社会关注焦点。船舶排放已成为了第三大空气污染源,仅次于工业气体排放和机动车尾气。据测算,1艘中型集装箱船使用普通燃料（含硫量为3.5%）航行1天,其排放量等于50万辆货车。国际海事组织加强对船舶造成大气污染的控制,2005年5月19日起实施《防止船舶造成空气污染规则》。2016年1月,我国在珠三角、长三角、环渤海水域设立3个船舶排放控制区。本文主要分析船舶造成大气污染的原因,探寻较少排放污染的方法。     

浅述表干法测空隙率精度的控制

检测精度是控制检测误差的重要方面,对实际项目大量表干法测得的马歇尔试件空隙率数据进行统计分析,辩析了吸水率对空隙率检测精度的影响及不同吸水率、空隙率范围下空隙率检测的精度控制。得出不同吸水率水平或范围下空隙率的初步预测,以及不同吸水率或空隙率范围下控制不同检测精度所需的样本数量。     

山东软科学资源共享模式优化研究

本文总结了山东省软科学资源共享的现状和存在的问题,通过现状调研,总结山东省软科学资源共享的主要模式,基于知识创新理论框架,对现有模式予以优化,提出了基于软科学资源共享平台和资源共享联盟的政府主导、多方参与的资源共享模式。