海上辖区搜救工作初探

海上搜救是保障海上安全的“最后一道防线”。我国于1985年加入《1979年国际海上搜寻救助公约》,有承担公约赋予的海上搜救责任和对海上遇险人命及时救助的国际人道主义义务。台州市海上搜救中心于2002年9月成立以来,为搜救工作作出了贡献,但也存在不少问题和不足,特提出建议和对策。     

加强对委托经营船舶管理的建议和对策

笔者根据多年来对台州水运安全工作的思考与研究,并结合台州辖区实际,在对委托经营船舶事故成因作了综合分析后,特提出一些加强对委托经营船舶管理工作的意见和建议,供有关部门参考。     

第3批NSM规则适用船舶建立和运行安全管理体系对策

通过对第3批NSM规则适用船舶现状的分析,对建立和运行安全管理体系存在的困难和问题进行全面剖析,提出科学配置企业人力资源、管理与引导船舶所有人、规范岸基管理、使用信息技术和提高规范文件可操作性等解决问题的对策。     

台州区域经济发展与港口开发战略

一、大麦屿港开发对相关地区及台温经济发展的影响 （一）对相关地区经济的影响 １．对浙中南、浙西地区的辐射作用 浙中南、浙西地区是浙江省二次发达的内陆型经济区域。它东连经济发达的长江三角洲地区，西通闽赣地区，地理位置优越。同时，该地区内有西通南昌、北接杭州的浙赣铁路，有穿越金华、丽水、温州的金温铁路和横穿金华。丽水通向温州的３３０国道，是浙江省重要的交通走廊，也是皖赣等内陆地区通往沿海开放区与城市和港口的大通道之一。乐清湾跨海大桥建成以后，通过甬台温高速公路、金丽温高速公路所产生的辐射作用及大麦屿港…     

非体系航运企业标准化安全制度建设的几点思考

文中针对目前我国非体系航运企业和船舶的基本状况找出了在安全生产过程中存在的主要问题，认为建立健全非体系航运企业安全制度是提高管理水平的关键，运用安全管理体系理念建设非体系航运企业是解决安全生产问题的突破点。