靠体制创新扭亏脱困

1998-2000年,经调整后的安庆港领导班子,带领全港工顽强拼搏,终于实现了三年扭亏的奋斗目标,并在2001年实现盈利18万元.职工收入从1999年起逐年增加,2000年在岗职工人均年收入比上年同期增长了18.8%.在总收入没有明显增长、职工没有减少的情况下,为什么能够扭亏脱困并且实现了职工收入与港口效益同步增长的总体目标呢?主要的一点,就是依靠体制创新,降低了成本,提高了效益.我们深深体会到,唯有体制创新,才能使港口在激烈的市场经济竞争中永远立于不败之地.     

政企分开初见成效

安庆港是长江干线重点港口之一.长期以来,港口政企合一,影响和制约了港口从政职能和港埠企业竞争主体功能的发挥.党的十五大召开后,在交通部、地方政府和长航局的支持下,1998年底,经安庆市政府批准,安庆港实行政企分开.经过半年试行后,于2000年元月1日起正式分开运作,实践证明效果较好.     

安庆港依靠管理实现扭亏

改革升放以来,安庆港有了较大发展,现有总资产2.1亿元.本港自有码头泊位35个,综合通过能力221万吨,最大靠泊能力5000吨级,职工3200人.随着市场经济的不断发展,各种深层次的矛盾日渐突出,再加上其它原因,自1994年以来,安庆港连续出现亏损,至1997年底累计亏损1747万元,再加上各种潜亏挂帐等,实际亏损2100万元,资产负债率70%.安庆港本港码头的货物吞吐量每年仅40～50万吨;客运吞吐量以较大幅度逐年下降,已由20世纪80年代和90年代初期的每年200多万人次下降到近年的七八十万人次;全港年总收入长期维持在2800～3000万元左右;这么少的吞吐量,这么低的收入,要养活全港3200名职工,形势是何等的严峻.     

安庆港内部改革和体制创新的实践

1998年起,经调整后的安庆港领导班子团结带领全港职工顽强拼搏,实现了三年扭亏的奋斗目标,职工收入从1999年起逐年增加,2000年在岗职工人均年收入比上年同期增长了18.8%.实践使我们深深体会到,唯有体制创新,强化内部的改革,才能使港口在激烈的市场经济竞争中永远立于不败之地.