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1.
现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一。港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。  相似文献   
2.
本文从集装箱物流发展的态势出发,论述港口发展集装箱物流的优势,进而引出集装箱物流发展助推临港产业经济发展适逢其时及几个主要途径。集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。我国集装箱运输迅猛发展,集装箱年吞吐量跃居世界第一位,我国港口集装箱吞吐量排名前十名的港  相似文献   
3.
吉庆新年     
  相似文献   
4.
现代物流供应链上港口企业战略伙伴的构建   总被引:1,自引:0,他引:1  
孙凤山 《水运管理》2004,26(12):32-33
结合当代港口实际尤其是港口优势,对如何构建战略伙伴提出操作性很强的措施,值得准备发展和正在发展现代物流的港口企业借鉴。  相似文献   
5.
十月的祝福     
孙凤山 《珠江水运》2005,(10):51-51
十月是一幅泼墨之画,祖国大地硕果累累、遍地芬芳.金黄的收获属于我们.  相似文献   
6.
孙凤山 《集装箱化》2003,(10):18-19,40
第三方物流已被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外创造利润的第三重要源泉,经济学家称其为“未被开垦的黑土地”。港口作为水陆交通枢纽,开垦这块“黑土地”,有着得天独厚的综合优势,能够成为货物交易双方的部分或全部物流服务外部提供者。港口发展第三方物流,为用户提供包括储存、装卸、加工、拆装箱、包装、转运、信息等服务在内的全部或部分物流服务,增效将是显著的。价值体现可概括为  相似文献   
7.
"退"者,国有经济从部分行业、部分领域退出也. "惜退"心理,即是把国有企业的经济效益当成国有资本退出的基准,认为国有资本从部分行业、部分领域退出,只是指那些效益不好的、长期亏损、资不抵债的企业,而效益好的企业的国有资本就不一定要退出,或者维持现状不必退出、或者暂缓退出.显然,由于这种"惜退"心理导致的"惜退"现象影响着所有制结构的调整,束缚了产业结构的优化升级,不利于优化环境加快发展.因此,要激活国有企业,必须首先消除"惜退"心理,国有企业才能彻底进行深层次的改革,实现"脱胎换骨";也只有消除"惜退"心理,才能明确国有企业退出的责任主体,有效地建立国有资本退出的动力机制,有条不紊地从特定行业、特定领域、特定市场、特定业务退出,从而实现国有经济战略性调整,更快更好地搞活企业.  相似文献   
8.
"芜湖港外贸码头变化太大了!" 凡是到过外贸码头的人都有这样的赞叹,凡是与外贸码头有业务联系的人都有这样的感慨!是的,伴随着改革开放的步伐和汹涌的市场浪潮,芜湖港外贸运输事业近10年来得到了长足的发展,近5年发展势头更是迅猛:无论是外贸运量还是集装箱吞吐量,无论是思想观念还是外贸运输机制,无论是港口基础设施还是企业管理,一年一个标准,一年一个台阶,一年一个惊喜,实现了超常发展,打出了芜湖港品牌.  相似文献   
9.
近年来,发展现代物流业愈来愈受到重视.所谓现代物流业,是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链,运用先进的组织方法和管理技术,进行高效率计划、管理、配送的新型服务业.在信息时代,现代物流业正向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化等"五化"方向发展.  相似文献   
10.
<正>芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。如何使芜湖港从传统装卸向现代物流转型,成为业界关注重点新世纪以来,我国港口集装箱物流发展呈现出勃勃生机,集装箱吞吐量一直强劲增长,年吞吐量自2009年起一直为世界第一位。芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。一个令人振奋的现实是:我国集装箱运输发展迎来了黄金时代。如何使内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型,既有产业转型升级,又能加快集  相似文献   
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