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一、我国沿海港口发展浅析
改革开放以来,沿海港口面貌发生了巨大的变化,沿海港口已经成为国民经济发展和对外贸易的重要依托,在我国综合运输体系中发挥着重要作用.我国165个沿海主要港口共拥有中级以上生产性泊位2400多个,其中深水泊位600多个,2000年完成货物吞吐量近13亿吨.沿海港口的发展主要呈现以下特点: 相似文献
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介绍了遥感技术在衡阳至枣木铺高速公路工程地质勘察中的应用及所取得的成果。通过对走廊带TM遥感数据和航片的分析处理,对沿线构造、地层和不良地质现象进行了解译;在岩溶区、煤矿采空塌陷区走廊带工程地质环境优化进行了广泛的应用,提高了勘察设计的质量,并取得了显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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圆梁山隧道是渝怀铁路上最长的隧道 ,该隧道穿越高压富水区 ,施工难度极大 ,曾被称为“国内隧道设计、施工禁区工程”。系统介绍该隧道PDK3 54+ 2 55~DK3 54+ 2 75溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程 ,为今后类似工程的设计、施工提供借鉴依据 相似文献
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以某高速公路特长隧道膏盐地质段施工为例,介绍在膏盐段施工过程中应采取的措施及必要的技术手段,确保隧道在开挖施工过程中结构安全,保证隧道建成后的运营安全及寿命,为以后类似地质段隧道施工提供借鉴。 相似文献
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无线充电线圈的互操作性是智能道路无线充电系统的关键性能指标。为分析耦合线圈的互操作性,首先建立了无线充电系统及耦合线圈的仿真模型,选取了3种不同形状和对应尺寸的线圈作为发射线圈和接收线圈,利用COMSOL Multiphysics有限元仿真软件,分别分析了不同形状和尺寸以及不同组合形式线圈对无线电能传输系统效率和耦合线圈互操作性的影响。另外,采用MATLAB/Simulink对无线充电系统的传输效率进行了仿真分析。为验证仿真结果的准确性,对无线电能传输的试验装置进行了测试验证。研究结果表明:随着线圈传输间距的不断增加,线圈的自感不变而互感不断降低,同时其耦合系数和系统的输出效率也会随之减小;圆形线圈的互操作性优于方形线圈,其中方形-方形耦合线圈互操作性最差,圆形-圆形耦合线圈互操作性最优,其最大传输间距提升9%~12%;大尺寸线圈的互操作性优于小尺寸线圈,且线圈尺寸的变化对于互操作性的影响大于线圈形状。研究结果为智能道路无线充电系统设计提供了理论依据。 相似文献