推进三海港区合作要站得高、看得远、走得稳

2015年11月,李克强在出席第四次中国-中东欧国家领导人会晤讲话中,首次提出“倡议开展亚得里亚海、波罗的海和黑海‘三海港区合作’,在有条件的港口合作建立产业聚集区.大力支持双方企业参与其中,拓展中国装备、欧洲技术和中东欧市场的结合,形成更多产能合作项目亮点.”三海区域共有11国,包括波罗的海区域的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛和波兰4国,亚德里亚海区域的斯洛文尼亚、克罗地亚、黑山、波黑和阿尔巴尼亚5国,以及黑海区域罗马尼亚和保加利亚2国.我国与三海区域国家经济互补性强、互有合作需求,深化合作有潜力、有机遇,在推进合作中要站得高、看得远、走得稳.     

广西北部湾城市群交通发展趋势分析

本文重新界定了广西北部湾城市群的空间范围,对城市群内的经济社会、空间结构以及交通设施等发展现状进行了分析,并对城市群未来的交通发展趋势进行了研究,在此基础上提出了城市群交通发展的基本思路。     

完善湘鄂赣煤炭运输系统应充分利用水运

煤炭供应保障已经成为制约湘鄂赣经济社会发展的重要因素。加快完善湘鄂赣煤炭运输系统建设,加快煤炭铁路通道及集疏运铁路网建设的同时,还应充分利用水运资源,构筑水路集疏运网。     

我国国际航运中心的建设

国际航运中心是一个发展的概念，随着时代的变迁，国际航运中心的功能也在不断演变和丰富。当前，国际航运中心是指融发达的航运市场，丰沛的物流，众多的航线航班于一体，以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。其形成主要有以下几个特征。     

“十一五”交通发展亟待解决的七个重大问题

随着中国工业化、城市化进程加速，国际经济一体化趋势日趋明显，社会经济活动的强度越来越高，资源配置的范围更广、速度更快，相应要求交通系统协调、高效的运行，对货运物流化和客运快速化的需求越来越强烈。交通系统是各种社会经济活动的支撑体系，是社会经济系统存在与发展的基础，如何建立一个高效、便捷的交通系统有效支撑国民经济的发展，保障社会经济的安全运行是“十一五”期我国交通发展面临的一项迫切任务。为了建立一个高效、便捷的交通系统，“十一五”期我们必须重视和解决以下七个重大交通问题。     

加快我国交通运输服务建设的思路及对策

<正>一、交通运输服务的基本内涵和分类交通运输业按照产业划分,作为流通部门划入第三产业,位移服务就是交通运输的产品。交通运输是通过提供位移服务直接去满足人们某种需要,这种需要也就是我们通常所说得对交通运输的"引致需求"。交通运输的"引致需求"决定了交通运输服务的目标是要满足经济、社会发展需     

港珠澳大桥对珠海市的影响与对策

文章着重从宏观层面上对港珠澳大桥对珠海城市空间、产业发展和交通布局三个方面的影响进行深入分析,提出要抓住契机,打造珠海经济的升级版,并在区域合作、产业发展、基础设施建设、城市合理布局和土地政策等方面提出措施与建议。     

推进交通运输市场化的政策建议

一、我国交通运输市场化进程现状与存在的问题1、交通运输市场化进程的现状交通运输业是国民经济的基础产业,具有社会公益事业的属性,一般为国家垄断行业和国家实施宏观调控的重要手段。长期以来受到国家严格的控制,带有浓重的计划经济体制的色彩。改革开放之后,交通运输业开始由计划经济体制向社会主义市场经济体制转轨,在管理体制、投融资体制、运输价格、企业经营机制等方面的市场化改革取得了较大进展。(1)管理体制。在转变交通主管部门政府职能、实施政企分开;运用宏观调控手段加强行业管理;理顺产权关系、确立运输企业的市场主体地位;…     

借助"无水港"连接"一带"和"一路"

近日,中远海运集团发布了一则消息:中远海运集团、连云港港口控股集团和哈萨克斯坦国家铁路公司正式签署了哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议,收购完成后两家将拥有东门无水港49%的股权.     

港城互动下我国沿海港口产业发展方向

本文围绕港口的现代物流业、临港工业、航运服务业和信息产业四大产业,分析总结了港城互动下港口产业发展的一般进程和主要特征,并为未来我国沿海港口的产业发展提出了基本思路和方向。