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客运量预测是进行公路网规划的必要环节和计算公路经济效益的基础。为了提高公路客运量的预测精度,在现有客运量预测模型基础上,采用IOWGA算子将三次指数平滑、GM(1,1)预测和BP神经网络结合起来,建立组合预测模型,并以全国公路客运量为例,验证预测结果的精度。分析计算结果,将该模型所得结果与其它常用方法相比,与实际客运量之间相差较小,预测精度较好,可以作为预测公路客运量的有效方法。 相似文献
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本文主要研究绿色供应链多利益主体的博弈行为和决策选择问题。首先提出了包含制造企业、政府、分销商与消费者的绿色供应链多方博弈分析框架。其次,通过博弈理论合理构建了两阶段博弈,第一阶段针对制造企业、政府、消费者三者进行博弈分析,第二阶段基于委托代理机制针对制造企业与分销商进行博弈分析。最后从理论上分析绿色供应链中各方优化协调的效率,重点分析在政府参与下,不同博弈策略对绿色供应链管理的影响。 相似文献
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张亚平 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(1):45-47
本文采用文献资料、数理统计等研究方法,对辽宁省第12届运动会竞赛成绩进行认真的分析探讨,为各市制定干预对策提供了科学的依据。 相似文献
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张亚平 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(6):76-78
采用问卷调查法、实验法、数理统计法等进行体育教学促进学生竞争能力的实验研究。结果显示,实验前,实验班与对照班竞争能力(P>0.05)差异无显著意义。实验中,实验班施加培养竞争能力的因素,对照班正常教学。实验一年后,实验班学生竞争能力高于对照班学生(P<0.01)差异有非常显著意义。 相似文献
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信号交叉口车辆集结与消散分析 总被引:5,自引:0,他引:5
从流体力学宏观模型出发,通过对信号交叉口交通波分析,应用Greenbergv-k模型推导出交叉口排队长度及消散时间计算公式。针对不同的入口车辆到达率对信号交叉口的车辆集结与消散作了定量分析和计算。 相似文献
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张亚平 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(3):52-54
本文揭示高职高专院校独生与非独生子女学生健康素质的差异和产生的原因,为采取干预对策提供科学依据。研究方法采用问卷调查、文献资料、比较研究和数理统计等,得出研究结果,并给出结论和意见。 相似文献
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为体现出行者路径选择行为,准确评价路网行程时间可靠性,采用行程时间均值和行程时间均方差的加权和定义广义出行费用,以不同的加权系数反映出行者对待风险的态度。从路段层面定义行程时间可靠性,以广义出行费用最小化为目标构建SUE模型,建立基于广义出行费用的路网行程时间可靠性模型。结合模型特点,给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的求解算法。并在一个小型测试路网上进行了验证,结果表明:出行者对待风险的不同态度对行程时间可靠性具有明显的影响,保守型出行者将使路网行程时间可靠性有所提高;所建分配模型能够较真实地反映出行者的路径选择行为,使行程时间可靠性分析更加准确。 相似文献
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文中介绍了国内外有关公路通行能力研究的现状,提出了通行能力研究的关键技术和攻关目标,指出了公路通行能力研究的发展方向. 相似文献