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水上交通安全管理职责定位方面存在的问题集中围绕着“一个格局”和“三个关系”,具体体现为政府及其机关机构的职责交叉和管理的缺位与越位,其基本原因是对水上交通安全客观规律、管理理论和职责定位研究不够,导致现有职责规定一定程序的缺失、冲突、 相似文献
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近三个多月来,国际海运与我国港口市场出现了较大的波动.这是经济形势与相关行业发展过程中诸多不确定因素共同叠加作用的结果.2013年国际航运市场第三季度的“抖动”只是短暂的繁荣,海运需求与运力供给之间的不平衡仍然需要相当长的时间去消化;宏观经济形势并不支持运量需求的快速增长,市场整体复苏还需要供需关系的根本性扭转.我国沿海港口生产9月份突然下滑,也是各类因素在当月集中作用的结果,不会影响我国沿海港口全年的平稳增长. 相似文献
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长江和沿海客运、港口危化品罐区和危险货物集装箱堆场、液体危化品船舶运输等部位与航线是我国港航领域的特大安全风险源,如不做好风险防控,有可能发生重特大事故。港航特大安全风险防控的基础是提高风险意识,关键是构建风险防控体系,核心是控制根本性风险因素。 相似文献
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2010年,天津海事局如何在服务滨海新区开发开放和环渤海经济社会发展中作出应有的贡献?如何适应北方航运中心、临港工业和环渤海经济社会发展?这是全体天津海事人重点思考的问题,也是天津海事局在未来发展中面临的一个重要挑战。 相似文献
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海洋大国海上执法机构体制的基本规律与启示 总被引:1,自引:0,他引:1
文中根据对韩国、俄罗斯、加拿大等国海洋管理和海上执法机构的考察研究,揭示了海洋大国海洋管理与海上执法机构体制的基本特点和一般规律,阐述了我国加强海洋管理和海上执法、建立高层涉海协调机制和整合海上执法资源的重要性,也探讨了海上执法机构体制改革可能的走向。 相似文献
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