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1.
In this paper,a genetic algorithm based Tikhonov regularization method is proposed for determination of globally optimal regularization factor in displacement reconstruction.Optimization mathematic models are built by using the generalized cross-validation(GCV)criterion,L-curve criterion and Engl's error minimization(EEM)criterion as the objective functions to prevent the regularization factor sinking into the locally optimal solution.The validity of the proposed algorithm is demonstrated through a numerical study of the frame structure model.Additionally,the influence of the noise level and the number of sampling points on the optimal regularization factor is analyzed.The results show that the proposed algorithm improves the robustness of the algorithm effectively,and reconstructs the displacement accurately.  相似文献   
2.
通过对公路工程的优化设计与投资控制关系进行分析.提出如何通过优化设计来有效控制投资的办法。  相似文献   
3.
分析民间桥梁震害的特点和规律以及设计建造中存在的主要问题,提出民间桥梁减震防灾的对策。  相似文献   
4.
通过对永嘉下浦大桥所处地理条件的分析,针对受潮水影响严重及桩位处在陡坡的基岩上且嵌岩比较深的桩基施工特点,提出如何选择施工方案、施工工艺及钻孔机具等,特别介绍了在陡坡处嵌岩深桩的具体施工方法及注意事项。  相似文献   
5.
准确的气动导纳值是抖振精细化分析的前提,比较切合实际的桥梁断面气动导纳函数目前只能通过风洞试验进行考察.通过风洞试验对大跨桥∏形主梁断面气动导纳进行研究,气动导纳的识别理论采用等效气动导纳法,考察∏形主梁断面气动导纳变化规律,并对试验中获得的3个气动导纳曲线进行拟合,得出拟合后的气动导纳曲线表达式,试验结果表明:∏形桥梁断面阻力导纳函数和升力导纳函数随折减频率的增大有递减的趋势,而对于力矩导纳则呈现出先增后减的趋势,现行桥梁规范中采用Sears函数对∏形断面进行抖振分析存在较大的误差.  相似文献   
6.
路线中桩测量计算编程初探   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对公路勘测条件的不同,阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法,以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。  相似文献   
7.
基于虚拟样机技术的调距桨仿真研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
潘炜  邢继峰  彭利坤  彭真 《船舶工程》2011,33(3):38-40,44
首先详细分析了调距桨结构与传动原理的基础,利用三维建模软件UG对调距桨各个部件进行几何建模、装配、并添加约束,形成虚拟样机,然后将其导入动力学分析软件ADAMS中进行动态仿真,并以平面曲线图反映调距桨在给定条件下的运动学特性,进一步验证了调距桨虚拟样机的合理性,为调距桨特性研究与精确控制提供了理论依据.  相似文献   
8.
阐述了某大桥弯、坡、斜、高等特点,并针对这些特点如何选择墩的形式及验算。  相似文献   
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